ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ดรัมล้อเดียวแบบกลไกขนาด 14 ตันที่ใช้ช่องทางการสั่นสะเทือนแบบเดียวของรถกล 14X3J
เครื่องยนต์ Shangชัย
อุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องปรับอากาศ
ดรัมล้อเดียวแบบกลไกขนาด 14 ตันที่ใช้ช่องทางการสั่นสะเทือนแบบเดียวของรถกล 14X3J
คุณสมบัติ :
รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองและความสะดวกสบายที่กว้าง •
ใช้งานง่าย
•แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษย์มีแผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
•นำชุดเฟืองมาใช้กับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถใช้งานได้ง่าย
•เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
•การกำหนดค่ามาตรฐานจะรวมถึงปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิคแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
•เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้ 114 series ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I. คุณสามารถสตาร์ทแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
•โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์มีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
•สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นนั้นอยู่ในระดับต่ำ
•ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนเพลทควบคุมตัวเลขเครื่องบดควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนการควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
• ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมที่มีเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
•ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
•ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
| รุ่น | หน่วย | การขายร่วม 143J |
|---|---|---|
| น้ำหนักการใช้งาน | กก | 14000 |
| น้ำหนักที่ดรัมด้านหน้า | กก | 7000 |
| แรงดันเชิงเส้นแบบคงที่ | ไม่มี / ซม | 322 |
| ช่วงความเร็ว | กม ./ ชม | |
| ความเร็วระดับ I | 2.7 | |
| ความเร็วระดับ II | 4.8 | |
| ความเร็วระดับ III | 10.5 | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี | % | 30 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด | มม | 6800 |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ° | ±30 |
| มุมการแกว่ง | ° | ±11 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน | Hz | 28 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) | มม | 1.9 / 0.95 |
| แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า ( แอมพลิจูดสูง / ต่ำ ) | กิโลนิวตัน | 274/137 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | SC5125GB2 | |
| พิมพ์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำและแรงดัน | ระบายความร้อนด้วยน้ำและแรงดัน |
| กำลังไฟสูงสุด | กิโลวัตต์ | 92 ชั่วโมง / นาที |
| การใช้น้ำมันเครื่อง | kW.h กรัม | 230 |
| ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก | L | 170 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 180 |
ยินดีต้อนรับสอบถาม !!!
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
