ระบบขนส่งทางรถไฟระหว่างเมือง

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• Certification: ISO14001, ISO9001
• ชื่อผลิตภัณฑ์: การขนส่งทางรถไฟระหว่างเมืองของโรงงาน
• พิมพ์ Form: ประสิทธิภาพของรถไฟ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SSI
• แพ็คเกจ: ปรับแต่ง
• น้ำหนัก: ตีสามสิบตัน
• หมายเลขรุ่น: รถไฟใต้ดิน
• มาตรฐาน: มาตรฐานรถไฟ
• แพคเพจการขนส่ง: ปรับแต่ง
• ข้อมูลจำเพาะ: ปรับแต่ง
• เครื่องหมายการค้า: SSI
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8602900000
• กำลังการผลิต: 10000

คำอธิบายสินค้า

ข้อมูลพื้นฐาน
 

หมายเลขรุ่น	รถไฟใต้ดิน
แพ็คเกจการขนส่ง	การส่งสินค้า
เครื่องหมายการค้า	CRIG
ความสามารถในการผลิต	1000 ภาพ / ปี
น้ำหนัก	ต่ำกว่า 30 ตัน
ข้อมูลจำเพาะ	มาตรฐานรถไฟ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


1 ระบบขนส่งทางรถไฟระหว่างเมือง

  การเปลี่ยนรถไฟระหว่างเมืองหรือที่เรียกว่าบริการรถไฟระหว่างเมือง ( บริการรถไฟระหว่างเมือง ) หมายถึงรถไฟโดยสารที่เดินทางไปและกลับจากเมืองหรือเมืองที่อยู่ใกล้เคียงกันโดยทั่วไปแล้วจะวิ่งในระยะทางที่ใกล้กว่าตลอดการเดินทางช่วงเวลาการเดินทางที่สั้นกว่าเดินทางผ่านเมืองน้อยกว่าและไม่ได้ติดตั้งรถที่ใช้นอน รถไฟระหว่างเมืองคือรถไฟโดยสารที่อยู่ในระยะทางสั้นและระยะกลางที่ให้บริการเฉพาะบางเมืองเท่านั้นและส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการติดต่อระหว่างเมืองที่อยู่ใกล้เคียงและอำนวยความสะดวกสำหรับการเดินทางข้ามเมืองและการแลกเปลี่ยนทางมนุษยธรรมระหว่างพื้นที่โดยรอบ แม้ว่าการใช้รถไฟระหว่างเมืองจะไม่กว้างเท่ากับรถไฟระยะไกลแต่การที่รถไฟในเมืองของจีนเติบโตขึ้นอย่างมากและการก่อสร้างขนาดใหญ่ของทางรถไฟหลายสายของเมืองสถานะของรถไฟระหว่างเมืองกำลังเพิ่มขึ้นทุกวัน


