รถไฟไฟฟ้าคุณภาพสูงหลายหน่วย (EMUs) สำหรับรถยนต์โดยสาร

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• การรับรอง: ISO14001, ISO 9001
• พิมพ์: หัวไหล่
• แพ็คเกจ: ปรับแต่ง
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SSI
• ชื่อผลิตภัณฑ์: Factory Supply Inter-City Rail Transit
• หมายเลขรุ่น: รถไฟใต้ดิน
• Type Form: ประสิทธิภาพของรถไฟ
• มาตรฐาน: มาตรฐานรถไฟ
• น้ำหนัก: Below30 Ton
• แพคเพจการขนส่ง: ปรับแต่ง
• ข้อมูลจำเพาะ: ปรับแต่ง
• เครื่องหมายการค้า: SSI
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8602900000
• กำลังการผลิต: 10000

คำอธิบายสินค้า

ข้อมูลพื้นฐาน
 

หมายเลขรุ่น	รถไฟใต้ดิน
แพ็คเกจการขนส่ง	การส่งสินค้า
เครื่องหมายการค้า	CRIG
ความสามารถในการผลิต	1000 ภาพ / ปี
น้ำหนัก	ต่ำกว่า 30 ตัน
ข้อมูลจำเพาะ	มาตรฐานรถไฟ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


1  รถไฟไฟฟ้าคุณภาพสูงหลายหน่วย (EMUs) สำหรับรถยนต์โดยสาร

  รถไฟ Linhe ใหม่เพื่อไปยัง Coke ตั้งอยู่ในส่วนด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเขตปกครองตนเองมองโกเลียในเขตปกครองตนเองชนชาติแห่งบาโนแลนเชื่อมต่อเมืองบาโนแลนทางตะวันออกและสถานีท่าเรือ Coke แห่ง Ejinagi Banner แห่ง Alxa League บนเขตแดนระหว่างจีนและมองโกเลียในด้านตะวันตก โดยมีความยาวรวมเกือบ 600 กิโลเมตรและ China Railway Consulting Group รับผิดชอบในการออกแบบส่วนตะวันตกของเส้นทางจาก Wulan Ovoo ไปยัง Coke ซึ่งมีระยะทาง 416.8 กิโลเมตรในจำนวนนั้นเส้นทางสายใหม่นี้จะถูกสร้างขึ้นในระยะทาง 344.3 กิโลเมตร และมีระยะทาง 70.5 กิโลเมตรจากทางรถไฟจะก่อสร้างขึ้นใหม่จาก Jayuguan Pass เพื่อไปยัง Coke โดยใช้ทางรถไฟที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางนี้เป็นเส้นทางการรถไฟแห่งชาติแบบ Class 2 สงวนไว้สำหรับ 1 สภาพรถไฟแห่งชาติแบบเส้นทางเดียวความเร็วรถไฟ 120 กม ./ ชม . แรงฉุดลากภายในสงวนไว้สำหรับสภาพการเกิดไฟฟ้าคุณภาพแรงฉุดลาก 5000 ตันความยาวที่มีผลของเส้นทางขาเข้าเท่ากับ 1050 ม โครงการเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้เข้าสู่สภาพการจราจร โครงการเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้เข้าสู่สภาพการจราจร



