ตัวแยกน้ำมันสามารถแยกน้ำมันออกจากส่วนผสมของน้ำยาทำความเย็นแก๊สทำความเย็นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศทำความเย็นและประหยัดพลังงาน โดยจะเข้าสู่ทางเข้าของอุปกรณ์แยกน้ำมันจากน้ำยาทำความเย็นคอมเพรสเซอร์และส่วนผสมน้ำมันส่วนผสมนี้จะไหลผ่านกรองและอุปกรณ์กันทำให้อนุภาคน้ำมันรวมกันและตกลงไปที่ด้านล่างของอุปกรณ์แยกน้ำมัน ก๊าซน้ำยาทำความเย็นจะไหลผ่านทางออกและเข้าสู่คอนเดนเซอร์ในสถานะไม่มีน้ำมันเมื่อกรองแยกอนุภาคน้ำมันที่เหลือออกจากก๊าซ น้ำมันของน้ำยาทำความเย็นจะรวมตัวที่ด้านล่างของตัวแยกน้ำมันและเปิดวาล์วเข็มที่ทำงานโดยบอลลอยเพื่อปล่อยให้น้ำมันไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากแรงดันของอุปกรณ์แยกน้ำมันสูงกว่าแรงดันของห้องข้อเหวี่ยงน้ำมันจึงสามารถไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อระดับน้ำมันลดลงวาล์วเข็มจะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซน้ำยาทำความเย็นไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ โดยส่วนใหญ่ระบบแยกน้ำมันจะติดตั้งอยู่ในแร็คคอมเพรสเซอร์หลายตัวของซุปเปอร์มาร์เก็ตและเครื่องปรับอากาศระบบที่มีสายน้ำยาทำความเย็นยาวระบบที่มีปัญหาการไหลกลับของน้ำมันภายในระบบที่มีอุณหภูมิสูงและระบบที่ใช้ HCFC, HFC และสารหล่อลื่นสัมพัทธ์
คุณสมบัติ :
โครงสร้างทางอากาศพร้อมระบบส่งน้ำมันกลับเหล็ก ( 3 การเชื่อมต่อ SAE 1/4 หรือ 8 นิ้ว )
ระบบปิดวาล์วแบบลอยที่เชื่อถือได้
การเชื่อมต่อทองแดงแบบแข็ง
รุ่นป้องกันการกัดกร่อน
แรงดันใช้งานสูงสุด : 3.5 มม ./ 500 พ ./ 500 พ . ค . โดยมีการรับรองมาตรฐาน UL และ CE
พิมพ์ |
Connection ODF เท่านั้น ( ใน ) |
ขนาดตัววาล์ว |
ความจุของตู้เย็น ( ตัน ) ภายใต้อุณหภูมิที่กำหนด |
ประเภทคู่แข่ง |
R12 |
R22/R407C |
R502 |
R134a |
ก |
B( นิ้ว ) |
-40 F |
+40F |
-40 F |
+40F |
-40 F |
+40F |
-40 F |
+40F |
แยกสาย Y 55889 |
1 1/8 |
4 |
21.00 |
6 |
7 1/2 |
9 |
11 |
9 1/2 |
11 1/2 |
6 1/2 |
8 1/2 |
แยกสาย Y 5204 |
แยกสาย Y 559011 |
1 3/8 |
4 |
21.25 |
7 1/2 |
10 |
11 1/2 |
14 |
12 |
14 1/2 |
8 |
11 1/2 |
แยกสาย Y 5205 |
แยกสาย Y 559213 |
1 5/8 |
4 |
22.00 |
11 |
11 1/2 |
14 |
18 |
16 |
17 1/2 |
9 1/2 |
13 1/4 |
แยกสาย Y 5206 |