ปั๊มบูมคอนกรีตที่มีการขายแบบร้อนทันสมัยสำหรับการขายในออสเตรเลีย
1 การจับคู่ ระบบกำลังระบบไฮดรอลิคและระบบปั๊มที่เหมาะสมโดยใช้กำลังสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เต็มที่
2 ความสามารถในการดูดวัสดุสูงประสิทธิภาพการปั๊มจริงอาจสูงกว่า 80 % ของค่าตามทฤษฎี
3 การกำหนดค่าที่เหมาะสม โดย นำส่วนประกอบไฮดรอลิคและส่วนประกอบไฟฟ้าที่นำเข้ามาใช้ ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ได้อย่างมาก
4 เทคโนโลยีการบัฟเฟอร์ไปป์ไลน์ที่เป็นเอกลักษณ์ เฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถแกว่ง ไปมาของท่อ S ได้อย่างถูกต้องและยืดอายุการใช้ งานของท่อ S
5 การใช้ สวิตช์แรงดันสูงต่ำ ทำให้วิธีการทำงานง่ายขึ้น
6 ระบบหล่อลื่นใช้ ระบบการเติมอัตโนมัติของการกรองแบบบังคับ และการอัดแรงดันสองปั๊มล่วงหน้าซึ่งมีการเติมที่เพียงพอและการหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม
7 การใช้วัสดุที่มีการขัดสีและเทคโนโลยีการเชื่อมใหม่ ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่สึกหรอ
8 ระบบไฟฟ้าใช้ปั๊มหลักของแบรนด์ระดับสากล เครื่องกำเนิดไฟฟ้านำแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศมาใช้ซึ่งโดดเด่นไปด้วยพลังงานที่แข็งแกร่ง
9 ระบบไฮดรอลิคแบบเปิดและเทคโนโลยีการบัฟเฟอร์ไฮดรอลิคเฉพาะ จะให้การกระแทกที่น้อยลงและความร้อนที่น้อยลงสำหรับการถอยหลังของระบบ ปั๊มหลักไฮดรอลิกโหลดหนักและวาล์วไฮดรอลิกของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลมีความจุสูงรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของปั๊มคอนกรีต
10 ระบบควบคุมไฟฟ้าอัจฉริยะ ช่วยปรับอินเตอร์เฟซให้เหมาะสมโดยมีการทำงานที่อิสระ อุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะช่วยให้สามารถตรวจสอบเครื่องจักรได้อย่างแม่นยำและแสดงสภาพการทำงานได้พร้อมกัน
พารามิเตอร์หลักด้านเทคนิคของผลิตภัณฑ์
ประสิทธิภาพโดยรวม
|
คำอธิบาย |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
สมรรถนะการลำเลียงตามทฤษฎีสูงสุด |
M3 / ชม |
40/24 |
แรงดันสายพานตามทฤษฎีสูงสุด |
MPa |
10 |
กระจายฟอร์มวาล์ว |
|
S S-วาล์ว |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกคอนกรีต × สโตรกข้อมูลจำเพาะ : เส้นผ่าศูนย์กลาง × การเคลื่อนที่ |
มม |
ø φ160 × 1000 |
ปริมาตรของฮอปเปอร์ |
M3 |
0.4 |
ขนาดผู้เข้าร่วมประชุม |
มม |
35 |
เส้นผ่านศูนย์กลางช่องระบายของวัสดุ |
มม |
φ125 |
มีวัสดุที่ใช้ในการป้อนรอรับ |
มม |
1150 |
|
ระยะห่างในการลำเลียง |
ม |
200 ม |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อคอนกรีต |
มม |
12 ซม |
ระบบไฟฟ้า
|
ของเครื่องยนต์ดีเซล |
|
เครื่องยนต์ดีเซลเยอรมัน |
กำลังเครื่องยนต์ดีเซล |
กิโลวัตต์ |
70 |
รุ่นของปั๊มน้ำมันหลัก |
|
K3VG112 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกน้ำมันหลัก × เส้นผ่านศูนย์กลาง × ช่วงชัก |
มม |
φ110 × ø φ70 × 1000 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบน้ำมันสวิง |
มม |
φ63 |
ระบบไฮดรอลิค
|
ประเภทวงจรน้ำมันไฮดรอลิก |
|
วงจรเปิด |
แรงดันน้ำมันของระบบปั๊ม ( ตั้งค่าวาล์วของวาล์วอย่างปลอดภัย ) |
MPa |
20 |
แรงดันน้ำมันของระบบการกระจาย ( ตั้งค่าวาล์วของวาล์วอย่างปลอดภัย ) |
MPa |
13 |
แรงดันน้ำมันของระบบผสม ( ตั้งค่าวาล์วของวาล์วอย่างปลอดภัย ) |
MPa |
11 |
พารามิเตอร์อื่นๆ
|
กำลังเครื่องยนต์ดีเซลของหม้อน้ำ |
W |
100 |
พัดลมหมุนความเร็ว |
r/ นาที |
3000 |
ขนาดการรวมสูงสุดที่อนุญาต |
มม |
40,30
Cobbleve40, Demitus30 |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อลำเลียงคอนกรีต
|
มม |
ø φ80 μ φ100 |
ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) |
มม |
4320 × 1800 × 2000 |
น้ำหนักโดยรวม |
กก |
3200 |
ความเร็วต่อท้าย |
กม ./ ชม |
< 8 |
ข้อดีของปั๊มคอนกรีตที่ติดตั้งกับรถบรรทุก
1 ปั๊มคอนกรีตเป็นวิธีการวางคอนกรีตที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ซึ่งทำให้เป็นวิธีการที่ประหยัดเช่นเดียวกัน
2 บางครั้งปั๊มคอนกรีตเป็นวิธีเดียวในการวางคอนกรีตในตำแหน่งที่กำหนด เช่นอาคารทรงสูงหรือแผ่นหนาขนาดใหญ่
จุดที่รางของรถบรรทุกคอนกรีตไม่สามารถไปถึงตำแหน่งที่ต้องการคอนกรีตได้
ในบางครั้งปั๊มคอนกรีตที่ใช้งานง่ายและรวดเร็วก็ทำให้เป็นวิธีการติดตั้งคอนกรีตที่ประหยัดที่สุด
คุณสมบัติของปั๊มคอนกรีตติดตั้งกับรถบรรทุก
1 การ ย้อนกลับระบบไฮดรอลิกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ใช้ปั๊มลูกสูบแบบแปรผันกำลังไฟคงที่อายุการใช้งานยาวนาน
โหมดการทำงาน 2 โหมดคือแรงดันไฟฟ้าต่ำที่มีการเปลี่ยนตำแหน่งขนาดใหญ่และแรงดันสูงที่มีการเปลี่ยนตำแหน่งขนาดเล็ก
3 ระบบระบายความร้อนใช้สารระบายความร้อนด้วยน้ำมันและกำลังการระบายความร้อนสูงสามารถลดความร้อนของระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ Controllable และ
ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับสำหรับงานขนาดใหญ่เป็นแบบสองวงจรและแบบเทน้ำมันขนาดใหญ่ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิน้ำมันต่ำกว่า 60 องศา
สภาพของงานต่อเนื่อง