ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
พารามิเตอร์หลัก :
น้ำหนักการดำเนินงาน : 16 ตัน
ความกว้างของดรัม : 2130 มม .
- การกำหนดค่าโดยละเอียด
* Shangชัย SC4H140.192 เครื่องยนต์ 103KW
ระบบไฮดรอลิคที่น่าตกใจ
* เพลา Dana
* ห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
ข้อดี
การมองเห็นสูงสุด
ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
บำรุงรักษาง่าย
ระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้
การสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ
แนะนำรถบดถนนอย่างย่อ
รถบดแบบสั่นสะเทือน X163J คือรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับงานหนัก และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองแร่และอื่นๆ
คุณสมบัติหลักของรถบดถนน
- ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมีแผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
- ระบบไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
- ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้ในเมืองเซี่ยงไฮ้ 114 series ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
- ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
|
รุ่น
|
หน่วย
|
การขายร่วม 163J
|
|
น้ำหนักการใช้งาน
|
กก
|
16000
|
|
ใช้โหลดที่ดรัมด้านหน้า
|
กก
|
7700
|
|
โหลดแบบลิเนียร์สแตติก
|
ไม่มี / ซม
|
362
|
|
ช่วงความเร็ว
|
กม ./ ชม
|
F/R
|
|
อุปกรณ์ I
|
กม ./ ชม
|
2.85 / 2.88
|
|
Gear II
|
กม ./ ชม
|
5.08 / 5.02
|
|
Gear III
|
กม ./ ชม
|
11.17
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี
|
%
|
30
|
|
รัศมีการเลี้ยวด้านนอกต่ำสุด
|
มม
|
6500
|
|
มุมการบังคับเลี้ยว
|
°
|
±30
|
|
มุมสวิง
|
°
|
±11
|
|
ความถี่ของการสั่นสะเทือน
|
Hz
|
28
|
|
ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ )
|
มม
|
1.9 / 0.95
|
|
แรงที่ออกจากการทำงาน ( ช่วงการสั่นสะเทือนสูง / ต่ำ )
|
กิโลนิวตัน
|
290/145
|
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
|
เครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ SC4H140.192
|
|
พิมพ์
|
|
/
|
|
กำลังไฟสูงสุด
|
กิโลวัตต์
|
103
|
|
ความจุถังไฮดรอลิค
|
L
|
170
|
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
|
L
|
310
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
