ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | แบรนด์ | SINOTRUK | ||
| แบรนด์ | HOWO | ||
| ฟังก์ชัน | ปั๊มคอนกรีตที่ติดตั้งบนรถบรรทุก HB39V | ||
| สไตล์ขับเคลื่อน | 6x4 | ||
| ตำแหน่งพวงมาลัย | มือซ้าย | ||
| พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์ | |||
| รุ่นของยานพาหนะ | แชสซี ZZ5347V524HE1, HB39V | ||
| พารามิเตอร์ขนาดของยานพาหนะที่สมบูรณ์ | ฐานล้อ ( มม .) | 4800 + 1400 | |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 11100 × 2500 × 3800 | ||
| ดอกยาง ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 2022/1830 | ||
| กรอกพารามิเตอร์จำนวนรถให้สมบูรณ์ | น้ำหนักขอบแชสซี ( กก .) | 27070 | |
| เพย์โหลด ( กก .) | 40000 | ||
| GVW ( กก .) | 67070 | ||
| พารามิเตอร์สมรรถนะของยานพาหนะที่สมบูรณ์ | ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 4.11 กม ./ ชม . อัตราส่วน | |
| ความสามารถในการปีนสูงสุด , % ( โหลดเต็ม ) | 40 ° | ||
| การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ | |||
| ห้องควบคุม | ประเภทเนื้อหา | ห้องเคบินแบบหลังคาทรงแบนที่นั่งสองที่พร้อมด้วยที่นั่งสำหรับนอนหลับพักผ่อนหนึ่งที่ | |
| หมายเลขการถือ | 2 | ||
| เครื่องยนต์ | แบรนด์ | SINOTRUK | |
| รุ่น | MC11.40-430, 50 แรงม้า | ||
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | Euro V | ||
| น้ำมันเชื้อเพลิง | ดีเซล | ||
| พิมพ์ | กระบอกสูบทั้งหกแบบในสายการผลิต | ||
| สี่จังหวะ | |||
| เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |||
| การระบายความร้อนด้วยน้ำ | |||
| การเชื่อมต่อรอบเครื่อง | |||
| ความจุ (L) | 10.518 | ||
| กำลังสูงสุด (kW) | 294/1900 | ||
| แรงบิดสูงสุด (nm/RPM) | 1900 / 1000-1400 | ||
| คลัตช์ | พิมพ์ | คลัตช์ไดอะแฟรมเสริมความแข็งแกร่ง | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นชิ้นงาน | φ430 | ||
| ชุดเฟือง | แบรนด์ | SINOTRUK | |
| รุ่น | HW25712XSTL, 12 เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง | ||
| อัตราความเร็ว | 1 | 14.941 | |
| 2 | 11.611 | ||
| 3 | 8.986 | ||
| 4 | 6.987 | ||
| 5 | 5.514 | ||
| 6 | 4.318 | ||
| 7 | 3.46 | ||
| 8 | 2.689 | ||
| 9 | 2.081 | ||
| 10 | 1.618 | ||
| 11 | 1.277 | ||
| 12 | 1.000 | ||
| ถอยหลัง 1 | 13.148 | ||
| ถอยหลัง 2 | 3.045 | ||
| เบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |
| เบรคมือ | ( เบรกฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ทำงานบนล้อหลังการสะสมของสปริงและเบรก | ||
| เบรกเสริม | เบรกไอเสียเครื่องยนต์ | ||
| ส่วนรับแรงกระแทก | หมายเลขสปริงล็อคด้านหน้า / ใบชา | สปริงใบตามยาวที่มีอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกแบบคู่และแท่งกันการกลิ้งหนัก 4 ชิ้น | |