2 คำอธิบายโปรเจค
 
  การก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงขนาด 42 # ได้เสร็จสิ้นลงแล้วในสถานีรถไฟฟ้าดามันตันส่วนพื้นที่ซานตงของทางรถไฟความเร็วสูง Jizheng ที่สร้างขึ้นโดยสำนักงานรถไฟจีนแห่งที่ 10 และทางรถไฟความเร็วสูง Jizheng ตระหนักถึงการเชื่อมต่อเข้ากับสถานีรถไฟ Jinan Railway Hub ( สถานีรถไฟหลักสามแห่งในเมือง Jinan ) ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงของการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง Jizheng และรถไฟความเร็วสูง Beijing, Shijiazhi Passenger Specialts, Jia-Jiazhi Passenger Specialts, Jinan Qingao - Qingdao - ความเร็วสูงและ Jilai High speed Railway
  การออกมาทางแยกเป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อที่ช่วยให้การกลิ้งสต็อกจากรางหนึ่งไปยังอีกรางหนึ่งได้ทำให้ตระหนักถึงการเชื่อมต่อระหว่างสาย ในการสร้างการทำงานร่วมกันระหว่างสายการผลิตรางความเร็วสูงสองสายจำเป็นต้องอาศัยผู้มาลงเพื่อทำการแปลงเส้นทางให้สมบูรณ์ การก่อสร้างจะเป็นการส่งผู้มาเยือนหมายเลข 42 สองกลุ่มในเส้นทางสายการผลิตระหว่างจีนและญี่ปุ่นที่มีความสัมพันธ์กันระหว่างจีนและญี่ปุ่นซึ่งเป็นจุดสำคัญในการก่อสร้างของสองชั้นที่ 1 และ 12 ของสองชั้นที่ 1 และ 10 ของเส้นทางการเปลี่ยนแปลงจะเป็นสองกลุ่มที่มีผู้มาเยือน คนในปักกิ่ง - ญี่ปุ่น ภาคที่มีอยู่ของเส้นสายตรง 14.2 ด้านได้แก่ด้านลาดขึ้นเนินตรงไปยังเส้นปลายทางเชื่อมปักกิ่ง - ญี่ปุ่นเลี้ยวด้านข้างและ Jinan ขึ้นไปตามแนวสายต้นน้ำทำให้เหล็กง่ามมีความยาวทั้งหมด 157.2 เมตรน้ำหนักรวม 241.5 ตันในระหว่างก่อสร้างงาเป็นระยะ 157.2 เมตร น้ำหนักรวม 241.5 ตันและในเวลาก่อสร้างได้เลื่อนไปตามแนวขวาง 6 เมตรยาว 196 เมตรตามแนวยาวจากนั้นจึงเลื่อนไปตามแนวขวาง 4.5 เมตรและแทรกเข้าไปในตำแหน่ง ซึ่งเป็นการสร้างการเลื่อนแนวยาวระยะไกลครั้งแรกบนพื้นที่ลาดขนาดใหญ่และบันทึกใหม่ของการเสียบเหล็กง่ามหมายเลข 42 ด้วยตนเอง
  เพื่อให้แน่ใจว่าการปูพื้นเรียบและการวางตำแหน่งที่ถูกต้องของการตีลูกสูบหมายเลข 42 ในสายท่าดามันช่างเทคนิคของสำนักงานรถไฟแห่งจีนได้อภิปรายและปรับแผนการก่อสร้างให้เหมาะสมหลายครั้งก่อนจุดวัดและคำนวณองค์ประกอบทางเทคนิคเช่นน้ำหนักที่ตีออกมาความลาดในการเดินระยะทางฯลฯ และคิดค้นโปรแกรมการเปลี่ยนทิศทางตามยาวและการกลับทางย้อนที่เหมาะสมปล่อยสายและตรวจสอบซ้ำหลายครั้งล่วงหน้าเพื่อใช้ตำแหน่งการตีกลับบนไซต์งานเพื่อให้มั่นใจว่าตำแหน่งการตีกลับและความยาวการตีกลับถูกต้อง สร้างโปรแกรมการควบคุมการยกระดับหลายชุดและสร้างเครื่องมือการวัดง่ายๆของตนเองเพื่อควบคุมการยกระดับอย่างรวดเร็วแล้วค่อยลดระดับการยกระดับอย่างรวดเร็ว พัฒนาโปรแกรมการควบคุมการเดินยกระดับหลายชุดทำให้เครื่องมือการวัดง่ายการควบคุมการยกระดับอย่างรวดเร็วลดเวลาการวัดทางเทคนิคและความพยายามที่จะไม่ทิ้งทุกๆนาทีในจุด พนักงานที่เข้าร่วมงานทั้งหมดมีปัจจัยของการปฏิบัติงานระหว่างกันจำนวนมากพื้นที่ก่อสร้างแคบและสภาพอากาศแบ่งงานอย่างมีเหตุผลและให้ความสำคัญอย่างเคร่งครัดกับการนำโปรแกรมไปปฏิบัติการควบคุมดูแลความปลอดภัยการป้องกันการก่อสร้างและการเชื่อมโยงที่สำคัญอื่นๆเพื่อให้แน่ใจว่าการแทรกและการวางตำแหน่งที่ถูกต้องเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นระเบียบ
  ระยะทางทั้งหมดของส่วนพื้นที่ Shandong ใน Jinan -Zhengzhou ความเร็วสูงคือ 170 กิโลเมตรและมีสถานีทั้งหมด 5 สถานี ในจำนวนนี้โครงการก่อสร้างโรงงานก่อนเปิดดำเนินการของ JZXRL Shandong Shandong 1 โดยสำนักงานรถไฟแห่งประเทศจีน 10 ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยสะพานพิเศษ 6 แห่งรวมกันเป็น 18 กิโลเมตรและคานต่อเนื่อง 10 ลำ ( รวมถึงคานขวางแบบเปิดตามขวาง 3 ท่อน ), คานแบบกล่องเหล็กขึ้นแม่แรง 1 จุด , คานแบบ try 3 จุด , 8 จุด เป็นอาคารคานเหล็กขนาด 8 หลุมเป็นแนวยาว 379 กิโลเมตรและพื้นที่ปรับปรุงใหม่ 4 สถานีครอบคลุมงานที่เกี่ยวข้องของ Jinan Hub และส่วน Shandong ที่อยู่ในเส้นทางสายนี้ ขอบเขตนี้ครอบคลุมโครงการที่เกี่ยวกับ Jinan Hub และส่วน Shandong ของสายการผลิตเช่นการวางรางการวางรางการเดินรางรถไฟที่สถานีใหม่และการออกของ รถไฟสาย Jinan -Zhengzhou ความเร็วสูงใหม่เป็นเส้นเชื่อมต่อที่สำคัญของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง " แปดแนวตั้งและแปดแนวนอน " และเป็นช่องรถไฟความเร็วสูงด้านตะวันตกของจังหวัด Shandong Province " แนวนอนสี่ช่องและหกช่อง " หลังจากเสร็จสิ้นโครงการจะสร้างช่องทางการขนส่งผู้โดยสารที่รวดเร็วที่เชื่อมต่อ Shandong Peninsula กับ Central Plains และเขตตะวันตก



