• ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200
  • ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200
  • ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200
  • ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200
  • ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200
  • ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200

ชุดเฟืองโซ่จักรยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับ KTM Duke 200

After-sales Service: 7 ชั่วโมง
Warranty: 1 Year
Type: Chain
Material: Alloy Steel
Certification: ISO9001:2001, CCC, SONCAP, CE, SGS
Number of Row: Single Row

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2017

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต, กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
SMCC
Surface Treatment
Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated
หลังการขาย
7 ชั่วโมง
การออกแบบ
มาตรฐานหรือที่ปรับแต่ง
การล้างกล่องกาเครื่องหมาย
กล่องสีและกล่องบรรจุ
สี
สีธรรมชาติสีเหลืองสีน้ำเงินสีดำหลายสี
การใช้งาน
โซ่ที่เรียบง่ายชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์
ที่น่าตื่นเต้น
หรือ 20 วันทำการ
ตัวอย่าง
แจกตัวอย่างฟรี
กำหนดเอง
บริการ OEM & ODM
แอปพลิเคชัน
ชุดรถจักรยานยนต์
วัสดุอื่นๆ
Stainless Steel, Alloy Steel,
แพคเพจการขนส่ง
Single Box
ข้อมูลจำเพาะ
100L, 102L, 104L, 108L, 110L, 116L, 120L, 128L
เครื่องหมายการค้า
SMCC OR NO MARK
ที่มา
China Mainland Qingdao
รหัสพิกัดศุลกากร
7315119000
กำลังการผลิต
100000 Meters Per Year

คำอธิบายสินค้า

SMCC เป็น หนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีการใช้งานอย่างกว้างขวางและมีการ ผลิตต่อเนื่องการปั๊มความร้อนการคัดแยกการสังเคราะห์และอุปกรณ์การผลิตขั้นสูงอื่นๆบริษัทมีอุปกรณ์ล้ำสมัยที่มีความแม่นยำสูงและมีวิธีการใช้งานเครื่องมือที่ทันสมัยและแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าการโรลและโซ่ของเรามีคุณภาพดีการใช้โซ่และโรลหรือโซ่ของเราอย่างกว้างขวางในรถจักรยานยนต์รวมเครื่องเก็บเกี่ยวเครื่องจักรโลหะอุปกรณ์การทำเหมืองสายการผลิตอัตโนมัติเข้าด้วยกัน เราเป็นซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุดของบริษัทหุ่นยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในจีน และแทนที่ญี่ปุ่นไต้หวันส่งออกไปยังยุโรปอเมริกาเอเชียและประเทศและภูมิภาคอื่นๆ

ข้อมูลพื้นฐาน  
สายลูกกลิ้ง SMCC เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดและเป็นที่ยอมรับในตลาด การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของบริษัทเหมาะที่จะเป็นการแก้ปัญหาในหลายๆด้านไม่ว่าจะเป็นโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานโซ่ขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์โซ่รถจักรยานยนต์โอริงโซ่ลูกกลิ้งที่มีความแข็งแรงสูงโซ่สายพานลำเลียงโซ่ขับเคลื่อนด้วยการเกษตรโซ่ที่ชุบสังกะสีโซ่ชุบนิกเกิล โซ่ที่ปราศจากการหล่อลื่นและโซ่ที่มีน้ำมันหล่อลื่นฯลฯ

Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200

 

Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200



 หมายเลขโซ่
สนาม

P
มม
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง

สูงสุด D1
มม
ความกว้างระหว่าง
แผ่นความร้อนด้านใน

B1 ต่ำสุด
มม
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุด

D2 สูงสุด
มม
ความยาวหมุด แผ่นด้านใน
ความลึก

สูงสุดช่วงครึ่ง
มม
ความหนาของแผ่น

T
สูงสุด
มม
ความทนต่อแรงดึง

ถาม
ต่ำสุด
กิโลนิวตัน / ปอนด์แรง
แรงดึงเฉลี่ย
ความแข็งแกร่ง

คำถาม 0
กิโลนิวตัน
น้ำหนักต่อ
เมตร
q กก ./ ม
ยาวสูงสุด
มม
ยาวสุด
มม
420  หรือ 12.700 7.77 6.25 3.96 16.65 17.95 12.00 1.50 16.0/3599 17.00 0.62
420H  หรือ 12.700 7.77 6.25 3.96 18.80 20.10 12.00 2.03 16.0/3599 17.00 0.74
428HVS 12.700 8.51 7.94 4.45 21.70 22.70 12.30 2.03 22.0/4946 23.00 0.85
50 LD 15.875 10.16 9.53 5.08 23.40 24.60 15.09 2.03 22.2/5045 26.50 1.12
520  หรือ 15.875 10.16 6.70 5.30 21.20 22.30 15.09 2.20 32.0/7200 34.00 1.11
520F1  หรือ 15.875 10.16 6.25 5.30 21.20 22.30 15.09 2.20 32.0/7200 34.00 1.09
520F2  หรือ 15.875 10.16 9.65 5.30 24.10 25.50 15.09 2.20 32.0/7200 34.00 1.21
520V6 15.875 10.16 6.25 5.08 19.80 21.30 15.09 2.03 22.2/5045 26.50 0.96
520H  หรือ 15.875 10.16 6.25 5.24 21.52 22.92 15.09 2.42 26.5/6022 29.60 1.26
525  หรือ 15.875 10.16 7.95 5.30 21.50 22.90 15.09 2.03 26.5/6022 29.60 1.30
525F1  หรือ 15.875 10.16 7.95 5.30 23.10 24.00 15.09 2.20 32.0/7200 34.00 1.16
520F14  หรือ 15.875 10.20 6.25 5.09 19.90 - 14.90 1.80 28.4/6391 30.60 0.92
525H  หรือ 15.875 10.16 7.95 5.30 23.10 24.50 15.09 2.42 26.5/6022 29.60 1.44
530H  หรือ 15.875 10.16 9.53 5.24 24.80 26.20 15.09 2.42 29.0/6524 30.00 1.39
630F1  หรือ 19.050 11.91 9.53 5.94 25.50 27.30 18.00 2.42 31.8/7149 35.00 1.50
 

Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200

ISO
หมายเลขโซ่


 หมายเลขโซ่
สนาม

P
มม
เส้นผ่านศูนย์กลางปลอกวงแหวน

สูงสุด D1
มม
ความกว้างระหว่าง
 แผ่นความร้อนด้านใน
B1 ต่ำสุด
มม
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุด

D2 สูงสุด
มม
ความยาวหมุด

L
สูงสุด
มม
แผ่นด้านใน
ความลึก
สูงสุดช่วงครึ่ง
มม
ความหนาของแผ่น

สูงสุด T/T
มม
ความทนต่อแรงดึง

ถาม
ต่ำสุด
กิโลนิวตัน / ปอนด์แรง
แรงดึงเฉลี่ย
ความแข็งแกร่ง
คำถาม 0
กิโลนิวตัน
น้ำหนักต่อ
เมตร
q กก ./ ม
- 25 6.350 3.30 3.18 2.31 7.90 6.00 0.80 3.5/795 4.6 0.15
25 แนวนอน 25 แนวนอน 6.350 3.30 3.18 2.31 8.90 6.00 1.04 4.8/1091 5.5 0.17
- 25 ชั่วโมง (E) 6.350 3.30 3.18 2.31 8.90 6.00 1.04 5.8/1304 6.4 0.18
- 25HF2 6.350 3.30 3.18 2.31 9.10 5.80 1.2 / 1.10 5.8/1304 6.4 0.19
- 25SHF1 6.350 3.30 3.18 2.01 8.95 5.90 1.04 4.8/1091 5.5 0.19
219H 219H 7.774 4.59 5.00 3.01 11.90 7.40 1.2 / 1.04 7.3/1641 8.0 0.28
- *C219H 7.774 4.59 5.00 3.01 11.90 7.40 1.2 / 1.04 7.3/1641 8.0 0.33
- 219 HT 7.774 4.59 4.60 3.01 12.15 7.55 1.4 / 1.3 6.6/1483 7.2 0.33
- 219HF2 7.774 4.59 4.50 3.01 11.90 7.40 1.4 / 1.3 6.6/1483 7.2 0.31
- 219HF1 7.785 4.60 4.50 3.28 13.00 7.00 2.0 / 1.40 9.0/2024 9.8 0.37
270H 270H 8.500 5.00 4.75 3.28 13.15 8.45 1.8 / 1.40 10.8/2428 11.9 0.43

