การตรวจสอบร่องฟันและเฟือง
ดูวัสดุที่ใช้สำหรับเกจแบบธรรมดา สำหรับเกจเกียร์สามารถใช้วัสดุเช่น Groc15 หรือ SKD11 ได้
วัสดุปู 15 เป็นวัสดุผสมที่มีคุณสมบัติช่วยให้เกิดความแข็งที่เหมาะสมรวมทั้งลดแรงเสียดทานซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยลดการสึกหรอ
การใช้สารเคลือบผิวช่วยให้เรามีความแข็งผิวเนื้อ 58 HRC มากขึ้น จุดนี้จะอธิบายเพิ่มเติมในบท " เกจพิเศษ "
การฝังวัสดุแต่ละประเภทในคุณสมบัติพิเศษของเกจตามการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ข้อมูลสูงสุดเกี่ยวกับการใช้งาน ( ในห้องปฏิบัติการ , ศูนย์ซ่อม ) เพื่อให้เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดแก่คุณ
ร่องฟันแต่ละประเภทแตกต่างกัน
มีการใช้ร่องฟันสำหรับการส่งของแรงในชุดที่หมุนในขณะที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนา
ร่องฟันมี 3 ชนิด :
ร่องฟันที่มีด้านข้างในส่วนของรูยึด : ตามมาตรฐาน NF E 22.141 NF E 22.144 NF E 22.145 DIN 5480 /ANSI B 92.1 ..."
22.131 ปี
" เส้นปรร่องฟันยาว : 5481 ของบรรทัดฐาน
โดยทั่วไปแล้วส่วน "GO" ของเกจที่ใช้ร่องฟันจะมีลักษณะสมบูรณ์ในขณะที่ส่วน "NOGO" จะมีลักษณะเป็นฟันเพียงไม่กี่ซี่ที่ลดลง อาจมีการใช้เกจระดับพื้นฐาน ( ปลั๊กธรรมดา , เกจแบบแบน ..) สำหรับการตรวจสอบ NOGO แต่ไม่ตรวจสอบฟันแต่ละซี่
มาสเตอร์ Gears
เฟืองหลักจะมาสเตอร์พร้อมรูปทรงที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยให้คุณสามารถจำลองการจับคู่บนเครื่องจักรควบคุมโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิต
เครื่องจักรเหล่านี้จะทำให้สามารถหักเศษที่ผิดพลาดข้อผิดพลาดในแนวรัศมีการกระโดดเชิงรัศมีของฟันและระยะทางระหว่างจุดศูนย์กลางได้
เกจร่องฟันหรือเฟืองหลักเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเทคนิคมากซึ่งใช้ลักษณะและมาตรฐานที่ซับซ้อนต่างๆ ด้วยเหตุนี้เราจึงส่งแบบสั่งการก่อนที่จะเริ่มการผลิตเกจแบบสั่งงานที่มีลักษณะและข้อกำหนดต่างๆของเกจหรือการตั้งค่าเกจ
การยอมรับแบบสั่งงานโดยลูกค้าทำให้เป็นไปได้ที่จะยืนยันว่าวัตถุประสงค์ของแบบสั่งงานนั้นตรงกับความต้องการของลูกค้าและในช่วงต้นของเวลาที่เพียงพอเพื่อระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการตีความมาตรฐาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
