| After-sales Service: | 1 Year1 Year/30000kms |
|---|---|
| Warranty: | 1 Year1 Year/30000kms |
| Material: | Galvanized Sheet |
| Certification: | ISO/TS16949 |
| Car Make: | Dodge |
| OEM: | No |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| คำอธิบาย |
| แขนไอเดลอร์ อัดจารบีล่วงหน้า ใช่ รวมฟิตติ้งจาระบี ใช่ ใช้ได้ ใช่ มียางกันฝุ่นมาให้ ใช่ มีสลักปลายแยก ใช่ ประเภทชุดประกอบแขน สลักเป็นกรอบ ความยาว ( นิ้ว ) 5.709 ความยาว ( มม .) 145.0 เส้นผ่านศูนย์กลางรูติดตั้ง ( นิ้ว ) 2.402 เส้นผ่านศูนย์กลางรูติดตั้ง ( มม .) 61.0 |
| แอปพลิเคชัน |
| Dodge D100 1989-1975 Dodge D100 รับ 1974-1972 Dodge D150 1993-1977 Dodge D200 1980-1975 Dodge D200 Pickup 1974-1972 Dodge D250 1993-1981 Dodge D300 1980-1975 การเก็บ Dodge D300 1974-1972 Dodge D350 1993-1981 Dodge Ramgรี ชาร์จ 1993-1974 RWD ตำแหน่ง D100 จะรับ 1972 รับสินค้า FFargo D20D 1972 Plymouth Traildusted ter 1981-1975 WD |
แขนควบคุมคืออะไร
แขนควบคุมซึ่งบางครั้งเรียกว่า " แขน " เป็นแกนหลักของระบบกันสะเทือนด้านหน้า หรือกล่าวง่ายๆก็คือแขนควบคุมคือส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมล้อหน้ากับรถของคุณ ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับชุดประกอบล้อและปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับโครงรถของคุณ
แขนควบคุมด้านบนเชื่อมต่อกับบริเวณด้านบนสุดของล้อหน้าและแขนควบคุมด้านล่างเชื่อมต่อกับบริเวณด้านล่างสุดของล้อหน้าโดยที่แขนทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับเฟรมของรถ หากคุณมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระการออกแบบจะคล้ายคลึงกัน
หรือกล่าวง่ายๆก็คือแขนควบคุมคือส่วนเชื่อมต่อที่เชื่อมล้อหน้ากับรถของคุณ
ระบบสั่งการทำงานแบบใด
ระบบสั่งงานชั่วคราวแบบทั่วไปคือ :
การออกแบบแบบสตรัทมี แขนควบคุมที่ต่ำกว่าแต่ไม่มีแขนควบคุมด้านบน ในการออกแบบสตรัทแขนควบคุมด้านบนและบางครั้งจะเชื่อมต่อโดยตรงกับแกนหมุนหรือแขนควบคุมด้านล่าง
ควบคุมแขนอย่างไร
a. แขนควบคุมแต่ละชิ้นเชื่อมต่อกับเฟรมรถที่มีปลอกแขนควบคุมสองชิ้น ปลอกเหล่านี้ช่วยให้แขนควบคุมเลื่อนขึ้นและลงได้
B. ปลายอีกด้านของแขนควบคุมติดอยู่กับ เพลาหมุนเหล็ก แกนหมุนคือสิ่งที่ล้อหน้ายึดติดอยู่ บนรถที่ไม่มีคานเพลาหมุนจะติดอยู่กับทั้งแขนควบคุมส่วนบนและส่วนล่างด้วย ข้อต่อแบบบอล ข้อต่อกลม เป็นลูกเหล็กที่อยู่ใน ซ็อกเก็ตเหล็กซึ่งช่วยให้เพลาหมุนและล้อหน้าหมุนไปทางซ้ายและขวาและช่วยให้ล้อเลื่อนขึ้นและลงตามพื้นผิวถนน
C. ประกบระหว่างแขนควบคุมและโครงรถซึ่งอยู่ใน ซ็อกเก็ตสปริงเป็น สปริงคอยล์เหล็กที่มีน้ำหนักมากซึ่งรองรับน้ำหนักของรถและ ช่วยรองรับแรงกระแทกจากการกระแทก
D. ในการใช้การเคลื่อนที่สองด้านตรงข้ามกันบนปลายแต่ละด้านของแขนควบคุมแขนยึดด้านเฟรมเพื่อหมุนขึ้นและลงบนปลอกแขนควบคุม ที่ปลายด้านตรงข้ามแขนควบคุมจะถูกผูกเข้ากับเพลาหมุนและล้อหน้าที่มีข้อต่อลูกบอลด้านบนและด้านล่าง สปริงขดลวดช่วยรองรับน้ำหนักของรถและทำให้การกระแทกของพื้นผิวถนนลดลง
เพื่อให้มั่นใจว่าแขนควบคุม , ปลอกและข้อต่อบอลอยู่ในแนวที่ถูกต้องแขนควบคุมบางตัวจะมีจุดติดตั้งที่เฟรมที่สามารถปรับได้ ถ้าจำเป็นช่างสามารถปรับตำแหน่งด้านหน้าและให้รถขับตรงไปตามถนนได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