แพ็คเกจและการจัดส่ง

โซ่ SMCC เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในตลาด การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของบริษัทเหมาะที่จะเป็นการแก้ปัญหาในหลายๆด้านไม่ว่าจะเป็นโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานโซ่ขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์โซ่รถจักรยานยนต์โอริงโซ่ลูกกลิ้งที่มีความแข็งแรงสูงโซ่สายพานลำเลียงโซ่ขับเคลื่อนด้วยการเกษตรโซ่ที่ชุบสังกะสีโซ่ชุบนิกเกิล โซ่ที่ปราศจากการหล่อลื่นและโซ่ที่มีน้ำมันหล่อลื่นฯลฯ

สายโซ่ SMCC ของเราผลิตโดยกระบวนการผลิตเครื่องจักรจากวัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและอุปกรณ์ทดสอบคุณภาพครบชุด อุปกรณ์ที่ใช้ในกระบวนการทางกลประกอบด้วยเครื่องเจียรเครื่องจักรที่มีการเจาะความเร็วสูงเครื่องกัดเครื่องรีดและประกอบอัตโนมัติความเร็วสูง กระบวนการอบร้อนจะดำเนินการโดยเตาระบบสายพานแบบมีตาข่ายต่อเนื่องเตาหลอมสายพานแบบมีตาข่ายระบบควบคุมศูนย์กลางที่ทันสมัยของการอบความร้อนเตาหมุนสำหรับการอบส่วนประกอบของโซ่ซึ่งช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพและความสม่ำเสมอของฟังก์ชันหลักของส่วนประกอบของโซ่
เราเป็นซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุดของบริษัทหุ่นยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในจีน สินค้าเหล่านี้มีคุณภาพทนทานในราคาที่สามารถเป็นเจ้าของได้แทนที่โซ่ญี่ปุ่นโซ่ไต้หวันที่ส่งออกไปยังยุโรปอเมริกาเอเชียและประเทศและภูมิภาคอื่นๆ

Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200
Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200
ใช้


ตัวอย่างของสองเฟือง ' โกสต์ ' ที่ปรับความตึงของลูกกลิ้งชนิดสามชั้น ระบบโซ่
โซ่ลูกกลิ้งจะใช้ในการขับเคลื่อนความเร็วต่ำถึงปานกลางที่ประมาณ 600 ถึง 800 ฟุตต่อนาทีอย่างไรก็ตามที่ความเร็วสูงขึ้นประมาณ 2,000 ถึง 3,000 ฟุตต่อนาทีโดยปกติแล้วสายพานตัววีจะใช้เนื่องจากการสึกหรอและปัญหาเสียงรบกวน
โซ่จักรยานเป็นโซ่ลูกกลิ้งรูปแบบหนึ่ง โซ่จักรยานอาจมีลิงค์หลักหรืออาจต้องการเครื่องมือโซ่สำหรับถอดและติดตั้ง มีการใช้โซ่ที่คล้ายกันแต่แข็งแรงกว่าในรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่แม้ว่าบางครั้งจะเปลี่ยนโดยใช้สายพานเฟืองหรือเพลาขับซึ่งมีระดับเสียงรบกวนต่ำและข้อกำหนดการบำรุงรักษาน้อยกว่า
เครื่องยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้โซ่ลูกกลิ้งเพื่อขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงมากมักใช้เฟืองขับและเริ่มใช้งานในช่วงต้นทศวรรษ 1960 จากผู้ผลิตบางรายใช้งานสายพานฟันเฟือง
โซ่ยังใช้ในรถยกโดยใช้ตัวแกะไฮดรอลิคเป็นพุลเลย์ในการยกและลดระดับโครงอย่างไรก็ตามโซ่เหล่านี้ไม่ถือว่าเป็นโซ่ลูกกลิ้งแต่จัดอยู่ในประเภทโซ่ยกหรือโซ่ใบ
โซ่ตัดเลื่อยโซ่ดูผิวเผินก็คล้ายกับโซ่ลูกกลิ้งแต่มีความเกี่ยวข้องใกล้ชิดกับโซ่ใบมากขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนด้วยการฉายภาพการเชื่อมโยงของไดรฟ์ซึ่งยังใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งของโซ่บนแผ่นแกนเลื่อยด้วย

