ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว แชสซี
ระบบไฟฟ้า : เครื่องยนต์ North America Tier3 (URO Stage IIIA): อเมริกา Cummins QSB6.7 ( กำลังสูงสุด 194KW /2,400RPM แรงบิดสูงสุด 990Nm /1,500RPM)
เกียร์ : ชุดขับ 4 × 4 และโครงเครื่องแบบขับ 4 × 2 ; America Dana 32,000 Series; แท่นเกียร์ : ความเร็วเดินหน้า 6 และถอยหลัง 6 ระดับ
ระบบขับเคลื่อน :
ระบบกันสะเทือน : แข็ง ( หน้า )/ ยืดหยุ่น ( หลัง ); รุ่น หรือ แบรนด์ ของเพลา : เคสส์เลอร์ ( เยอรมนี )/ เทคโนโลยีเพลา ( อเมริกา ); โหมดบังคับเลี้ยว : 2 ล้อ ( ล้อหน้า / ล้อหลัง )/ บังคับเลี้ยว 4 ล้อ / บังคับเลี้ยวปู ; 4 ยาง (332 26.5-25 PR)
ระบบเบรค : ดิสก์เบรค , เบรคมือ : ดิสก์เบรคแบบกลไก , ปลดล็อคไฮดรอลิค
โครงสร้างด้านบน
ตัวค้ำประเภท H
บูม : บูมหลักชนิด U 5 ส่วน (15 11.6 ม . - 45 ม .) ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก : 45.1 ม
Jib: 9.5 ส่วน 2 ม .ต่อ 16 ม .) ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib: 61.2 ม
ตะขอหลัก 60 ตัน + ตะขอเสริม 5.5 ตัน
ทำงานโดยใช้นักบิน
ระบบไฮดรอลิค : วาล์วหลัก : สัตวมตรา ( จีน ); ปั๊มเกียร์ : PERMCO ( เทียนจิน ); วาล์วปรับสมดุล / ล็อคไฮดรอลิค : เครื่องตัด ( สวิตเซอร์แลนด์ )/ ซูม (Zon); มอเตอร์สวิง : สูง ( จีน ); ส่วนประกอบซีลของถังน้ำมัน : Parker ( อเมริกา )
ใต้ถังน้ำมันประเภทต่างๆ
ระบบไฟฟ้า : ไฟแสดงพิกัดความจุ (RCI): HIRSCHMANN ( เยอรมนี )/ ซูมสิงห์ ; คอนโทรลเลอร์ IFM ( เยอรมนี ); ชุด แป้นเหยียบไฟฟ้า : การควบคุม Williams ( อเมริกา ); สายเคเบิล Bus: PPLAKABELBELBEL( เยอรมนี ); แบตเตอรี่ : VARTA( เยอรมนี ); ไฟ และ สวิตช์ : HELLA( เยอรมนี )
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าหรือมีภาระผูกพัน โปรดดูการขายเพื่อยืนยันก่อนที่คุณจะออกใบสั่งซื้อที่แน่นอน
| รายการ | หน่วย | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม | 14900 | มม |
| ความกว้างโดยรวม | 3500 | มม | |
| ความสูงโดยรวม | 3990 | มม | |
| เวไพดา | น้ำหนักขณะเคลื่อนที่ขณะเคลื่อนที่ | 76830 | กก |
| เพลาที่ 1 | 41710 | กก | |
| เพลาที่ 2 | 35120 | กก | |
| เปิด / ปิด | รุ่นเครื่องยนต์ | QSL8.9 | |
| เอาต์พุตพิกัดเครื่องยนต์ | 224/2100 | กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) | |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ | 1369/1500 | N.m/(R/ นาที ) | |
| การเดินทาง | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | ≥33 | กม ./ ชม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | ≤7.5 | ม | |
| Min.ground ระยะห่าง | 568 | มม | |
| มุมการจัดสรร | 21.1 | ° | |
| มุมออกเดินทาง | 17.3 | ° | |
| Max.gradeability | ≥60 | % | |
| สมรรถนะในการยก | โหลดยกสูงสุด | 100 | T |
| รัศมีการทำงานต่ำสุด | 3 | ม | |
| รัศมีการเลี้ยวที่หางของโต๊ะหมุน | 4930 | มม | |
| บูมฐาน AMX. ช่วงเวลาในการโหลด | 3500 | กิโลนิวตัน | |
| บูมฐาน | 12.4 | ม | |
| บูมขยายเต็มที่ | 48 | ม | |
| บูมขยายเต็มที่ +Jib | 68.6 | ม | |
| ระยะห่างตามยาวของตัวค้ำ | 8.4 | ม | |
| ระยะห่างด้านข้างของตัวค้ำ | 8.2 / 6.0 | ม | |
| ความเร็วในการทำงาน | เวลายกระดับบูม | ≤95 | s |
| เวลายืดหดของบูม | ≤150 | s | |
| ความเร็วการสวิงสูงสุด | ≥2.0 | r/ นาที | |
| ความเร็วสูงสุดของเครื่องฉุดลากหลัก ( โหลด ) | ≥125 | ม ./ นาที | |
| ความเร็วสูงสุดของเครื่องฉุดลากเสริม ( โหลด ) | ≥125 | ม ./ นาที | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
