รางรถไฟสปริง
TEDRAIL มีสปริงให้เลือกมากมายสำหรับรถขนส่งรถโค้ชผู้โดยสารและหัวรถจักรเช่นรถไฟโบกี้สปริงกระบอกสูบของรถไฟลม , สปริงระบบกันสะเทือนโบกี้ , ระบบสูบของเกียร์แบบลม , ระบบวาล์วแรงดันลมแบบฉบับร่างของเกียร์และอื่นๆอีกมากมาย มีสปริงรถบรรทุกสินค้ามาตรฐาน AAR จัดให้บริการ ซึ่งรวมถึงระบบกันสะเทือนหลัก ( โหลด ) สปริงด้านข้างและสปริงสองระดับ สปริงทั้งหมดสามารถให้มาพร้อมกับมาตรฐาน AAR ได้
n ประเภทสปริง
ยูท คอลคอยล์สปริง / สปริงบีบอัด
วอ ลลุ่ม Spring
ใบไม้ผลิชนิด U
n วัสดุ
TEDRAIL สามารถจัดหาวัสดุสปริงต่อไปนี้ตามความต้องการของลูกค้า :
L DIN 17221
² ซีรี - เหล็กแมงกานีส 38Si7 ,54SiC6, 60SiCr7
² โครเมียม - เหล็กวาเนเดียม 55Cr3, 50CrV4 , 51CrMoV4
L BS EN 10089
² ซีรี - เหล็กแมงกานีส : 46Si7 56Si7 , 54SiC6, 61SiC7
² โครเมียม - เหล็กวาเนเดียม : 51CrV4 52 CrmMoV4, 60CrMo3-13 1
L JIS G4801
² Silvico - เหล็กแมงกานีส : Sup 6 91, Sup 7 และ Sup 9 A
² โครเมียม - เหล็กวาเนเดียม : Sup 10 A Sup 11 A Sup 12 Sup 13
l ASTM A689
สปริงโบกี้ K6 เป็นส่วนสำคัญของโบกี้แต่ละรถประกอบด้วย 24 สปริงกลมภายนอก 1 ตัวสปริงกลมด้านนอก 4 ตัวสปริงกลมด้านนอก 2 ตัวสปริงกลมด้านนอก 28 ตัวสปริงกลมด้านนอกอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก 8 ตัวและสปริงรอบๆตัวช่วยยืดอายุการใช้งานของความล้าได้ถึง 3 ล้านครั้งขึ้นไป น้ำพุ 095 โบกี้เป็นแบบใช้อุปกรณ์ 2000 ทำความร้อนแบบ Farradism ที่มีความถี่ปานกลาง Q/C35-35-355 เพื่อให้ได้ความร้อนที่รวดเร็วลดการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวสปริงและการทำให้เกิดรอยขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อายุการใช้งานที่เหนื่อยล้าสูงถึง 2.6 ล้านครั้ง พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก : สปริงด้านนอก : OD Φ 287.6 เส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุ Φ 36.3 สปริงด้านใน 253.5 ที่ไม่เสียค่าใช้จ่าย : OD Φ 200 เส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุ Φ 26.5 รถยนต์โดยสารโบกี้ที่ใช้สปริงสามารถใช้งานได้ฟรี 253.3 ที่มีความเร็วสูงสุด 300 กม ./ ชม . เป็นส่วนสำคัญของโบกี้ใช้ในรถไฟโดยสารโบกี้ที่มีความเร็วสูงสุด 300 กม ./ ชม
จำนวนชุดสปริงและพารามิเตอร์หลักจะถูกทำเครื่องหมายบนแผ่นทองแดงซึ่งตั้งค่าไว้บนสปริง ตัวอย่างได้รับการอนุมัติในเดือนมีนาคม 2002 ตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2002 จนถึงปัจจุบันน้ำพุถูกส่งออกเป็นชุดไปยัง
พารามิเตอร์หลัก : สปริงด้านนอก : เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 287.5 มม ., เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง 36.3 มม ., ความสูงอิสระพลักอินสปริงด้านใน 253.5 มม ., เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก Φ มม ., เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง 26.5 มม ., ความสูงอิสระ 253.3 มม . พารามิเตอร์ด้านเทคนิคหลัก : สปริงด้านนอก : OD 287.6 Φ เส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุ 36.3 253 มม . สปริงด้านในระดับสูงฟรี OD Φ 200 เส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุ Φ 26.5 รถยนต์โดยสารโบกี้ที่ใช้สปริงสามารถใช้งานได้ฟรี 253.1 แรงสูงโดยมีความเร็วสูงสุด 300 กม ./ ชม
ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโบกี้ที่ใช้ในรถไฟโดยสารโบกี้ที่มีความเร็วสูงสุด 300 กม ./ ชม จำนวนชุดสปริงและพารามิเตอร์หลักจะถูกทำเครื่องหมายบนแผ่นทองแดงซึ่งตั้งค่าไว้บนสปริง ตัวอย่างได้รับการอนุมัติในเดือนมีนาคม 2002 ตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2002 จนถึงปัจจุบันน้ำพุร้อนถูกส่งออกเป็นชุดๆ พารามิเตอร์หลัก : สปริงด้านนอก : เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 287.5 มม ., เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง 36.3 มม ., ความสูงอิสระ 253 มม . สปริงด้านใน : เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 200 มม ., เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง 26.5 มม ., ความสูงอิสระ 253.1 มม .
บริษัท Jiangsu Telemeril Industrial Co., Ltd เป็นบริษัทด้านการรถไฟโดยสารรถไฟความเร็วสูงรถไฟใต้ดินยานพาหนะทางรถไฟและการออกแบบและการผลิตทางรถไฟบริษัทมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยระบบการขนส่งทางรถไฟโซลูชันระบบรถไฟขนส่งทางรถไฟและระบบรถไฟที่มีประสบการณ์ เพื่อให้บริการผู้ใช้ได้อย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงตลอดเวลาผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาแอฟริกาใต้บราซิลและประเทศอื่นๆครอบคลุมถึงยานพาหนะโบกี้และอุปกรณ์เสริมต่างๆเก้าอี้นั่งชั้นวางสัมภาระโต๊ะทำงานเครื่องขับอากาศตู้ไฟฟ้าเครื่องเชื่อมต่อไฟฟ้าระบบไฟฟ้า FRS อุปกรณ์เสริมต่างๆเก้าอี้นั่งรถ วัสดุผสม
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