ตัวยึดเครื่องใช้ในทะเล .153 2 ZA195 หัวพ่นทรัสต์ตัวรับอาหร ( เย็น ) - หัวฉีดหมุนด้วยโซ่ขับจาก มอเตอร์อากาศ
การใช้งานโซ่รถจักรยานยนต์คู่หนึ่งอาจไม่ถูกต้องใน Hเครือ Harrier Jet ซึ่งใช้ชุดขับโซ่จากมอเตอร์อากาศหมุนหัวฉีดของเครื่องยนต์ที่เคลื่อนที่ได้ทำให้หัวฉีดชี้ลงด้านล่างเพื่อให้เลื่อนไปด้านล่างได้ หรือด้านหลังสำหรับเที่ยวบินต่อไปตามปกติระบบที่รู้จักกันในชื่อการเดินรถไปข้างหน้า




โซ่จักรยานสึกหรอ

โซ่จักรยานน้ำหนักเบาที่มีเฟืองตัวลดความร้อนสามารถดีด ( หรือกลับกันที่แผ่นด้านข้างเนื่องจากเป็นเรื่องปกติที่ " หมุน " ก่อน ) เนื่องจากหมุดด้านในไม่เป็นทรงกระบอกจึงเป็นทรงกระบอก การสัมผัสระหว่างหมุดและปลอกไม่ใช่สายปกติแต่เป็นจุดที่ช่วยให้หมุดของโซ่ทำงานผ่านปลอกและสุดท้ายลูกกลิ้งทำให้โซ่หลุดออกมาได้ การก่อสร้างในรูปแบบนี้เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ในรูปแบบนี้จำเป็นต้องใช้โซ่ทั้งที่ดัดให้โค้งด้านข้างและบิดให้เป็นเกลียวแต่ก็อาจเกิดขึ้นได้หากมีความยืดหยุ่นของโซ่ที่แคบและมีความยาวอิสระขนาดใหญ่บนจักรยาน

ความล้มเหลวของโซ่จะมีปัญหาน้อยกว่าในระบบของฮับ ( เช่น Bennix 2 ความเร็ว Sturmewe-Archer AW) เนื่องจากพินขนานจะมีพื้นผิวการสวมใส่ที่ใหญ่กว่ามากเมื่อสัมผัสกับพุ่มไม้ ระบบดุมเฟืองยังช่วยให้การปิดล้อมสมบูรณ์แบบช่วยในการหล่อลื่นและป้องกันจากกรวดได้เป็นอย่างดี



