ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
---|---|
เปิด / ปิด: | ดีเซล |
ความจุโหลด: | 41 50T |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ล้อขับเคลื่อน: | 8 × 4 |
ความจุเครื่องยนต์: | >8 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
Z3257N3847A | ||||
ลำตัว | ขนาดภายในตัวเลื่อน ( มม .) | 7800x2300x1500 | ||
กะหล่ำปลี ( ม .3) | 27 | |||
ความหนาเหล็กของแผงกั้น ( มม .) | พื้น : 8 มม ./ ด้านข้าง :6 มม | |||
เหล็กกล้า | Q235 | |||
ยกตัวกั้นไฮดรอลิก | ยกด้านหน้า | |||
น้ำหนัก เป็นกก | น้ำหนักขอบ ( กก .) | 15480 | ||
น้ำหนักรถรวม ( กก .) | 40000 | |||
ขนาด ( มม .) |
ขนาด ( มม .) | ความยาว ( มม .) | 10700 | |
ความกว้าง ( มม .) | 2550 | |||
ความสูง ( มม .) | 3450 | |||
ฐานล้อ ( มม .) | 1800 + 3800 + 1350 | |||
ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 75 | ||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( 1/100 กม .) | 38 | |||
ห้องควบคุม | รุ่น | ห้องควบคุม SINOTRUK HW76 เตียงเดี่ยว , ที่นั่งประเภทใหม่ , พวงมาลัยปรับระดับได้ , ระบบทำความร้อนและระบายอากาศประเภทใหม่ EURO , เครื่องมือ VDO แบบเยอรมัน , เข็มขัดนิรภัย , ที่บังแดดภายนอก , วิทยุสเตอริโอ / เครื่องบันทึกคาสเซ็ตต์ , การขับขี่ทางซ้าย , เครื่องปรับอากาศ |
||
เครื่องยนต์ | รุ่น | WD615.47( ยูโร 2 ) | ||
พิมพ์ | ท่อดูดฝุ่นชนิด 6 สูบ , 4 จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , เทอร์โบชาร์จ ไฟและอินเตอร์คูล , ไดเรคอินเจคชั่น | |||
แรงม้า | 371 | |||
เอาต์พุต สูงสุดกิโลวัตต์ / นาที | 273/2200 | |||
แรงบิดสูงสุด N.m/R/min | 1460 / 1300-1600 | |||
Bore x ช่วงชัก | 126x130 มม | |||
วาล์ว | 2 | |||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 9.726L | |||
ทำให้ SINOTRUCK (CNHTC), มาตรฐานการยิงเลเซอร์ Euro II, เทอร์โมสตัทที่มีช่องเปิด 80 º C, พัดลมแข็ง | ||||
เกียร์ | SINOTRUK HW19710 เกียร์ , 10 เดินหน้าและถอยหลัง 2 | |||
คลัตช์ | SINTRUK Φ430 คลัตช์ไดอะแฟรมสปริง , ทำงานด้วยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยอากาศ | |||
การบังคับเลี้ยว | กล่องเกียร์การบังคับเลี้ยว ZF8118 การบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกพร้อมด้วยตัวช่วยกำลัง ( มือซ้าย การขับขี่ ) | |||
เพลาหน้า | เพลาหน้า SINTRUK HF9 เพลาหน้า 9 ตันใหม่ติดตั้งเบรคดรัม | |||
เพลาหลัง | เพลา ขับชนิดลดแรง (SINOTRUK HC16 เพลาขับชนิดทนทาน , การลดแรงกระแทก STR hub พร้อมล็อกดิฟเฟอเรนเชียลที่แยกออกมาระหว่างล้อและเพลา STR ถูกบังคับใช้ , อัตราส่วน :16; 5.73 โครงแบบพื้นฐานของรถยนต์สำหรับงานก่อสร้าง HOWO ซีรี่ส์สามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีเช่นสภาพถนนไม่ดีแรงกระแทกรุนแรงและน้ำหนักเกินซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าที่ใช้รถที่ใช้งานก่อสร้างขนาดใหญ่ | |||
ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ เบรคมือ ( เบรคฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ใช้งานบนล้อหลัง |
|||
ล้อและยาง | ขอบเครื่อง : เหล็ก 10 รู ยาง รัศมี :12.00R20 พร้อม ยางอะไหล่ 1 | |||
ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 โวลต์ , กราวด์ลบ สตาร์ทเตอร์ : 24 V, 7.5 kW อัลเทอร์เนเตอร์ : 3 เฟส , 1500 V, W แบตเตอรี่ : 2x12 V,165 Ah แตร , ไฟหน้า , ไฟตัดหมอก , ไฟเบรก , สัญญาณและไฟถอยหลัง |
|||
ถังน้ำมัน | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยชนิดสี่เหลี่ยม 300 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