3  คำอธิบายทางเทคนิค
 

ความเร็วในการทำงาน	300 กม ./ ชม
ความจุผู้โดยสาร	สูงสุด 20 ชุด / ชม . มีรถไฟแปดคันที่จัดขึ้นในระดับนักท่องเที่ยวสำหรับผู้โดยสาร 600 คนสูงสุด 18000 คน / ชม

4 เกี่ยวกับเรา

ข้อมูลเบื้องต้นโดยสรุปของบริษัทของเรา
1 บริษัท Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.-- มืออาชีพด้านการขายทีมขายและทีมบริการการขายในต่างประเทศ ผู้นำมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้ 25 ปีมีประสบการณ์ในธุรกิจศูนย์กลางขนาดใหญ่ของจีน 30 ปีและมหาวิทยาลัย Tsinghua

ฐานการผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในเมือง Tonglu มณฑล Zhejiang ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ " เขตที่สวยที่สุดในประเทศจีน " 2 โรงแรมตั้งอยู่ห่างจากเมือง Hangzhou ในระยะทาง 65 กิโลเมตรและอยู่ห่างจาก Qandao Lake ในระยะทาง 60 กิโลเมตร บริการรับส่งเพื่อไปยังเขตพื้นที่ Tonglu จากสถานที่อื่นๆคือความสะดวกสบายเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นทางรถไฟทางหลวงหรือทางน้ำ ฐานการผลิตมีพื้นที่โรงงานทั้งหมดประมาณ 30000 ตารางเมตรและโรงงานประกอบด้วยอุปกรณ์การผลิตขั้นสูงที่หลากหลายมากกว่า 300 ชุดรวมถึงรุ่นการกลึงแนวตั้งที่เที่ยงตรงแบบ CNC 20 ชุด : SMVTM12000 × 50 16/2, 150 รุ่นการกลึงแนวตั้ง CNC :DVT8000 × 30 × 32 การกลึงแนวนอน CNC รุ่น : CK61315 × 125 × 32 เครื่องกลึงแนวนอน CNC รุ่น : CK61200 × 80 1/1100, 32 เครื่องเจาะและกัดแบบของ CNC รุ่นเครื่องกลึง : TJ6920 ฯลฯ  ชิ้นส่วนส่วนใหญ่จะผ่านการกลึงด้วยการใช้อุปกรณ์เครื่องจักร CNC นี่คือเตาอบร้อนขนาด 10.5 ม . × 8 ม . ฐานการผลิตยังมีความสามารถในการยกของเครนเหนือศีรษะ 25T, 50T, 100t, 200t เพื่อรองรับชิ้นงานและงานประกอบที่มีน้ำหนักมาก
(3) จำนวนทั้งหมด : 150 1
(3) 2 ช่างเทคนิค 16 คน ( รวมถึงนักออกแบบ 5 คน , นักเทคนิค 11 คน , ตำแหน่งระดับอาวุโส 2 ตำแหน่งและตำแหน่งระดับกลาง 1 ตำแหน่ง );
(3) 3 บุคลากรควบคุมคุณภาพ 8 คน ;
(1) 4 บุคลากรในการผลิตโดยตรง 102 คน ( รวมถึงเครื่องเชื่อม 22 เครื่อง ); ช่างเชื่อมต่อ 16 คน ; เครื่องติดตั้ง 12 เครื่อง ; เครื่องจักรบวก 52 คน );
(3) 5 บุคลากรในการบริหารการผลิต 15 คน
(2)  บุคลากรในเสาพิเศษ : 2 เสาที่จดทะเบียนและ 2 วิศวกรความปลอดภัยที่ลงทะเบียน ; 22 ช่างเชื่อม 2 คน , 6 คนที่ NDT ฯลฯ

