ข้อดี
พวงมาลัยไฮดรอสแตติกแยกพร้อมศูนย์กลางระยะใกล้
ปั๊มชดเชยวาล์วการบังคับเลี้ยวอุปกรณ์สะสมแรงดันและแรงดัน
ชนิดแอมพลิฟายเออร์ในตัว , อัตราแปรผัน , กระบอกสูบไนโตรเจน / น้ำมัน , ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระ
เพลาสำหรับงานหนักที่มีเพลาแบบลอยเต็มเฟืองดอกจอกแบบเกลียวลดครั้งเดียว Differential และ
การลดลงของดอกจอกในแต่ละล้อ
เครื่องยกสองตัวติดตั้งอยู่ด้านในรางเฟรมเครื่องยกสองตัวเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีการลดกำลังในขั้นที่สอง ระบบไฮดรอลิคกระบะเป็นอิสระจากระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว
รางเฟรมแบบกล่องเต็มตัวกันชนหน้าในตัวส่วนขวางแบบปิดและท่อแรงบิด 42,000 psi (340 290 MPa) ให้ความแข็งแรง การเชื่อมต่อแบบ Crossmember คือ 655 เหล็กหล่อขนาด 95,000 psi (340 MPa) อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ Allison พร้อมคุณสมบัติ Soft Shift เฟืองดอกจอกที่มีเกียร์หกจังหวะเดินหน้าและถอยหลังสองจังหวะ เบรคการซ่อมบำรุงใช้ปั๊มลูกสูบชดเชยแรงดันที่ติดตั้งกับเกียร์ทั้งหมดโดยให้แรงดันไฮดรอลิคเบรคอิสระทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบรกการปรับความปลอดภัยจะถูกปรับควบคุมคันโยกของเบรกดิสก์ด้านหลังหรือแรงหน่วงไฮดรอลิกในเกียร์ ติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins อันทรงพลัง
การแสดงผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะ
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
Cummins QSM11 |
พิมพ์ |
6 กระบอกสูบ , ระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
กำลังไฟพิกัด |
783KW |
อัตราความเร็ว |
2100rpm |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก |
สูงสุด VW |
6,820 กก |
ความจุเพย์โหลด |
91000 กก |
ก็ดีวี |
160000 กก |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
47.6 กม ./ ชม |
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) |
10820 × 5150 × 4575 มม |
ฐานล้อ |
4570 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด |
21.2 ม |
ขนาดยาง |
27.00R49 แนวรัศมี |
กระบะดัมพ์ |
การกระแทก (SAE) |
41.6m³ |
กอง 2 1 (SAE) |
57 μ m m³ |
ทำไมต้องเลือกเรา