พิมพ์: | ชนิดพิเศษ |
---|---|
เกียร์: | ไฮดรอลิค - เกียร์เชิงกล |
โหมดการเดิน: | ล้อเลื่อน |
โหลดและยกเลิกการโหลดวิธี: | การระบายด้านหน้า |
กำลังเครื่องยนต์: | ประมาณ 147 กม |
การรับรอง: | ISO 9001: 2000 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์แท้ของ Cummins ด้วยแรงบิดสูง
เกียร์
การใช้ทอร์ก คอนเวอร์เตอร์ Dana ที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าและเชื่อถือได้ , สัมประสิทธิ์แรงบิด 2; ระบบส่งกำลังเพลาคงที่ Dana ทั้ง 1.83 เกียร์เดินหน้าและถอยหลัง
ระบบควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกที่เหนือกว่า
ด้วยการใช้แรงการควบคุมด้วยปลายนิ้วขนาดเล็กการควบคุมไฮดรอลิกที่ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพดีขึ้นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ควบคุม
a. ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกแบบรับรู้โหลด
ระบบบังคับเลี้ยวนี้ตามการบังคับเลี้ยวเมื่อร้องขอกำหนดลำดับความสำคัญของทางผ่านการบังคับเลี้ยวส่วนที่เหลือของทางจ่ายรวมโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ จึงช่วยลดการสูญเสียกำลังเนื่องจากการจ่ายน้ำมันที่เกิดจากการบังคับเลี้ยวมากเกินไปประสิทธิภาพของระบบที่ดีขึ้นและการบังคับเลี้ยวที่ราบรื่น
b. อุปกรณ์ควบคุมใบมีดมีมนุษยธรรม
อุปกรณ์ควบคุมการยก / การลดระดับคันโยกเดี่ยวหลังจากเดินหน้า / ถอยหลัง / หมุนปลายนิ้วจะส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังวาล์วไฮดรอลิคหลักภายนอกห้องควบคุม วิธีนี้จะช่วยลดเสียงความร้อนและควบคุมแรงที่เกิดจากการใช้ระบบวาล์วไฮดรอลิคในห้องควบคุม เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายสวิตช์เดินหน้า / หมุนจะเลื่อนไปที่คันบังคับเพื่อให้ผู้ควบคุมไม่จำเป็นต้องถอดออกถือคันบังคับไว้สามารถปรับมาข้างหน้าและหมุนมือได้
เฟรมที่ทนต่อแรงกระแทกสูง
การใช้เทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูงในขณะที่ชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ใช้การหล่อช่วยกระจายโหลดลดจำนวนชิ้นส่วนจึงเพิ่มความแข็งแรง กระบวนการนี้จะทำให้เกิดการเชื่อมที่สม่ำเสมอสูงในขณะที่ทำให้ได้การขุดเจาะของเพลทลึกและคุณสมบัติการรวมจานที่ยอดเยี่ยม ข้อได้เปรียบคือเพิ่มความทนทานและความทนทานต่อความล้า เทคโนโลยีเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารูหมุดแผ่นเพลาอุปกรณ์ติดตั้งในห้องควบคุมและการส่งผ่านตำแหน่งที่แม่นยำ / องค์ประกอบเครื่องยนต์
การทำงานของประสบการณ์มนุษย์สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบาย
ห้องควบคุมมีการปิดและมีการอัดอากาศภายในห้องควบคุม ซึ่งจะปิดผนึกและปรับแรงดันด้วยห้องควบคุม FOPS พลิกคว่ำ ความสามารถในการรองรับการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมความสะดวกสบายของผู้ควบคุมที่เพิ่มขึ้นความสามารถในการจัดการและผลผลิต ลักษณะเฉพาะของรถตู้มองภาพที่เหนือกว่าระบบระบายอากาศในห้องควบคุมตะขอเคลือบที่วางถ้วยกล่องเก็บวิทยุ ที่จุดบุหรี่ที่เขี่ยบุหรี่และที่ปัดน้ำฝนแบบเปียกเป็นจังหวะ มีการติดตั้งระบบการตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์และมีสัญญาณเตือนสามระดับ แผงหน้าปัดใหม่แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันระบบไฮดรอลิกระบบไฮดรอลิกของอุณหภูมิน้ำมันอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนความเร็วเครื่องยนต์และพารามิเตอร์อื่นๆ
รุ่นเครื่องยนต์ | Cummins QSK19 |
กำลังไฟพิกัด | 391 กิโลวัตต์ |
กล่องเกียร์ | ดานา |
เพลาขับ | เคสส์เลอร์ |
ขนาดยาง | 35/65 R33 |
ความจุปุ้งกี๋เสยดัน | 7.9m³ |
แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด | 4410kN |
สูงสุด มุมการบังคับเลี้ยว | 40 ° |
สูงสุด ความสามารถในการยก | 1290 มม |
สูงสุด ความลึกในการขุด | 535 มม |
ดันปุ้งกี๋เสยเอียง | 1325 มม |
ความเร็วในการเคลื่อนที่ | |
เฟือง I ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) | 5.8 กม ./ ชม |
Gear II ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) | 10.3 กม ./ ชม |
Gear III( เดินหน้า / ถอยหลัง ) | 17.6 กม ./ ชม |
เฟือง IV ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) | 30.1 กม ./ ชม |
ความยาวรวม | 9799±2 มม |
ความสูงทั้งหมด ( ด้านบนของห้องควบคุม ) | 4313 มม |
ความกว้างปุ้งกี๋เสย | 5074±2 มม |
ฐานล้อ | 4500 มม |
น้ำหนักการใช้งาน | 50000±500 กก |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