ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
·การส่งเสริมการขายโดยรวมอย่างต่อเนื่องทำให้ความสามารถในการยกเครนของเราได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า
·บูมหลัก 43 ม . จิบสองส่วน (9.5 ม . 16M)
·ตำแหน่งการเลื่อนกลางที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความสามารถในการยกของเครนผ่านด้านหลัง
·ส่วนขยายตัวค้ำขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการทำงานของเครนได้อย่างมาก
·นำวิธีการวิเคราะห์โครงสร้างและการคำนวณขั้นสูงระดับสากลมาใช้เพื่อพัฒนาความสามารถในการยกของเครนได้อย่างล้ำลึก
·เป็นผู้นำในการผลิตบูมด้านการค้า
ข้อมูลจำเพาะ
|
รายการ
|
หน่วย
|
คุ้มค่า
|
|
|
ประสิทธิภาพการทำงาน
|
สมรรถนะในการยกสูงสุด
|
กก
|
50000
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน
|
กิโลนิวตัน
|
2009
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ )
|
กิโลนิวตัน
|
1050
|
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน
|
ม
|
12.6
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก
|
ม
|
43.6
|
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib
|
ม
|
59.5
|
|
|
ความเร็วในการทำงาน
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก )
|
ม ./ นาที
|
120
|
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม )
|
ม ./ นาที
|
120
|
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง
|
s
|
50
|
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง
|
s
|
95
|
|
|
ความเร็วการหลับ
|
r/ นาที
|
0 2.2
|
|
|
การขับรถ
|
ความเร็วในการขับสูงสุด
|
กม ./ ชม
|
76
|
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด
|
%
|
40
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว
|
ม
|
≤24
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
มม
|
260
|
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร
|
L
|
43
|
|
|
มวล
|
น้ำหนักถ่วงในสภาพการขับขี่
|
กก
|
42000
|
|
ทำขอบถนนให้สมบูรณ์
|
กก
|
41870
|
|
|
โหลดเพลาหน้า
|
กก
|
16000
|
|
|
โหลดเพลาหลัง
|
กก
|
26000
|
|
|
ขนาด
|
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง )
|
มม
|
13700 × 2800 × 3650
|
|
ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ
|
ม
|
5.92
|
|
|
ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ
|
ม
|
ขยายได้สูงสุด : 7.1
|
|
|
ยืดเวลาตรง 4.8
|
|||
|
รัศมีการหมุนท้าย
|
มม
|
3900
|
|
|
ความยาวบูมหลัก
|
ม
|
11.4 - 43.0
|
|
|
มุมบูมหลัก
|
°
|
-2 - 80
|
|
|
ความยาวของ JIB
|
ม
|
9.5 16.0
|
|
|
ค่าชดเชย
|
°
|
0,30
|
|
ภาพผลิตภัณฑ์
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