กำลังของโซ่

การวัดความแข็งแรงของโซ่ลูกกลิ้งที่พบมากที่สุดคือความทนต่อแรงดึง ความทนต่อแรงดึงแสดงปริมาณโหลดที่โซ่สามารถทนต่อโหลดหนึ่งครั้งก่อนการแตกหัก ความทนต่อแรงดึงมีความสำคัญพอๆกับความแข็งแรงต่อความล้าของโซ่ ปัจจัยสำคัญในความล้าของโซ่คือคุณภาพของเหล็กที่ใช้ในการผลิตโซ่การบำบัดด้วยความร้อนของส่วนประกอบของโซ่คุณภาพของรูระยะฟันเฟืองที่ทำจากแผ่นที่ลิงค์กันและประเภทของช็อตรวมถึงความเข้มของระยะการยิงปืนบนแผ่นที่ลิงค์ ปัจจัยอื่นๆอาจรวมถึงความหนาของแผ่นที่ลิงค์และการออกแบบ ( เส้นโครงร่าง ) ของแผ่นที่ลิงค์ หลักการของธัมบ์สำหรับโซ่ลูกกลิ้งที่ทำงานบนชุดขับแบบต่อเนื่องคือโหลดโซ่ไม่เกิน 1/6 หรือ 1/9 ของความแข็งแรงต่อแรงดึงของโซ่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของลิงค์หลักที่ใช้ ( ความกระชับพอดีกับแรงลื่น )[ ต้องใช้ข้อมูลอ้างอิง ] โซ่ลูกกลิ้งที่ทำงานบนชุดขับต่อเนื่องที่อยู่นอกเหนือเกณฑ์เหล่านี้สามารถและมักจะล้มเหลวก่อนกำหนดผ่านความล้า linkPlate

ความแข็งแรงขั้นสูงสุดขั้นต่ำของโซ่เหล็ก ANSI 29.1 คือ 12,500 x ( ระยะห่างเป็นนิ้ว )6 2 โซ่แหวน x และแหวนรองลดการสึกหรอได้อย่างมากด้วยสารหล่อลื่นภายในซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของโซ่ การหล่อลื่นภายในจะถูกสอดเข้าไปโดยใช้สุญญากาศเมื่อเชื่อมต่อโซ่เข้าด้วยกัน



มาตรฐานของโซ่

องค์กรมาตรฐาน ( เช่น ANSI และ ISO) จะรักษามาตรฐานสำหรับการออกแบบขนาดและการใช้งานร่วมกันของห่วงโซ่การส่งสัญญาณ ตัวอย่างเช่นตารางต่อไปนี้แสดงข้อมูลจาก ANSI B29.1-4 2011 (Precision Power Transmission Roller Chain) โซ่ลูกกลิ้งส่งกำลังแบบแม่นยำอุปกรณ์เสริมและเฟือง ) ที่พัฒนาโดย American Society of Mechanical Engineers (ASME) ดูข้อมูล 8 เพิ่มเติมที่การอ้างอิง [12][48] 10 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม 9

ASMA/ANSI B29.1-4 2011 มาตรฐานห่วงโซ่ลูกกลิ้ง SizesSizePitchMaximum Roller DiamerMinimum Ultimate มีแรงดึงสูงสุด ความสามารถในการวัด Load25
ขนาดมาตรฐานห่วงโซ่ลูกกลิ้ง ASMA/ANSI B29.1-2011
ขนาด สนาม เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งสูงสุด ความแข็งแรงต่อแรงดึงต่ำสุด การวัดโหลด
25 0.250 นิ้ว 6.35 มม .) 0.130 นิ้ว 3.30 มม .) 780 ปอนด์ 350 (1 กก .) 18 ปอนด์ 8.2 (1 กก .)
35 0.375 นิ้ว 9.53 มม .) 0.200 นิ้ว 5.08 มม .) 1,760 ปอนด์ 800 (1 กก .) 18 ปอนด์ 8.2 (1 กก .)
41 0.500 นิ้ว 12.70 มม .) 0.306 นิ้ว 7.77 มม .) 1,500 ปอนด์ 680 (1 กก .) 18 ปอนด์ 8.2 (1 กก .)
40 0.500 นิ้ว 12.70 มม .) 0.312 นิ้ว 7.92 มม .) 3,125 ปอนด์ 1,417 (1 กก .) 31 ปอนด์ 14 (1 กก .)
50 0.625 นิ้ว 15.88 มม .) 0.400 นิ้ว 10.16 มม .) 4,880 ปอนด์ 2,210 (1 กก .) 49 ปอนด์ 22 (1 กก .)
60 0.750 นิ้ว 19.05 มม .) 0.469 นิ้ว 11.91 มม .) 7,030 ปอนด์ 3,190 (1 กก .) 70 ปอนด์ 32 (1 กก .)
80 1.000 นิ้ว 25.40 มม .) 0.625 นิ้ว 15.88 มม .) 12,500 ปอนด์ 5,700 (1 กก .) 125 ปอนด์ 57 (1 กก .)
100 1.250 นิ้ว 31.75 มม .) 0.750 นิ้ว 19.05 มม .) 19,531 ปอนด์ 8,859 (1 กก .) 195 ปอนด์ 88 (1 กก .)
120 1.500 นิ้ว 38.10 มม .) 0.875 นิ้ว 22.23 มม .) 28,125 ปอนด์ 12,757 (1 กก .) 281 ปอนด์ 127 (1 กก .)
140 1.750 นิ้ว 44.45 มม .) 1.000 นิ้ว 25.40 มม .) 38,280 ปอนด์ 17,360 (1 กก .) 383 ปอนด์ 174 (1 กก .)
160 2.000 นิ้ว 50.80 มม .) 1.125 นิ้ว 28.58 มม .) 50,000 ปอนด์ 23,000 (1 กก .) 500 ปอนด์ 230 (1 กก .)
180 2.250 นิ้ว 57.15 มม .) 1.460 นิ้ว 37.08 มม .) 63,280 ปอนด์ 28,700 (1 กก .) 633 ปอนด์ 287 (1 กก .)
200 2.500 นิ้ว 63.50 มม .) 1.562 นิ้ว 39.67 มม .) 78,175 ปอนด์ 35,460 (1 กก .) 781 ปอนด์ 354 (1 กก .)
240 3.000 นิ้ว 76.20 มม .) 1.875 นิ้ว 47.63 มม .) 112,500 ปอนด์ 51,000 (1 กก .) 1,000 ปอนด์ (1 กก . 450 ปอนด์