| หมายเลขสปริงล็อคด้านหลัง / ใบไม้ | สปริงใบตามยาวพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสมดุล /6 5 | ||
| เพลาหน้า | อัตราการโหลด | 8T-8726 | |
| ประเภทเบรก | เบรกดรัม | ||
| เพลาหลัง | รุ่น | 13T | |
| อัตราโหลด / อัตราเกียร์ | 4.11 | ||
| ประเภทเบรก | เบรกดรัม | ||
| ยาง | รุ่น | 12.00R20 | |
| จำนวน | 10 + 1 | ||
| กรอบรูป | ภาพตัดขวางของสตริงเกอร์ ( มม .) | 300 | |
| เฟืองพวงมาลัย | รุ่น | ระบบบังคับเลี้ยวกำลัง ZF พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | CUBAGE และวัสดุ | 400 ลิตร | |
| การกำหนดค่ามาตรฐาน | เครื่องปรับอากาศ | ||
| ล็อคการควบคุมกลาง | |||
| ประตูและหน้าต่างไฟฟ้า | |||
| พวงมาลัยแบบปรับระดับได้ | |||
| พวงมาลัยเพาเวอร์ | |||
| การเลี้ยวไฟฟ้าห้องควบคุม | |||
| ห้องควบคุมระบบกันสะเทือนแบบสปริงเต็มตัว | |||
| กระจกมองหลังไฟฟ้าแบบกระจกยก | |||
| MP3+ วิทยุ +USB | |||
| ABS | |||
| ไม่จำเป็น | ที่นั่งถุงลมนิรภัย | ไม่จำเป็น | |
| กำลังรันเครื่องบันทึก | ไม่จำเป็น | ||
| ตัวเบี่ยงอากาศ | ไม่จำเป็น | ||
| มุม | มุมการเข้า | 16 ° | |
| มุมแผนก | 10 ° | ||
| มุมเบรกเกิน | / | ||
| มุมลาด | 40 % | ||
| มุมตัด | / | ||
| มุมเอียง | / | ||
| ระบบปั๊ม | เอาต์พุตทางทฤษฎี m³ / ชั่วโมง 130 | m³ / ชม | 130 |
| แรงดันปั๊มคอนกรีต | MPa | 8 | |
| เวลาสูบน้ำตามทฤษฎี | เวลา / นาที | 24~27 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบส่ง × จังหวะ | มม | ø φ230 × 2000 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของคอนกรีตปั๊ม | มม | 40 | |
| ความจุฮอปเปอร์ | m³ | 0.6 | |
| ความสูงในการเติม | มม | 1580 | |
| ช่วงตกต่ำของคอนกรีต | ซม | 8~23 | |
| การวางบูม | ความสูงของรีช | ม | 39.1 |
| ความลึกของรีช | ม | 26.8 | |
| รัศมีการเลื่อน | ม | 35.1 | |
| มุมตัด | ° | ±270 | |
| มุมพับของส่วนที่ 1 | ° | 90 | |
| มุมพับของส่วนที่ 2 | ° | 180 | |
| มุมพับของส่วนที่ 3 | ° | 245 | |
| มุมพับของส่วนที่ 4 | ° | 235 | |
| มุมพับของส่วนที่ 5 | ° | 210 | |
| ระยะห่างตัวค้ำ | ส่วนขยายตามยาวของอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว | มม | 6625 |
| ส่วนขยายตามขวางของชุดกันโคลงด้านหน้า | มม | 5951 | |
| ส่วนขยายตามขวางของชุดกันโคลงด้านหลัง | มม | 7368 | |
| ระยะของขาตั้งที่สัมพันธ์กับ จุดกึ่งกลางการหมุน | ส่วนขยายตามขวางของชุดกันโคลงด้านหน้าซ้าย | 2975 | |
| ส่วนขยายตามขวางของชุดกันโคลงด้านหลังซ้าย | 3684 | ||
| ส่วนขยายแนวตั้งของ ชุดกันโคลงด้านหน้าซ้าย | 1849 | ||
| ชนิดวาล์วทิศทาง | วาล์วเคลือบ | ||
| จำนวนการแกว่งแบบลูกตุ้มต่อนาที | 24-27 | ||
| อื่นๆ | วิธีการหล่อลื่น | การหล่อลื่นอัตโนมัติ | |
| วิธีการควบคุม | ด้วยตนเอง / รีโมทคอนโทรล | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
