ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
| ข้อมูลจำเพาะรถบรรทุก | |||
| รุ่นรถบรรทุก | CLW5310TQZZ5 | ||
| ห้องควบคุม | ห้องเคบินของ SinoTRO HOW876 พร้อมระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้าพร้อมด้วยเครื่องปรับอากาศระบบ ขับเคลื่อนด้วยมือขวา | ||
| ประเภทการขับรถ | 8 * 4 | ||
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90 | ||
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 10685 * 3460 * 2500 | ||
| มวลอยู่ในสภาพที่ทำงานได้ ( กก .) | 19525 | ||
| GVW ( กก .) | 31000 | ||
| ฐานล้อ ( มม .) | 1800 + 4600 + 1350 | ||
| ฐานสายพาน F/R ( มม .) | 2022/1830 | ||
| ส่วนยื่นของ F/R ( มม .) | 1500/880 | ||
| เจิลเอนเจิลเข้า / ออก | 16/10 | ||
| ยาง | 10 R20 (02+20) 1 | ||
| คลัตช์ | ชนิดแรงเสียดทานแผ่นเดียวพร้อมระบบบูสเตอร์ลม | ||
| การบังคับเลี้ยว | การบังคับเลี้ยวโดยใช้พลังงานช่วย | ||
| กล่องเกียร์ | ทำให้เป็นซิงโครโครเมียมด้วย HW19710, เดินหน้า 10 ความเร็ว +2REVERSE |
||
| สะพาน | เพลาหน้า | ตัวนำกลับมาใช้ใหม่ | |
| เพลาหลัง | HC16 | ||
| กำลังทำให้เป็นรูปขึ้นรูป | รุ่น | WD615.47 | |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำในกระบอกสูบจะติดตั้ง กรองอนุภาคดีเซลในตัว | ||
| ไอเสีย ( มล .) | 9726 | ||
| กำลังเอาต์พุตสูงสุด / ความเร็วในการหมุน (HP /rpm) | 371/2200 | ||
| แรงบิดสูงสุด / ความเร็วการหมุน ( ยาว / รอบต่อนาที ) | 1500 / 1100-1600 | ||
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศผ่านระบบวงจรไฮดรอลิกคู่ | |
| เบรกมือ | การขยายการดำเนินงานด้าน การถ่ายโอนการส่งออกของเครื่องจักร | ||
| ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ | ||
| ข้อมูลจำเพาะของตัวถังส่วนบน | |||
| ประเภทเรือกู้ภัย | บูมระยะไกล 3 สโคปที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก | ||
| โครงสร้างบูม | หดกลับ - 50,000 กก | ||
| เพิ่ม - 6,500 กก | |||
| ความสูงในการยก :122230 มม | |||
| ความสูงของพลังงาน | |||
| การต่อขยายกำลังไฟ | |||
| ปั๊มไฮดรอลิคคู่ | |||
| หัวโกน 360 องศา | |||
| ไฮดรอลิกภายใต้การยกที่ด้านหลัง | หดกลับจนสุด 25000 กก | ||
| ยืดได้เต็มที่ 125000 กก | |||
| ใต้ยก - 10 ° - 15 | |||
| ความจุในการลากรถ :50000 กก | |||
| ตัวค้ำไฮดรอลิก | 4 ในตัวพร้อมด้วยการยกและ การต่อขยายกำลัง | ||
| เครื่องฉุดลากไฮดรอลิคและสายเหล็ก | คู่ 25,000 กก . x ประเภทเฟืองดอกจอก 2 ชนิดสายเคเบิล : สายเคเบิลเหล็ก ความยาว 60 ม . เส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม ., |
||
| ปิดเครื่อง | ตัวขับ PTO จากเกียร์ | ||
| การกู้ภัย | แผงหน้าสัมผัสประกอบด้วยแท่งควบคุมและมิเตอร์ไฮดรอลิคติดตั้งในสถานที่ที่เหมาะสมนอกห้องโดยสารของลูกเรือ | ||
| ระบบไฮดรอลิค | ปั๊มเกียร์ความจุที่เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่ของบูมกระบอกสูบแบบยืดหดได้วาล์วการบังคับเลี้ยวและควบคุมกำลังและระบบควบคุมจะต้องมีอ่างน้ำมันที่มีขนาดเหมาะสมระบบระบายความร้อนน้ำมันในตัววาล์วฯลฯ | ||
| อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย | |||
| เบรกอัตโนมัติ สำหรับเครื่องฉุดลาก | เบรกนิรภัยอัตโนมัติในกรณีที่เครื่องฉุดลาก / เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด | ||
| วาล์วไฮดรอลิค | วาล์วระบายแรงดันไฮดรอลิคและวาล์ว / ล็อคที่จำเป็น | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