สำหรับวัตถุประสงค์นีโมนิกด้านล่างคือการนำเสนอการกำหนดขนาดของปุ่มอีกแบบหนึ่งจากมาตรฐานเดียวกันโดยแสดงเป็นเศษส่วนของนิ้ว ( ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดที่อยู่เบื้องหลังการเลือกจำนวนที่ต้องการในมาตรฐาน ANSI):

ระยะห่าง ( นิ้ว ) แสดงในสนามแข่งขัน
ในหนึ่งส่วนแปด
มาตรฐาน ANSI
หมายเลขลูกโซ่
ความกว้าง ( นิ้ว )
1 ซม 4 2 ซม 8 25 1 ซม 8
3 ซม 8 3 ซม 8 35 3 ซม 16
1 ซม 2 4 ซม 8 41 1 ซม 4
1 ซม 2 4 ซม 8 40 5 ซม 16
5 ซม 8 5 ซม 8 50 3 ซม 8
3 ซม 4 6 ซม 8 60 1 ซม 2
1 8 ซม 8 80 5 ซม 8

หมายเหตุ :
1 ระยะห่างของแต่ละฟันเฟืองคือระยะห่างระหว่างศูนย์กลางลูกกลิ้ง ความกว้างคือระยะห่างระหว่างเพลทเชื่อมต่อ ( กล่าวคือมากกว่าความกว้างลูกกลิ้งเล็กน้อยเพื่อให้มีระยะห่าง )
2 ตัวเลขทางขวาของมาตรฐานแสดงค่า 0 = โซ่ปกติ , 1 = โซ่น้ำหนักเบา , 5 = โซ่ปลอกแบบไร้โรลเลอร์
3 ตัวเลขทางซ้ายมือหมายถึงจำนวนหนึ่งในแปดของนิ้วที่ประกอบเป็นระยะ Pitch
4 "H" ที่ตามหลังตัวเลขมาตรฐานหมายถึงรุ่นเฮฟวี่เวทเชน ตัวเลขที่ใส่เครื่องหมายยัติภังค์ตามตัวเลขมาตรฐานจะระบุว่าเป็น 2 เส้น , 3 เส้นและอื่นๆ ดังนั้น 60H-1 3 หมายถึงสายโซ่แบบสามสายที่มีน้ำหนักมาก 60 เส้น

