ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว แบริ่งการเลื่อนเป็นองค์ประกอบหลักเชื่อมต่อชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องจักรโหลดการถ่ายโอนและช่วยให้มีการหมุนแบบสัมพันธ์กันระหว่างชิ้นส่วนเหล่านั้นได้ ซึ่งใช้อย่างแพร่หลายในรถขุดเครนอุปกรณ์เหมืองแร่เครื่องยกพอร์ตและกองทัพวิทยาศาสตร์
อุปกรณ์การวิจัยและอื่นๆ 1 โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมลมลูกปืนแบบปีกเลื่อนสี่จุดแบบแถวเดียวใช้เป็นเครื่องมือวัดการเอียงชนิด Yaw 2 เพื่อส่งกำลังแกน (FA), แบบเรเดียล (FR) และแบบช่วงเวลาที่ปรับเอียง (M) และการหมุนรอบตัว
ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหอ
เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของการเลื่อนโครงสร้างทางกลและสภาพการทำงานที่ซับซ้อนมันอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานปกติของอุปกรณ์เมื่อเกิดความล้มเหลวและแม้แต่ทำให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจและผู้เสียชีวิตจำนวนมาก เนื่องจากกลไกความเสียหายและสถานการณ์การพัฒนาของกลไกนั้นไม่ชัดเจนช่วงและการกระจายขององค์ประกอบการตรวจจับจึงถูกเลือกโดยประสบการณ์เป็นหลักแทนที่จะเป็นคำแนะนำทางทฤษฎี ซึ่งนำไปสู่สัญญาณอ่อนอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนต่ำและความแม่นยำของการระบุความผิดพลาดต่ำ ดังนั้นการจำลองแบบไดนามิกของลูกปืนแบบปีกเลื่อนที่มีข้อบกพร่องเฉพาะที่และการสำรวจการตอบสนองแบบไดนามิกที่เกิดจากข้อบกพร่องจึงมีความสำคัญในการนำทางที่เหมาะสมสำหรับการตรวจสอบการก่อสร้างระบบบนรางที่เกิดความเสียหายของลูกปืนปีกเลื่อน 
ในฐานะองค์ประกอบที่สำคัญของอุปกรณ์ทางวิศวกรรมมีนักวิชาการหลายคนศึกษาทิศทางการลื่นนั้นอย่างกว้างขวาง Amโซ เรนและ al.3 วิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างลูกปืนล้อเลื่อนสองและสี่จุดสัมผัสและให้การกระจายโหลดลูกปืนล้อเลื่อนสี่จุดสัมผัสแล้วจึงได้รับโหลดสูงสุดของส่วนประกอบการกลิ้ง Kania4 ใช้วิธีการวัดองค์ประกอบแบบจำกัดในการคำนวณและวิเคราะห์ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับองค์ประกอบการกลิ้งของแบริ่งล้อเลื่อนและทำให้เกิดการเสียรูปของโหลดขององค์ประกอบการกลิ้งภายใต้สภาพการทำงาน
Flasker et al.5 ทำการวิเคราะห์เชิงตัวเลขบนพื้นผิวของรางซ่อนสายการแพร่กระจายของลูกปืนเม็ดวีและศึกษาสถานการณ์การแพร่กระจายของรอยแตกและการกระจายแรงดันของหน้าสัมผัสของรางในขณะที่มุมของหน้าสัมผัสแตกต่างกัน Liu6 ได้ทำการทดสอบการตรวจสอบสภาพของลูกปืนเม็ดเลื่อนและจาระบีที่ได้รับการวิเคราะห์เพื่อค้นหาสิ่งที่พบในเหล็ก สุดท้ายสถานะการสึกหรอของรางภายในและอายุการใช้งานจะได้รับการศึกษาตามผลการวิเคราะห์ Caesarenra et al. ดำเนินการทดสอบชีวิตที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานในการนอนหลับเพื่อสร้างความเสียหายให้กับมันอย่างเป็นธรรมชาติและสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ถูกแยกออกมาจะถูกวิเคราะห์โดยใช้การแยกส่วนประกอบทางข้อมูลเชิงประจักษ์ (EMD) และการแยกประกอบโหมด (EEMD) ตามลำดับเพื่อให้ได้ข้อมูลความเสียหายที่ถูกต้องแม่นยำของการใช้งานในการนอนหลับ Žvokelj และ 8 เก็บรวบรวมสัญญาณการสั่นสะเทือนและการปล่อยเสียงตามการทดลองตรวจสอบสภาวะทิศทางการทำงานของปลอกเลื่อน ใช้วิธีการวิเคราะห์ส่วนประกอบหลัก (MSNA) แบบปรับเปลี่ยนสัญญาณและองค์ประกอบคุณลักษณะข้อบกพร่องถูกแยกออกเพื่อระบุข้อบกพร่องในท้องถิ่นของลูกปืนปีก
การศึกษาเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การกระจายโหลดการตรวจสอบสภาพและการประมวลผลสัญญาณมากกว่ากลไกความเสียหายของรางซ่อนสายการพัฒนาความเสียหายและผลกระทบของมัน แต่ถ้าไม่ทราบกลไกความเสียหายชนิดและช่วงของเซนเซอร์ก็เลือกได้ยากดังนั้นการเลือกเซนเซอร์จะไม่มีผลในการวิจัยก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังมีการใช้วิธีการจำลองแบบไดนามิกขององค์ประกอบขนาดเล็กในการวิจัยตลับลูกปืนและการวิเคราะห์ทางกายภาพอีกมากมาย ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้ระบุว่างานนี้ส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์แบบคงที่ของทิศทางการเลื่อนมากกว่าการวิจัยแบบไดนามิกของลูกปืน อย่างไรก็ตามการวิจัยแบบคงที่ทั้งหมดของตลับลูกปืนจะให้ความช่วยเหลือได้มาก
การวิจัยถัดไปแบบไดนามิกของลูกปืน ตัวอย่างเช่นจากงานนี้ Li et al.11 ศึกษาคุณสมบัติเชิงกลไกแบบไดนามิกของการแสดงผลด้านปีกเดี่ยวโดยอัลกอริทึมไดนามิกที่ชัดเจน การกระจายและการแปรผันของความเค้นที่ได้รับทำให้เกิดรากฐานทางทฤษฎีในการวิจัยความเสียหายของรางแบริ่ง
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วิธีการวิเคราะห์การจำลองแบบไดนามิกสำหรับการศึกษาแบริ่งการหลับที่มีข้อบกพร่องเฉพาะพื้นที่และสำรวจกลไกที่มีผลต่อขนาดความเสียหาย นี่คือสาขาการวิจัยที่สำคัญรูปแบบใหม่และสามารถให้พื้นฐานที่ทรงพลังสำหรับการประเมินความเสียหายของรางซ่อนสายออนไลน์
ปัญหาการตกขอบแบบที่ 010.40.1000 ได้รับการพิจารณาในฐานะวัตถุสำหรับวิจัยและขนาดรูปทรงของความเสียหายได้รับการพิจารณาในบทความนี้ ลูกปืนเม็ดเลื่อนนี้สามารถตอบสนองข้อกำหนดของการทดสอบแบบทดลองได้อย่างน่าพอใจและสามารถดำเนินการตรวจสอบแบบทดลองได้อย่างง่ายดายเนื่องจากขนาดของลูกปืนเม็ดเลื่อนนี้ค่อนข้างเล็ก รูปแบบข้อบกพร่องของพารามิเตอร์ต่างๆถูกสร้างขึ้นเพื่อจำลองความเสียหายจากการค้างของราง
ตามสภาพการทำงานจริงโหลดภายนอกความเร็วการหมุนและข้อจำกัดอื่นๆถูกกำหนดให้กับโมเดล มีการนำอัลกอริธึมแบบจำกัดไดนามิกที่ชัดเจนมาใช้ในระหว่างการวิเคราะห์การจำลองและกลไกที่มีอิทธิพลของขนาดความเสียหายได้มาจากการวิเคราะห์การกระจายความเค้นบนพื้นผิวของรางซ่อนและการตอบสนองการเร่งความสั่นสะเทือนรอบตำหนิ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
