ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ข้อต่อที่สำคัญของรถโดเซอร์ SWD7
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของ Cummins ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสียขั้นที่สามของเครื่องจักรที่ไม่ใช้บนถนนในประเทศ เป็นรถที่ชาญฉลาดมีประสิทธิภาพใช้งานได้หลากหลายและมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิกใช้เครื่องจักรชันท์ภายนอกและเอาต์พุตไฮดรอลิกซึ่งมีลักษณะของเกียร์ไฮดรอลิกที่สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงโหลดและประสิทธิภาพของเกียร์เชิงกลที่ดีและปรับปรุงประสิทธิภาพของเกียร์โดยอัตโนมัติ
ชุดเฟืองเพาเวอร์ชิฟท์ใช้โครงสร้างล้อแบบดอกจอกซึ่งมีประสิทธิภาพการส่งสัญญาณสูง คลัตช์ของชุดเฟืองเป็นอุปกรณ์ชนิดเปียกแบบหลายแผ่น , การผสมผสานแรงดันน้ำมัน , การแยกสปริง , การหล่อลื่นน้ำมันแรงดันและคลัตช์ระบายความร้อน
คลัตช์บังคับเลี้ยวและเบรคเป็นคลัตช์แบบเปียกที่ปรับได้โดยไม่ต้องใช้การปรับระดับ คลัตช์เบรกมักจะเป็นแบบรวมและคลัตช์บังคับเลี้ยวมักจะแยกออกจากกัน อุปกรณ์เบรกได้รับการออกแบบให้เครื่องจักรทั้งหมดอยู่ในสถานะเบรกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับเครื่องจักรทั้งหมด
ชุดเฟืองท้ายเป็นกลไกการลดความเร็วแบบดอกจอกสองขั้นตอนซึ่งติดตั้งอยู่ภายนอกคลัตช์บังคับเลี้ยวและเบรค ฟันของโซ่ที่รวมกันมีโครงสร้างที่กะทัดรัด เมื่อซ่อมเกียร์ชุดสุดท้ายไม่จำเป็นต้องเปิดครอลเลอร์และโครงที่เดินเพื่อให้ซ่อมแซมถอดประกอบและประกอบได้สะดวก
เฟืองขับจะแยกจากเฟรมการเดินและจัดเรียงบนแกนเดียวกันกับคลัตช์ชุดเฟืองท้ายและคลัตช์เบรคการบังคับเลี้ยว สายพานตีนตะขาบที่มีการตีนตะขาบเป็นรูปสามเหลี่ยมช่วยกำจัดโหลดกระแทกที่ส่งโดยตรงจากพื้นไปยังเฟืองขับและเพิ่มอายุการใช้งานของระบบเกียร์ขึ้นอีก 30 %
การออกแบบโมดูลาร์ของชิ้นส่วนเกียร์ช่วยลดการเชื่อมต่อของสถานีประกอบชิ้นส่วนและช่วยให้ถอดและบำรุงรักษาได้ง่าย
อุปกรณ์แขวนแบบกึ่งแข็งใช้ในระบบเดินและชนิดหมุนใช้แทนโครงสร้างลำแสงแบบแปดรูปดั้งเดิมซึ่งช่วยปรับปรุงความแข็งในการเชื่อมต่อระหว่างโครงและเฟรมกระบอกสูบของอุปกรณ์ทำงานจะถูกจัดวางใกล้กับพื้นแนวตั้งของลำตัว ซึ่งช่วยเพิ่มแรงทำมุมเอียงของหัวตัดปุ้งกี๋เสยและลดแรงดันของระบบ โครงสร้างรองรับเฉียงทำให้ใบมีดพลั่วเกือบจะไร้ขนได้อย่างแม่นยำและควบคุมน้ำหนักบรรทุกได้ดี
อุปกรณ์ควบคุมนำร่องของอุปกรณ์พิเศษ , ความน่าเชื่อถือในการใช้งานอุปกรณ์ยกโดยรวมลดอัตราความผิดพลาดต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ การจัดการคือการประหยัดแรงงานการดำเนินการเป็นความละเอียดอ่อนความรู้สึกนุ่มนวลลดความเข้มของแรงงานของผู้ปฏิบัติงาน
ห้องควบคุมที่พัฒนาขึ้นใหม่ได้ปรับปรุงภายในของห้องควบคุมไปตลอดทั้งเส้นทางและได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในการซีลการดูดซับแรงกระแทกและการควบคุมเสียงรบกวนเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ การเลือกเครื่องมือที่อิมปอร์ตแบบรวมการออกแบบที่เหมือนกับรถยนต์การละทิ้งเครื่องมือแบบวงกลมดั้งเดิมแต่ละชิ้นการแสดงข้อมูลจะกว้างขึ้นและชัดเจนขึ้น