โซ่จักรยานทั่วไป ( สำหรับเฟืองที่มีความยาวคลื่น ) ใช้โซ่ระยะห่างของแต่ละฟันเฟืองขนาด 1 นิ้วที่มีความกว้าง 2 มม . ความกว้างของโซ่สามารถปรับได้และไม่มีผลต่อความจุโหลด ยิ่งมีเฟืองขับที่ล้อหลังมาก ( ในอดีตคือ 3 - 6 เฟือง 7-12 ตัว ) โซ่ก็จะยิ่งแคบลง โซ่จะจำหน่ายตามจำนวนความเร็วที่กำหนดให้ใช้งานได้เช่น " โซ่ความเร็ว 10 เส้น " เฟืองดุมหรือจักรยานความเร็วเดียวใช้ 2 โซ่ขนาด 1 x 1 นิ้ว x 8 นิ้วโดยที่ 1 นิ้ว 8 หมายถึงความหนาสูงสุดของเฟืองที่สามารถใช้กับโซ่ได้

โดยทั่วไปโซ่ที่มีลิงก์รูปขนานจะมีจำนวนการเชื่อมต่อเท่ากันโดยแต่ละลิงก์แคบตามด้วยลิงก์แบบกว้าง โซ่ที่สร้างขึ้นด้วยชนิดการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอซึ่งแคบที่ด้านหนึ่งและด้านกว้างที่อีกด้านหนึ่งสามารถทำได้ด้วยการเชื่อมต่อจำนวนคี่ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในการปรับให้เข้ากับระยะล้อโซ่พิเศษ ในอีกด้านหนึ่งโซ่มีแนวโน้มที่จะไม่แข็งแรงมากนัก

โซ่ลูกกลิ้งที่ทำด้วยมาตรฐาน ISO บางครั้งเรียกว่า Isochronous Chain




เหตุผลที่เลือกเรา

1 ระบบการประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้
2 เครื่อง CNC ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ได้อย่างล้ำสมัย
3 การแก้ปัญหาตามความต้องการของลูกค้าจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูง
4 การปรับแต่งและ OEM มีให้สำหรับการใช้งานเฉพาะ
5 รายการชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย
6 Worldwide Marketing Network ที่พัฒนาอย่างดี
7 ระบบบริการหลังการขายที่มีประสิทธิภาพ

 
อุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติขั้นสูงจำนวน 219 ชุดช่วยให้รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้เป็นอย่างดี วิศวกรและช่างเทคนิค 167 คนที่มีตำแหน่งระดับอาวุโสสามารถออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าและยังสามารถปรับแต่ง OEM ได้ด้วย เครือข่ายบริการทั่วโลกที่ยอดเยี่ยมของเราสามารถให้บริการด้านเทคนิคหลังการขายแก่ลูกค้าได้ทันเวลา

เราไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตและซัพพลายเออร์เท่านั้นแต่ยังเป็นที่ปรึกษาอุตสาหกรรมด้วย เราทำงานร่วมกับคุณอย่างกระตือรือร้นในการให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและคำแนะนำผลิตภัณฑ์เพื่อสรุปเป็นผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ ลูกค้าที่เราให้บริการทั่วโลกมีตั้งแต่ผู้ใช้งานไปจนถึงผู้จัดจำหน่ายและ OEM การเปลี่ยน OEM ของเราสามารถทดแทนได้ทุกที่ที่จำเป็นและเหมาะสำหรับทั้งการซ่อมแซมและการประกอบใหม่

 
 
Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200
Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200
Custom Motorcycle Chain Sprocket Kit for Ktm Duke 200
 
 
 
 


 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2017

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต, กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น
การรับรองของระบบการจัดการ
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949, HSE, ISO 14064, QC 080000, GMP, BSCI, BRC, SA 8000, QHSE, HACCP, BS 25999-2, ISO 13485, EICC, ANSI/ESD, SEDEX, ISO 22000, AIB, WRAP, GAP,ISO 29001, BREEAM, HQE, SHE Audits, IFS, QSR, ISO 50001, LEED, PAS 28000, FSC, ISO 17025
โหมดนำเข้าและส่งออก
มีใบอนุญาติส่งออกเอง