2 คำอธิบายโปรเจค

  รถไฟความเร็วสูง Beijing -Tianjin หรือ Beijing -Tianjin InterCITY โดยรถไฟความเร็วสูงเป็นรถไฟความเร็วสูงที่ใช้ความเร็วสูงในการรถไฟความเร็วสูง Beijing -Tianjin InterCITY พร้อมด้วยสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของชุดรถไฟ C-series Harmony โครงการรถไฟปักกิ่ง - เทียนจินเริ่มก่อสร้างในวันที่ 4 กรกฎาคม 2005 เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2007 เส้นทางทั้งหมดได้ถูกปูพื้นแล้ว
  เพื่อให้แน่ใจว่าทางรถไฟปักกิ่ง - เทียนจินอินเทอร์ซิตี้เป็นทางรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกของจีนที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของตนเองโดยมีการเปิดและดำเนินการอย่างราบรื่นระดับนานาชาติเป็นอันดับหนึ่งของโลกแผนกรถไฟได้ตะล่ายโครงการทดสอบเกือบร้อยโครงการ การทดสอบการกลิ้งสต็อกประมาณ 100,000 กิโลเมตรเพื่อให้มั่นใจว่าการเตรียมตัวเพื่อการป้องกันการหลอกลวงทั้งหมด ! รถไฟปักกิ่ง - เทียนจินอินเตอร์ซิตี้เชื่อมต่อระหว่างปักกิ่งและเทียนจิน รถไฟปักกิ่ง - เทียนจินเชื่อมต่อปักกิ่งและเทียนจินเมือง 2 เมืองโดยตรงภายใต้รัฐบาลกลางมีความยาวรวม 120 กิโลเมตรคิดเป็นสัดส่วน 20% ของสะพานโดยมีสถานี 87 แห่งตามเส้นทางเช่นปักกิ่งภาคใต้เยส uang, Wuqing และเทียนจินและสถานี Yongle ที่สำรองไว้ ความเร็วสูงสุดของการออกแบบทางรถไฟคือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังจากที่ใช้งานแล้วเส้นทางนี้จะใช้รถไฟที่ใช้รถประจำทางระหว่างเมืองและรถไฟแบบครอสไลน์ซึ่งเป็นระบบขนส่งแบบผสมซึ่งมีรถไฟประเภท 300 กม ./ ชม . CRH2C จำนวนมากและรถไฟประเภท CRH3 350 กม ./ ชม . ซึ่งเป็นประเภทที่ปักกิ่งและเทียนจินจะควบคุมเวลาการวิ่งโดยตรงทั้งหมดภายใน 30 นาที ระยะเวลาทั้งหมดคือ 35 นาทีหรือมากกว่านั้นช่วงเวลาต่ำสุดระหว่างรถไฟ 3 นาที
คุณสมบัติการฝึกอบรม :
1 ความเร็วสูง รถไฟจะทำงานที่ความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งเกือบ 100 เมตรต่อวินาที
2 แรงกำลังแข็งแกร่ง ชุดรถไฟใช้เทคโนโลยีการกระจายกำลังซึ่งก็คือระบบกำลังแรงฉุดลากของรถไฟกระจายอยู่ที่ส่วนล่างของพื้นรถแต่ละคันกำลังแรงฉุดลากของรถไฟสามารถสร้างได้สูงมากและผ่านระบบเครือข่ายรถไฟเพื่อให้การควบคุมการซิงโครไนซ์มีประสิทธิภาพ รถไฟความเร็วสูงที่ใช้การวางรูปแบบ 8 รูปแบบซึ่งมีรถยนต์ 4 คันรถตู้พ่วง 4 คันกำลังขับทั้งหมดของรถไฟ 8800 กิโลวัตต์เป็นกำลังแรงฉุดลากสูงสุดของโลก
3 ใช้พลังงานต่ำ ฝึกซ้อมกับการฝึกซ้อมแบบไดนามิกโดยใช้ร่างกายที่มีความคล่องตัวและเทคโนโลยีน้ำหนักเบาเพื่อลดการใช้พลังงานอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น : อะลูมิเนียมอัลลอยโครงสร้างแบบกลวงของตัวถังรถยนต์บางที่สุดเพียง 2.5 มม . น้ำหนักเบากว่าทางรถไฟทั่วไปถึง 30 เปอร์เซ็นต์ โดยประมาณการว่าการบริโภคพลังงานสูงต่อชั่วโมงต่อหัวของประชากรในช่วง 15 กิโลวัตต์ปักกิ่งจะใช้ไฟฟ้าเพียง 7.5 องศาต่อหัวเทียนจินซึ่งเป็นการใช้พลังงานต่ำที่สุดในโหมดการขนส่งทางบก
4 การปล่อยก๊าซ เนื่องจากการใช้แรงฉุดลากไฟฟ้าพลังงานสีเขียวระบบรถไฟที่มีการกลิ้งสต็อกจึงไม่มีการปล่อยไอเสีย
5 เสียงรบกวนต่ำ ด้วยการออกแบบระบบการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการฝึกความเร็วสูงที่ช่วยลดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ของการทำงานความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพการใช้การออกแบบพิเศษของล้อเสริมความสูงด้วยการใช้เส้นแบบไร้รอยต่อตลอดสายช่วยลดเสียงรบกวนจากรางล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบนี้ใช้เทคโนโลยีการป้องกันเสียงและลดเสียงรบกวนขั้นสูงในตัวเครื่องของโครงสร้างกลวงและพื้นซึ่งเต็มไปด้วยวัสดุลดเสียงรบกวนจำนวนมากช่วยลดเสียงรบกวนภายในรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเสียงรบกวนภายในและภายนอกรถจะได้มาตรฐานระดับสากล
6 ตัวถังรถกว้าง รถไฟที่ใช้รถไฟวิ่งผ่านเมืองปักกิ่งและเทียนจินส่วนตัวถังรถยนต์ที่กว้างที่สุดในโลกกว้างกว่า 400 มม . ในยุโรปใช้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้สูงสุด
7 อุปกรณ์รถได้รับการทำให้เป็นมนุษย์ รถไฟ Emu มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษสำหรับผู้ทุพพลภาพสามารถหมุนที่นั่งได้มีขนาดกว้างกว่าเครื่องบินและรถประจำทางการใช้เทคโนโลยีความสามารถในการทำแอร์ของรถไฟขั้นสูงผู้โดยสารที่ปฏิบัติงานด้วยความเร็วสูงจะไม่ผลิตเสียงติ๊ง ; อุณหภูมิความชื้นอัตราการไหลของอากาศและปริมาณอากาศบริสุทธิ์ภายในรถยนต์สามารถปรับได้โดยอัตโนมัติคุณภาพของอากาศภายในรถยนต์ดีปริมาณฝุ่นไม่เกิน 0.5 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตรต่ำกว่ามาตรฐานที่เกี่ยวข้องมาก
ความปลอดภัยสูง รถไฟที่ใช้รถไฟสาย Beijing - Tianjin InterCITY ซึ่งเป็นระบบสำรองอุปกรณ์ที่ปลอดภัยในอัตรามากกว่า 30 % รถไฟจะเดินไปตามห้องทดสอบของกรมห้องปฏิบัติการ 520 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยมีการฝึกอบรมเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 3 นาทีโดยอุปกรณ์ขัดข้องโดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดไฟไหม้ระบบป้องกันอัคคีภัยในรถจะทำงานโดยอัตโนมัติ
9 การทำงานในทุกสภาพอากาศ รถไฟที่ใช้ในการวิ่งรถไฟปักกิ่ง - เทียนจินพร้อมด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบขับเคลื่อนทั้งในด้านลมหิมะฝนหมอก ในสภาพอากาศที่ร้อนจัดและหนาวเย็นอาจปลอดภัยสำหรับการวิ่ง
10 เรียกใช้การควบคุมอัตโนมัติ รถไฟขบวนนี้จะใช้ระบบควบคุมจากส่วนกลางที่ออกโดยระบบควบคุมจากศูนย์กลางของข้อมูลการทำงานของรถไฟการรับข้อมูลและคำแนะนำการทำงานแบบเรียลไทม์จากเรดาร์บนรถไฟส่งไปยังคอมพิวเตอร์บนเครื่อง ปรับช่วงเวลาการติดตามโดยอัตโนมัติระหว่างรถไฟเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟมีความเร็วเกินกำหนดและสัญญาณที่ผจญภัย หลังจากเกิดความผิดพลาดขึ้นในระบบส่งกำลังด้านหน้ารถไฟด้านหลังสามารถส่งข้อมูลไปยังระบบช้าลงหรือหยุดได้โดยตรงเมื่อมีวัตถุแปลกปลอมหรือรางขาดในสายระบบควบคุมการทำงานของระบบส่งกำลังจะตอบสนองอย่างรวดเร็ว