แนะนำโดยย่อเกี่ยวกับ CRIG คู่ค้าของเรา
บริษัท China Railway Group Limited ( ต่อไปจะเรียกว่า 'CREC') ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำของโลก 500 แห่งและเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำ 500 แห่งของโลกได้ก่อตั้งบริษัทใหม่ที่เป็นบริษัทย่อยของจีนซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำของโลก  ( ต่อไปนี้จะเรียกว่า 'CRIG') ในเดือนพฤศจิกายน 2013
 
CRIG ได้รวมตัวเป็นบริษัทกลุ่มโดยการปรับโครงสร้างบริษัท China Railway International Ltd, บริษัท CREC Oriental Construction Corp. และบริษัท CREC Oriental Construction Company ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 167 พันล้านหยวน ( ประมาณ ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ )
 
ซึ่งเป็นตัวแทนของ CREC, CRIG เป็นผู้จัดและดำเนินธุรกิจทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศผู้รับเหมาโครงการระหว่างประเทศการจัดการด้านการลงทุนและการเงินในตลาดระหว่างประเทศ CRIG เป็นบริษัทความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับโลกผู้เชี่ยวชาญในต่างประเทศซึ่งรับผิดชอบภารกิจและหน้าที่ในการขยายธุรกิจของ CREC ไปยังต่างประเทศ วัตถุประสงค์การพัฒนาโดยรวมของเราคือการเป็นผู้รับเหมาระหว่างประเทศที่มีการแข่งขันมุ่งเน้นการศึกษาและมีประสิทธิภาพโดยมุ่งเน้นการพัฒนาธุรกิจหลักและการดำเนินงานที่หลากหลาย แนวทางทั่วไปของเราคือ : คนแรกที่ให้ความสำคัญกับระดับบนการพัฒนาความสามารถการพัฒนาภูมิภาคให้แข็งแกร่งเน้นความร่วมมือและส่งเสริมการพัฒนา
 
ขอบเขตทางธุรกิจของ CRIG ครอบคลุม EPC ( วิศวกรรม , การจัดซื้อและการก่อสร้าง ), EPC+F ( สินเชื่อ ), เครดิตส่งออก , เงินกู้แพ็คเกจสำหรับโครงการทรัพยากร , ความร่วมมือหลายฝ่ายและการทำแฟรนไชส์ (Engineering) รวมทั้งธุรกิจการลงทุนในต่างประเทศอื่นๆ CRIG ตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาตัวเองให้เป็นผู้ดำเนินธุรกิจระหว่างประเทศที่เข้มแข็งในด้านการทำสัญญาก่อสร้าง , การทำสัญญากับ EPC และการลงทุน
 
ปัจจุบัน CRIG เป็นเจ้าของบริษัทสาขาทั้งหมด 8 บริษัทสาขา 8 บริษัทสาขาที่มีสำนักงานใหญ่ 3 แห่งและสำนักงานในต่างประเทศ 9 แห่งครอบคลุมหลายประเทศตั้งแต่เอเชียแอฟริกาตะวันออกกลางอเมริกาใต้โอเชียเนียและยุโรปกลางและตะวันออก
 
CRIG กำลังดำเนินการและดำเนินโครงการในกว่า 17 ประเทศและภูมิภาคเช่นเวเนซุเอลาฮ่องกงมาเลเซียอินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ไนจีเรียฯลฯ




หากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ทางด้านบนโปรดติดต่อเรา !

                                             บริษัท Shanghai Sunshine Industry Technology จำกัด