หัวสูบสำหรับซูซูกิสวิฟท์หมายเลข OEM: 11100 ปอนด์ 000 / 685L6100 เบนซิน 2010 ไดโคลีน 11100 ได 13A

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• ผู้ผลิตรถยนต์: Suzuki
• ประเภทเครื่องยนต์: Swift
• พิมพ์: ฝาสูบ
• วัสดุของตัวถังกระบอกสูบ: โลหะผสมอะลูมิเนียม
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 11100-M68L100
• วัสดุฝาสูบ: ฝาสูบทั้งหมด
• ข้อมูลจำเพาะ: 720*180*180
• เครื่องหมายการค้า: JINLI
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8409999100
• กำลังการผลิต: 50000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

Cyliner Head	ซูซูกิ	น้ำมันเบนซิน	อะลูมิเนียม / เหล็ก
11100 ล้าน L100

ฝาสูบติดตั้งอยู่บนเสื้อสูบเพื่อซีลกระบอกสูบจากด้านบนและสร้างห้องเผาไหม้ บ่อยครั้งที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงจึงมีโหลดความร้อนสูงและโหลดทางกลได้อย่างยอดเยี่ยมเสื้อสูบน้ำหล่อเย็นทำจากภายในฝาสูบของเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ และช่องน้ำหล่อเย็นที่ปลายด้านล่างของฝาสูบจะสื่อสารกับช่องน้ำหล่อเย็นของเสื้อสูบ ใช้การไหลเวียนของน้ำเพื่อระบายความร้อนชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงเช่นห้องเผาไหม้

ฝาสูบยังติดตั้งที่นั่งวาล์วไอดีและไอเสียช่องนำวาล์วซึ่งใช้ติดตั้งวาล์วไอดีและไอเสียรวมถึงช่องไอดีและไอเสียด้วย หัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินจะถูกสร้างขึ้นด้วยรูสำหรับติดตั้งหัวเทียนและหัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกสร้างด้วยรูสำหรับติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฝาสูบของเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะยังถูกสร้างขึ้นด้วยช่องแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวสำหรับการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

โดยทั่วไปหัวกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อสีเทาหรือเหล็กหล่ออัลลอย โลหะผสมอะลูมิเนียมมีคุณสมบัตินำความร้อนที่ดีซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการเพิ่มอัตราการบีบอัด ฝาสูบเป็นส่วนประกอบของห้องเผาไหม้ รูปร่างของห้องเผาไหม้มีผลอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากวิธีการเผาไหม้ที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลชิ้นส่วนของฝาสูบที่ประกอบเป็นห้องเผาไหม้จึงแตกต่างกันมาก ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินจะอยู่ในฝาสูบเป็นหลักขณะที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ในช่องบนลูกสูบเป็นหลัก