ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนในรถยนต์หลังส่วนบนขวาล่างด้านบนด้านซ้าย แขนไอเดลอร์บังคับเลี้ยวที่แขนควบคุม K9378 OE MB241423 MB241424 สำหรับ D50 การรับ 1982

บริการหลังการขาย: 1 ปี /30000 กม
ประกันสินค้า: 1 ปี /30000 กม
วัสดุ: แผ่นเคลือบสังกะสี
การรับรอง: ISO/TS16949
ผู้ผลิตรถยนต์: ครึ่งเสียง
OEM: ไม่

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2022

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
K9378
พิมพ์
แขนควบคุม
แพคเพจการขนส่ง
Neutral Package
ข้อมูลจำเพาะ
Standard Size
เครื่องหมายการค้า
STUNITY
ที่มา
Zhejiang China
รหัสพิกัดศุลกากร
8708801000
กำลังการผลิต
80000/Month

คำอธิบายสินค้า

 ส่วนบนด้านล่างส่วนกันสะเทือนแบบรถยนต์นั่งอัตโนมัติ Stackเอกภาพ ™ แขนไอเดลอร์บังคับเลี้ยวด้านซ้าย K9378 OE MB241423 MB241424 สำหรับ D50 Pickup 1982

Auto Car Suspension Parts Rear Front Lower Upper Right Left Control Arm Steering Idler Arm K9378 OE MB241423 MB241424 for D50 Pickup 1982
 
หมายเลขชิ้นส่วน
K9378
MB241423
MB241424
แอปพลิเคชัน
    การรับ Dodge D50    1982
Dodge    power RAM 50    1983-1986
Dodge    RAM 50    1987-1993
Mitsubishi    Mighty MAX    1983-1994

แขนควบคุมคืออะไร

แขนควบคุมซึ่งบางครั้งเรียกว่า " แขน " เป็นแกนหลักของระบบกันสะเทือนด้านหน้า หรือกล่าวง่ายๆก็คือแขนควบคุมคือส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมล้อหน้ากับรถของคุณ ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับชุดประกอบล้อและปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับโครงรถของคุณ

แขนควบคุมด้านบนเชื่อมต่อกับบริเวณด้านบนสุดของล้อหน้าและแขนควบคุมด้านล่างเชื่อมต่อกับบริเวณด้านล่างสุดของล้อหน้าโดยที่แขนทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับเฟรมของรถ หากคุณมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระการออกแบบจะคล้ายคลึงกัน

หรือกล่าวง่ายๆก็คือแขนควบคุมคือส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมล้อหน้ากับรถของคุณ

ระบบสั่งการทำงานแบบใด

ระบบสั่งงานชั่วคราวแบบทั่วไปคือ :

  • ระบบกันสะเทือนประเภทแขนควบคุม
  • ระบบกันสะเทือนแบบสตรัท  

การออกแบบแบบสตรัทมี แขนควบคุมที่ต่ำกว่าแต่ไม่มีแขนควบคุมด้านบน ในการออกแบบสตรัทแขนควบคุมด้านบนและบางครั้งจะเชื่อมต่อโดยตรงกับแกนหมุนหรือแขนควบคุมด้านล่าง

ควบคุมแขนอย่างไร

a. แขนควบคุมแต่ละชิ้นเชื่อมต่อกับเฟรมรถที่มีปลอกแขนควบคุมสองชิ้น ปลอกเหล่านี้ช่วยให้แขนควบคุมเลื่อนขึ้นและลงได้
B. ปลายอีกด้านของแขนควบคุมติดอยู่กับ เพลาหมุนเหล็ก แกนหมุนคือสิ่งที่ล้อหน้ายึดติดอยู่ บนรถที่ไม่มีคานเพลาหมุนจะติดอยู่กับทั้งแขนควบคุมส่วนบนและส่วนล่างด้วย ข้อต่อแบบบอล ข้อต่อกลม เป็นลูกเหล็กที่อยู่ใน ซ็อกเก็ตเหล็กซึ่งช่วยให้เพลาหมุนและล้อหน้าหมุนไปทางซ้ายและขวาและช่วยให้ล้อเลื่อนขึ้นและลงตามพื้นผิวถนน
C. ประกบระหว่างแขนควบคุมและโครงรถซึ่งอยู่ใน ซ็อกเก็ตสปริงเป็น สปริงคอยล์เหล็กที่มีน้ำหนักมากซึ่งรองรับน้ำหนักของรถและ ช่วยรองรับแรงกระแทกจากการกระแทก
D. ในการใช้การเคลื่อนที่สองด้านตรงข้ามกันบนปลายแต่ละด้านของแขนควบคุมแขนยึดด้านเฟรมเพื่อหมุนขึ้นและลงบนปลอกแขนควบคุม ที่ปลายด้านตรงข้ามแขนควบคุมจะถูกผูกเข้ากับเพลาหมุนและล้อหน้าที่มีข้อต่อลูกบอลด้านบนและด้านล่าง สปริงขดลวดช่วยรองรับน้ำหนักของรถและทำให้การกระแทกของพื้นผิวถนนลดลง

เพื่อให้มั่นใจว่าแขนควบคุม , ปลอกและข้อต่อบอลอยู่ในแนวที่ถูกต้องแขนควบคุมบางตัวจะมีจุดติดตั้งที่เฟรมที่สามารถปรับได้  ถ้าจำเป็นช่างสามารถปรับตำแหน่งด้านหน้าและให้รถขับตรงไปตามถนนได้

   

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

คนที่เคยเห็นสิ่งนี้ก็เคยเห็นเช่นกัน

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนอัตโนมัติ แขนไอเดลอร์บังคับเลี้ยว ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนในรถยนต์หลังส่วนบนขวาล่างด้านบนด้านซ้าย แขนไอเดลอร์บังคับเลี้ยวที่แขนควบคุม K9378 OE MB241423 MB241424 สำหรับ D50 การรับ 1982

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2022

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
ทุนจดทะเบียน
1000000 RMB
พื้นที่โรงงาน
>2000 ตารางเมตร