ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถเครนแบบบรรทุกกำลังรุ่น QY80V กำลังจะผสานประสบการณ์หลายปีของเราในการออกแบบและผลิตเครนเคลื่อนที่ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเป็น ผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด สมรรถนะเช่นความสูงในการยกความยาวบูมหลักความเร็วในการทำงานและความสามารถในการยกของเครื่องจักรได้รับการพัฒนาไปสู่ระดับสากลขั้นสูง
ผลิตภัณฑ์นี้ เป็นเครนรถบรรทุกที่มีฟังก์ชันการทำงานแบบปีกเลื่อน , ส่วนบูมแบบปรับระดับได้และระบบควบคุมแบบสัดส่วนซึ่งควบคุมโดยนักบิน เครนใช้โครงรถอเนกประสงค์แบบ 4 เพลาที่ผลิตเองเต็มความกว้าง ( ขับ 8 × 4 ให้การบังคับเลี้ยวด้วยระบบไฮดรอลิกที่สะดวกสบายและยืดหยุ่น ) ให้การมองเห็นกว้างห้องควบคุมกว้างขวางและอุปกรณ์หรูหรา
วาล์วควบคุมทิศทางและระบบปั๊มแทนเดมรุ่นล่าสุดช่วยให้มั่นใจได้ว่ากลไกผู้บริหารแต่ละตัวสามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่ คันโยกควบคุมความเร็วที่ควบคุมได้ง่ายยืดหยุ่นเชื่อถือได้และไม่สะดุด (L / R) สามารถให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นระหว่าง " สปูลฉุดลากขึ้น ", " ม้วนกว้านขึ้น ", " การค้า ", " การตก " และ " บูมเทเลสโคปเข้า / ออก " ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครนได้อย่างมาก อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยเช่นวาล์วระบายวาล์วสมดุลล็อคไฮดรอลิคและวาล์วเบรกที่ติดตั้งอยู่ในระบบไฮดรอลิคจะป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดของสายน้ำมันและการแตกของท่อน้ำมัน
อุปกรณ์รักษาความปลอดภัยเช่นอุปกรณ์จำกัดช่วงเวลาโหลดและระบบไฟส่องสว่างที่สมบูรณ์แบบช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในระหว่างการปฏิบัติงานและความสะดวกสบายสำหรับการทำงานในเวลากลางคืน
เครนนี้ มีสไตล์แบบใหม่ซึ่งทำให้มีความสวยงามในรูปทรงและสีสัน
| ประสิทธิภาพการทำงาน | สมรรถนะในการยกสูงสุด | กก | 80000 | |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน | กิโลนิวตัน | 2575 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) | กิโลนิวตัน | 1240 | ||
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน | ม | 12.2 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก | ม | 44.2 | พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่รวมถึงการเบนของบูมหลักและ จิบ | |
| ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib | ม | 60.2 | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) | ม ./ นาที | ≥135 | ดรัมชั้นที่ 4 |
| ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) | ม ./ นาที | ≥110 | ดรัมชั้นที่ 2 | |
| เวลาที่ทำให้บูมพัง | s | 57 | ||
| เวลาที่ทำให้บูมพัง | s | 107 | ||
| ความเร็วการหลับ | r/ นาที | 1.8 | ||
| การขับรถ | ความเร็วในการขับสูงสุด | กม ./ ชม | 75 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | 37 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว | ม | 24 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 280 | ||
| การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร | L | 46 | ||
| มวล | น้ำหนักถ่วงในสภาพการขับขี่ | กก | 45000 | |
| ทำขอบถนนให้สมบูรณ์ | กก | 44870 | ||
| โหลดเพลาหน้า | กก | 19000 | ||
| โหลดเพลาหลัง | กก | 26000 | ||
| ขนาด | ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) | มม | 14100 × 2750 × 3750 | |
| ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ | ม | 6.00 | ||
| ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ | ม | ตัวค้ำแบบยืดได้ : 7.60 ม . ตัวค้ำที่ขยายออกได้ : 5.04 ม |
||
| รัศมีการหมุนท้าย | มม | 4020 | ||
| ความยาวบูมหลัก | ม | 11.6 - 44.0 | ||
| มุมบูมหลัก | ° | -2 - 80 | ||
| ความยาวของ JIB | ม | 9.5 16.0 | ||
| ค่าชดเชย | ° | 0,30 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
