คุณสมบัติทางเทคนิค :
1 เครื่องยนต์ดีเซลระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีกำลังแรง SHANGCHAI ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลของ Caterpillar 3306 มีใบอนุญาตใช้งานสำหรับ Shangchachai ซึ่งให้กำลังที่แข็งแกร่งเชื่อถือได้มากอายุการใช้งานยาวนานต้นทุนการใช้งานต่ำเศรษฐกิจครอบคลุมพื้นที่การปรับตัวที่แข็งแกร่งและตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป II
2 ชนิดของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิคของเกียร์ + ชุดเฟืองเพาเวอร์ชิฟท์สามารถปรับให้เข้ากับสภาพที่เลวร้ายของการเปลี่ยนการดัมพ์แบบทันทีได้ เพลาขับจะมีการติดตั้งล็อค Differential แบบ NoSPIN ที่นำเข้ามาจากสหรัฐอเมริกา แม้ว่าล้อบดอัดจะลื่นหรือค้างอยู่ในอากาศแต่ล้อบดอัดยังคงรักษาแรงขับเคลื่อนไว้ได้
3 ระบบบังคับเลี้ยวและยก : ปั๊มลูกสูบแบบรับรู้โหลดวาล์วสัดส่วนและมือจับควบคุม , แอมพลิฟายเออร์การไหล , เกียร์การบังคับเลี้ยว , กระบอกสูบการบังคับเลี้ยวและกระบอกสูบยกของเครื่องตบดิน Saer-Danfoss ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบไฮดรอลิคแบบเปิดรอบ เมื่อการบังคับเลี้ยวและบูลโดเซอร์ทำงานลำดับความสำคัญคือ เมื่อการบังคับเลี้ยวและใบเกรดไม่ทำงานเพลทรองปั๊มเสริมจะกลับไปที่ศูนย์กลางโดยอัตโนมัติและระบบมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน
4 การออกแบบเฟรมปุ้งกี๋ด้านหน้าและด้านหลังของโครงสร้างปิดสนิทเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการแห้งของกระจุกตัวในโรงเก็บขยะ โครงสร้างแข็งแรงและด้านล่างของห้องโดยสารคือโครงสร้างเรือซึ่งช่วยลดแรงต้านในการขับรถบด
รูปแบบการแกว่ง ± 15 ˚ ของเฟรมกลางและ ˚ ข้อต่อศูนย์กลางแบบบานพับ ± 40 μ m ช่วยให้แน่ใจว่าล้อบดอัดสี่ตัวสัมผัสกับพื้นพร้อมกันเพื่อให้ได้ผลการบดอัดที่ดีที่สุดความสามารถในการปีนและความปลอดภัย ; แบริ่งปลอกแบบสี่จุดเป็นชนิดทนทานและมีอายุการใช้งานสูงพร้อมมุมสวิงขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงสภาพความเค้นของส่วนที่เกี่ยวข้องของเฟรมให้ดีขึ้น
ฟันเครื่องขูดแบบปรับได้สามารถรักษาความสะอาดของล้อการบดอัดและฐานการบดอัดและช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการบดอัด แต่ละล้อมีกันจอนสองอันเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมจากการหมุน ล้อบดอัดเชื่อมกับฟันทนต่อการสึกหรอที่มีลำดับเฉพาะ ฟันของล้อการบดอัดด้านหน้าและด้านหลังถูกจัดเรียงตามแนวยาวและเหลื่อมเพื่อเพิ่มความหนาแน่นการบดอัดแรงดันสูง ความกว้างการบดอัดที่ใช้งานได้ทั้งแบบกลับไปกลับมาของ รถบดมีขนาดสูงสุด 4.6 ม . บูลโดเซอร์ที่กว้าง 3.8 เมตรทำให้เครื่องอัดขยะมีความสามารถในการปูพื้นสูงสุด บูลโดเซอร์เป็นโครงสร้างเฟรมแข็งและเหล็กแท่งแนวตั้งช่วยให้ผู้ขับมองเห็นสภาพพื้นด้านหน้าผ่านทางพลั่ว ใบมีดของพลั่วเป็นแบบสองทิศทางซึ่งสามารถเปลี่ยนได้และติดตั้งได้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของผู้ใช้
| น้ำหนัก |
| มวลการทำงาน |
28000 กก |
| โหลดเพลาหน้า |
14000 กก |
| โหลดเพลาหลัง |
14000 กก |
| ขนาด |
| ความยาว |
8150 มม |
| ความกว้าง ( ใบเกรดของโดเซอร์ ) |
3800 มม |
| ความกว้าง ( ที่ล้อหน้า ) |
3430 มม |
| ความกว้าง ( ที่ล้อหลัง ) |
3200 มม |
| ความสูง |
3960 มม |
| ความกว้างในการบดอัด |
3430 มม |
| ระยะเอื้อมของใบเกรดของโดเซอร์ |
2670 มม |
| วงล้อ |
| ฐานล้อ |
3500 มม |
| ระยะห่างจากพื้น |
490 มม |
| ความกว้างล้อ ( หน้า / หลัง ) |
1195 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ( ด้านหน้า / ด้านหลังรวมฟัน ) |
1620 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ( ด้านหน้า / ด้านหลังไม่มีฟัน ) |
1220 มม |
| จำนวนฟันต่อล้อ ( หน้า / หลัง ) |
50/40 |
| เครื่องยนต์ |
| แบรนด์เครื่องยนต์ |
ชางชัย |
| ชนิดของเครื่องยนต์ |
SC9DK |
| กำลังไฟพิกัด |
192kw |
| อัตราความเร็ว |
2200 รอบต่อนาที |
| ระบบไฟฟ้า |
24 โวลต์ |
| ระบบขับเคลื่อน |
4 x 4 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ I ( หน้า / หลัง ) |
4.41 กม ./ ชม |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ II ( หน้า / หลัง ) |
7.1 กม ./ ชม |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ III ( ด้านหน้า / ด้านหลัง ) |
11.5 กม ./ 7 กม ./ ชม |
| ความสามารถในการไล่ระดับสีสูงสุด |
100 % |
| ใบเกรดของโดเซอร์ |
| ความสูง |
1880 มม |
| ความกว้าง |
3800 มม |
| ความสูงในการยก |
1200 มม |
| ความลึก |
200 มม |
| ระบบเบรก |
|
| เบรคการซ่อมบำรุง |
อากาศ - โอเวอร์ - น้ำมัน , สั่งการล้อ 4 ล้อ |
| เบรคมือ / เบรคฉุกเฉิน |
กลไก , แอคชูเอเตอร์ฐานเบรก |
| ระบบบังคับเลี้ยว |
| พิมพ์ |
ไฮดรอลิก , ปรับหมุนได้ตรงกลาง , เคลื่อนย้ายได้ |
| มุมการบังคับเลี้ยว |
±40 ° |
| มุมสวิงตามขวาง |
±15 ° |
| รัศมีการบังคับเลี้ยวต่ำสุดที่ล้อหน้า |
7200 มม |
| ความจุ |
| ถังน้ำมัน |
500 ลิตร |
| ถังน้ำมันไฮดรอลิค |
236,L |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