3  คำอธิบายทางเทคนิค
 

ความเร็วในการทำงาน	300 กม ./ ชม
ความจุผู้โดยสาร	สูงสุด 20 ชุด / ชม . มีรถไฟแปดคันที่จัดขึ้นในระดับนักท่องเที่ยวสำหรับผู้โดยสาร 600 คนสูงสุด 18000 คน / ชม

4 เกี่ยวกับเรา

ข้อมูลเบื้องต้นโดยสรุปของบริษัทของเรา
1 บริษัท Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.-- มืออาชีพด้านการขายทีมขายและทีมบริการการขายในต่างประเทศ ผู้นำมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้ 25 ปีมีประสบการณ์ในธุรกิจศูนย์กลางขนาดใหญ่ของจีน 30 ปีและมหาวิทยาลัย Tsinghua

ฐานการผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในเมือง Tonglu มณฑล Zhejiang ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ " เขตที่สวยที่สุดในประเทศจีน " 2 โรงแรมตั้งอยู่ห่างจากเมือง Hangzhou ในระยะทาง 65 กิโลเมตรและอยู่ห่างจาก Qandao Lake ในระยะทาง 60 กิโลเมตร บริการรับส่งเพื่อไปยังเขตพื้นที่ Tonglu จากสถานที่อื่นๆคือความสะดวกสบายเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นทางรถไฟทางหลวงหรือทางน้ำ ฐานการผลิตมีพื้นที่โรงงานทั้งหมดประมาณ 30000 ตารางเมตรและโรงงานประกอบด้วยอุปกรณ์การผลิตขั้นสูงที่หลากหลายมากกว่า 300 ชุดรวมถึงรุ่นการกลึงแนวตั้งที่เที่ยงตรงแบบ CNC 20 ชุด : SMVTM12000 × 50 16/2, 150 รุ่นการกลึงแนวตั้ง CNC :DVT8000 × 30 × 32 การกลึงแนวนอน CNC รุ่น : CK61315 × 125 × 32 เครื่องกลึงแนวนอน CNC รุ่น : CK61200 × 80 1/1100, 32 เครื่องเจาะและกัดแบบของ CNC รุ่นเครื่องกลึง : TJ6920 ฯลฯ  ชิ้นส่วนส่วนใหญ่จะผ่านการกลึงด้วยการใช้อุปกรณ์เครื่องจักร CNC นี่คือเตาอบร้อนขนาด 10.5 ม . × 8 ม . ฐานการผลิตยังมีความสามารถในการยกของเครนเหนือศีรษะ 25T, 50T, 100t, 200t เพื่อรองรับชิ้นงานและงานประกอบที่มีน้ำหนักมาก
(3) จำนวนทั้งหมด : 150 1
(3) 2 ช่างเทคนิค 16 คน ( รวมถึงนักออกแบบ 5 คน , นักเทคนิค 11 คน , ตำแหน่งระดับอาวุโส 2 ตำแหน่งและตำแหน่งระดับกลาง 1 ตำแหน่ง );
(3) 3 บุคลากรควบคุมคุณภาพ 8 คน ;
(1) 4 บุคลากรในการผลิตโดยตรง 102 คน ( รวมถึงเครื่องเชื่อม 22 เครื่อง ); ช่างเชื่อมต่อ 16 คน ; เครื่องติดตั้ง 12 เครื่อง ; เครื่องจักรบวก 52 คน );
(3) 5 บุคลากรในการบริหารการผลิต 15 คน
(2)  บุคลากรในเสาพิเศษ : 2 เสาที่จดทะเบียนและ 2 วิศวกรความปลอดภัยที่ลงทะเบียน ; 22 ช่างเชื่อม 2 คน , 6 คนที่ NDT ฯลฯ