มีการปรับเปลี่ยนผังและระบบปรับอากาศที่ทำให้มนุษย์มีความเป็นมนุษย์มากขึ้นเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่
การแสดงผลิตภัณฑ์
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่น | Cummins |
| พิมพ์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำและหัวฉีดแบบกลไก 6 สูบ |
| กำลังไฟพิกัด | 185 กิโลวัตต์ |
| อัตราความเร็ว | 2100rpm |
| ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ | |
| อัตราการไหลของไฮดรอลิค | 170 ลิตร / นาที |
| แรงดันไฮดรอลิค | 20.0MPa |
| ประเภทปั๊ม | ปั๊มเฟืองแรงดันสูง |
| วาล์วควบคุม | อุปกรณ์ควบคุมนำร่องที่ใช้งานด้วยไฮดรอลิก |
| ภายใต้ระบบขนส่ง | |
| เฟือง | ยกระดับ |
| จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( แต่ละด้าน ) | 7 |
| จำนวนโรลเลอร์ตัวส่ง ( แต่ละด้าน ) | ( 4 หนึ่งครั้ง , 3 เท่า ) |
| จำนวนของไอเดลอร์ด้านหน้า ( แต่ละด้าน ) | 12 |
| ประเภทแทร็ค | หนึ่งสัน |
| ความตึงของสายพานตีนตะขา | ไฮดรอลิค |
| ระยะห่างของแต่ละแทร็ค | 216 มม |
| ความกว้างสายพาน | 560 มม |
| จำนวนตีนตะขาบ ( แต่ละด้าน ) | 40 |
| ความยาวสายพานบนพื้น | 2890 มม |
| ระยะห่างจากพื้น | 404 มม |
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก | |
| น้ำหนักการใช้งาน ( ไม่มี Ripper) | 2343 กก |
| แรงดันระดับพื้น ( ไม่มี Ripper) | 0.0719MPa |
| ความสามารถในการเกรด | 58 % |
| ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × ส , ไม่มีคราด ) | 5680 × 3550 × 3440 มม |
| แรงฉุดลากสูงสุด | 280 กิโลนิวตัน |
| อุปกรณ์การทำงาน | |
| ประเภทใบเกรด | กึ่ง U |
| ความกว้าง | 3500 มม |
| ความสูง | 1550 มม |
| ความลึกในการขุดสูงสุด | 500 มม |
| การยกสูงสุดเหนือพื้น | 1170 มม |
| มุมเอียง | 9 ° |
| ความจุของใบเกรด | 8.5m3 |
| ระบบเกียร์ | |
| กล่องเกียร์ | กำลังแยกชนิดกลไกไฮดรอลิก |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | อุปกรณ์กระจายแรงบิดรวมกัน |
| ชุดเกียร์ | เฟืองดอกจอกในตัวกล่องเฟืองดอกจอกหลายแท่น , วาล์วควบคุมการเปลี่ยนความเร็ว |
| ชุดเฟืองท้าย | กลไกเฟืองดอกจอกสองระยะ |
| เกียร์ ( เดินหน้า / ถอยหลัง ) ความเร็วในการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) | F3/R3 |
| เดินหน้า / ถอยหลัง I | 3.9 / 4.8 |
| เดินหน้า / ถอยหลัง II | 6.5 / 8.2 |
| เดินหน้า / ถอยหลัง III | 10.9 / 13.2 |
| ความจุในการซ่อมบำรุง | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 450 ลิตร |
| แท้งค์น้ำ | 118L |
| ถังน้ำมันอุปกรณ์ | 100 ลิตร |
| คลัตช์บังคับเลี้ยว | ชนิดน้ำมัน , ปรับแต่งได้อย่างอิสระ , ดิสก์หลายแผ่น , แบบไฮดรอลิก |
| เบรกบังคับเลี้ยว | ถูกกดโดยสปริง , แยกด้วยไฮดรอลิก , ชนิดสมแปรเตสแตนท์ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
