ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
เครื่องกรองแคทาลิติกของเครื่องกรอง
| ข้อมูลการรับประกันของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์หลังจากการขาย : |
| แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ของเรารับประกันเป็นเวลา 1 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน เมื่อสิ้นสุดระยะเวลา 1 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าข้อใดมีผลบังคับใช้ความรับผิดทั้งหมดภายใต้การรับประกันแบบจำกัดนี้จะสิ้นสุดลง แม้ว่าจะมีความพยายามทุกประการเพื่อให้แน่ใจว่าตัวแปลงแคทาลิติกของเราจะไม่ล้มเหลวแต่บางครั้งปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถก็อาจทำให้รถเสียได้ ปัญหาต่อไปนี้ไม่ครอบคลุมอยู่ภายใต้การรับประกันของเรา : ถนนเสียหาย ซึ่งเป็นความเสียหายภายนอกที่เกิดขึ้นกับแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์โดยการกระแทกวัตถุที่แข็งบนถนนเช่นการกระแทกความเร็วหินขนาดใหญ่เป็นต้น อุดตันหรือมีการปนเปื้อน ตัวแปลงเชื้อเพลิงที่อุดตันหรือปนเปื้อนเกิดจากการใช้น้ำมันผิดประเภทในรถของคุณ การใช้น้ำมันที่มีตะกั่วหรือตะกั่วแทนที่จะทำให้ก้อนหินอุดตันและทำให้หยุดการทำงาน สิ่งที่คล้ายกันนี้จะเกิดขึ้นหากใช้สารเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสำหรับใช้กับตัวแปลงแคทาลิติก ฟูน้ำมัน ซึ่งเกิดจากน้ำมันไหลเข้าสู่ระบบไอเสียและปนเปื้อนตัวแปลงแคทาลิติก สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือปะเก็นรั่ว ละลาย / แตกของซับสเตรต โดยปกติแล้วหินขนาดใหญ่จะแตกหักเมื่อได้รับผลกระทบจากวัตถุหรือเมื่อได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน หากแมวประสบปัญหาผิวถนนเสียหาย ( ดูส่วน " ถนนเสียหาย ") หินก้อนใหญ่ด้านในอาจแตกได้เนื่องจากการกระแทกของเหล็กที่เคลื่อนไหว การใช้แผ่นปิดช่องระบายควันก่อนที่แมวจะสามารถทำให้ชิ้นเนื้อชิ้นเดียวแตกได้ เมื่อใช้อุปกรณ์ยึดไอเสียเม็ดเล็กๆชุบแข็งก็สามารถแตกออกและยิงเข้าไปในแมวได้ ก้อนหินขนาดใหญ่จะค่อยๆถูกทำลายลงทีละน้อยด้วยเม็ดกลมเหล่านี้และแตกตัวลง และสามารถทำลายแมวได้โดยการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่มากเกินไป การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วสามารถทำให้เสาหินขนาดใหญ่หักได้ ( ดูหมายเลข 7 ใน " การดูแลรักษาแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ ") ก้อนหินขนาดใหญ่สามารถละลายได้เมื่อไม่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงเข้าสู่แมว ซึ่งอาจเกิดจากรถลากหรือการกระแทกสตาร์ทหรือหากเครื่องยนต์ของรถต้องหมุนหลายรอบก่อนที่จะทำการจุดระเบิด ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของการละลายหินก้อนเดียวสามารถดูได้ในส่วน " ความร้อนสูงเกินไป " ความร้อนสูงเกินไป มีปัญหาหลายอย่างที่อาจทำให้แมวร้อนเกินไปหรือไม่ทำงาน สาเหตุที่พบมากที่สุดคือไม่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงเข้าสู่แมว นอกจากนี้หัวเทียนที่ชำรุดและสายนำอาจทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดไม่ครบสูบและทำให้คอนเวอร์เตอร์เสียหาย และหากไม่มีเวลาตัวแทนจำหน่ายก็จะถูกทำลายด้วย เซ็นเซอร์อ็อกซิเจน เซ็นเซอร์อ็อกซิเจนจะเก็บรวบรวมและส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ใช้ควบคุมการผสมอากาศ / น้ำมันเชื้อเพลิง หากเซ็นเซอร์อ็อกซิเจนบกพร่องหรือมีการปนเปื้อนซิลิโคนจากสารกันน้ำแข็งหรือสารผนึกส่วนผสมระหว่างอากาศ / เชื้อเพลิงจะไม่ได้รับการแก้ไขและน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินจะเข้าสู่แมวทำให้ร้อนเกินไป ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลภายในหรือเลี้ยงน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์อาจเสียหายได้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เกินจะเข้าสู่ระบบไอเสียและทำให้แมวร้อนเกินไป เนื่องจากระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันควรปรึกษาคู่มือที่เหมาะสมเสมอเมื่อพยายามวินิจฉัยปัญหา เซ็นเซอร์แผนที่ เซ็นเซอร์แผนที่จะแจ้งให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทราบโหลดบนเครื่องยนต์และปริมาณอากาศที่เข้าไป หากเซนเซอร์นี้ล้มเหลวจะทำให้เกิดสภาพที่สมบูรณ์ในเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้แมวร้อนเกินไปและทำให้ไม่สามารถทำงานได้ ระบบคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ที่สึกหรอหรือมีข้อบกพร่องอาจทำให้แมวร้อนเกินไป ปัญหาต่างๆเช่นการปรับการลอยหรือการปรับอากาศ / น้ำมันเชื้อเพลิงผสมและแกนวัดที่สึกหรออาจทำให้แมวเสียหายได้ ระบบโช้กยังต้องทำงานได้อย่างเหมาะสมเพื่อให้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเข้าสู่ระบบ หากมีน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบมากเกินไปแมวจะร้อนเกินไปและจะทำงานผิดพลาดในที่สุด อุปกรณ์ควบคุมวาล์วไล่แก๊สกระป๋อง วาล์วที่ทำงานด้วยสุญญากาศนี้จะระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังคาร์บูเรเตอร์ไปยังกระป๋องสีเทาเข้ม หากสุญญากาศรั่วไหลอาจจะทำให้เกิดน้ำท่วมทำให้ส่วนผสมของอากาศ / น้ำมันเชื้อเพลิงกลายเป็นชนิดเข้มข้นมาก ซึ่งจะทำให้ตัวแปลงร้อนเกินไปและเกิดความผิดพลาดในที่สุด เสียงรบกวน ไม่ควรมองว่าแมวเป็นนักเก็บเสียงแม้ว่าจะมีคุณสมบัติในการปิดเสียงบ้างก็ตาม เสียงรบกวนอาจเกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในคอนเวอร์เตอร์มากเกินไป |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