แนะนำโดยย่อเกี่ยวกับ CRIG คู่ค้าของเรา
บริษัท China Railway Group Limited ( ต่อไปจะเรียกว่า 'CREC') ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำของโลก 500 แห่งและเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำ 500 แห่งของโลกได้ก่อตั้งบริษัทใหม่ที่เป็นบริษัทย่อยของจีนซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำของโลก  ( ต่อไปนี้จะเรียกว่า 'CRIG') ในเดือนพฤศจิกายน 2013
 
CRIG ได้รวมตัวเป็นบริษัทกลุ่มโดยการปรับโครงสร้างบริษัท China Railway International Ltd, บริษัท CREC Oriental Construction Corp. และบริษัท CREC Oriental Construction Company ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 167 พันล้านหยวน ( ประมาณ ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ )
 
ซึ่งเป็นตัวแทนของ CREC, CRIG เป็นผู้จัดและดำเนินธุรกิจทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศผู้รับเหมาโครงการระหว่างประเทศการจัดการด้านการลงทุนและการเงินในตลาดระหว่างประเทศ CRIG เป็นบริษัทความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับโลกผู้เชี่ยวชาญในต่างประเทศซึ่งรับผิดชอบภารกิจและหน้าที่ในการขยายธุรกิจของ CREC ไปยังต่างประเทศ วัตถุประสงค์การพัฒนาโดยรวมของเราคือการเป็นผู้รับเหมาระหว่างประเทศที่มีการแข่งขันมุ่งเน้นการศึกษาและมีประสิทธิภาพโดยมุ่งเน้นการพัฒนาธุรกิจหลักและการดำเนินงานที่หลากหลาย แนวทางทั่วไปของเราคือ : คนแรกที่ให้ความสำคัญกับระดับบนการพัฒนาความสามารถการพัฒนาภูมิภาคให้แข็งแกร่งเน้นความร่วมมือและส่งเสริมการพัฒนา
 
ขอบเขตทางธุรกิจของ CRIG ครอบคลุม EPC ( วิศวกรรม , การจัดซื้อและการก่อสร้าง ), EPC+F ( สินเชื่อ ), เครดิตส่งออก , เงินกู้แพ็คเกจสำหรับโครงการทรัพยากร , ความร่วมมือหลายฝ่ายและการทำแฟรนไชส์ (Engineering) รวมทั้งธุรกิจการลงทุนในต่างประเทศอื่นๆ CRIG ตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาตัวเองให้เป็นผู้ดำเนินธุรกิจระหว่างประเทศที่เข้มแข็งในด้านการทำสัญญาก่อสร้าง , การทำสัญญากับ EPC และการลงทุน
 
ปัจจุบัน CRIG เป็นเจ้าของบริษัทสาขาทั้งหมด 8 บริษัทสาขา 8 บริษัทสาขาที่มีสำนักงานใหญ่ 3 แห่งและสำนักงานในต่างประเทศ 9 แห่งครอบคลุมหลายประเทศตั้งแต่เอเชียแอฟริกาตะวันออกกลางอเมริกาใต้โอเชียเนียและยุโรปกลางและตะวันออก
 
CRIG กำลังดำเนินการและดำเนินโครงการในกว่า 17 ประเทศและภูมิภาคเช่นเวเนซุเอลาฮ่องกงมาเลเซียอินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ไนจีเรียฯลฯ




หากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ทางด้านบนโปรดติดต่อเรา !

                                             บริษัท Shanghai Sunshine Industry Technology จำกัด