ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
พื้นที่ระบายความร้อนเพิ่มขึ้น 20 50% และปรับปรุงเป็นส่วนใหญ่แล้วมีความเย็นกำลังสูงช่วยให้สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น
ข้อต่อแบบรวม
ข้อต่อรวมกรวยและโอริง 24 องศาใหม่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO ซึ่งช่วยลดอัตราการรั่วไหลของน้ำมันได้ 99 ถึง 70% และยืดอายุการใช้งานได้ถึง 3 เท่า
เครื่องให้ความร้อนอะลูมิเนียมทั้งหมด
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้น
สวิตช์ตัดกำลังใต้ฝาครอบเครื่องยนต์
ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ประหยัดพลังงานมากขึ้นเมื่อทำงานปกป้องสวิตช์จากความชื้นและเพิ่มความปลอดภัย
กระจกมองหลังพร้อมมุมกว้าง
ใช้กระจกมองหลังมุมกว้างทั้งด้านซ้ายและขวาเพื่อขยายมุมมองด้านหลังเพื่อให้การทำงานมีความปลอดภัย
ที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงในตัว
ตัวรองเชื้อเพลิงและล็อกฝาครอบเครื่องยนต์ในตัวช่วยเพิ่มความปลอดภัยด้านน้ำมันเชื้อเพลิง
ฝาครอบป้องกันแบตเตอรี่
การรักษาความปลอดภัยของแบตเตอรี่และปกป้องแบตเตอรี่จากความชื้น
| การกำหนดรุ่น | SF100 | |
| ชนิดพลังงาน : ไฟฟ้า - ดีเซล - น้ำมันดีเซล - ก๊าซหุงต้มเพาเวอร์ - ไฟต . ( ไฟฟ้า ) | -- | ดีเซล |
| ประเภทการทำงาน : ติดตั้งกับขาตั้งของอุปกรณ์ขับเคลื่อน | -- | นั่งแล้ว |
| ความจุโหลด | Q( กก .) | 10000 |
| โหลดระยะจากจุดศูนย์กลาง | C ( มม .) | 600 |
| เพลาอยู่ตรงกลางไปยังแอสเซท ACE | X ( มม .) | 700 |
| ฐานล้อ | Y( มม .) | 2800 |
| น้ำหนัก | ||
| น้ำหนักการซ่อมบำรุง | กก | 13200 |
| น้ำหนักเพลาที่มีโหลดสูงสุดทำให้ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 21180/2040 |
| น้ำหนักเพลาโดยไม่ทำให้โหลดขึ้น / ลง | กก | 6260/6940 |
| ล้อและยาง | ||
| ยาง : ส่วนยืดพิเศษ PN การอัดลม | -- | PN |
| ขนาดยางหน้า | -- | 9.00 20 PR |
| ขนาดยางหลัง | -- | 9.00 20 PR |
| ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหน้า | B10( มม .) | 1600 |
| ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง | B11( มม .) | 1700 |
| ขนาดและขนาดโดยรวม | ||
| เสากระโดง , การารสำรอง | ø α μ β | 6 ° / 12 ° |
| ความสูงโดยรวมต่ำสุดของเสา | H1 ( มม .) | 2760 |
| ฟรี lif t | H2 ( มม .) | 143 |
| ความสูงระดับสี | h3( มม .) | 3000 |
| ความสูงโดยรวมสูงสุดของเสา | H4 ( มม .) | 4545 |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | H6 ( มม .) | 2567 |
| ความสูงที่นั่ง | H7 ( มม .) | 1512 |
| ความสูงของเหล็กต่อพ่วง | H10( มม .) | 478 |
| ความยาวโดยรวม | L1 ( มม .) | 5780 |
| ความยาวถึงหน้าแท่นยก | LL2 ( มม .) | 4280 |
| ความกว้างโดยรวม | B1( มม .) | 2175 |
| ขนาดแขนแท่นยก | s/e/L( มม .) | 80 / 160/1500 |
| โครงรถเหล็กง่ามสอดคล้องกับ ISO 2328 Class/Form A,B | ก | |
| ความกว้างของโครงเหล็กง่าม | B3, ( มม .) | 2239 |
| ระยะห่างจากพื้นใต้เสาวิทยุ ( มีโหลด ) | M1( มม .) | 215 |
| ศูนย์กลางระยะห่างจากพื้นของฐานล้อ ( มีโหลด ) | M2 ( มม .) | 340 |
| ความกว้างของช่องทางเดินเมื่อมีพาเลท 1000 × 1200 และระยะห่างแขนแท่นยก 1200 | AST ( มม .) | 6650 |
| ความกว้างของทางเดินในการทำงานพร้อมแพลเล็ต 800 x 1200 ตามแนวยาว **** | ||
| รัศมีการเลี้ยว | เวสเทิร์นออสเตรเลีย ( มม .) | 4250 |
| จุดเลี้ยวระยะห่างขั้นต่ำจากสายศูนย์กลางรถบรรทุก | B13( มม .) | 1000 |
| ประสิทธิภาพ | ||
| ความเร็วในการขับเคลื่อนมี / ไม่มีโหลด | กม ./ ชม | 22/28 |
| ความเร็วขณะใช้ / ไม่มีโหลด | มม ./ วินาที | 340/390 |
| ความเร็วการตัดระดับต่ำพร้อมโหลดที่ส่งออก | มม ./ วินาที | 438/276 |
| วาดบาร์ดึง EF แนวนอน ( ที่ 2 กิโลเมตร / ชั่วโมง ) มี / ไม่มีโหลด | กิโลนิวตัน | 50/45 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน ( ที่ 2 กม ./ ชม .) โดยมี / ไม่มีโหลด | % | 20 |
| เบรคการซ่อมบำรุง | -- | กลไก / ไฮดรอลิค |
| เครื่องยนต์ | ||
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ / ประเภทเครื่องยนต์ | -- | Isuzu 6BG1QC 36/WP4.1G125E302 02 |
| ตำแหน่งเครื่องยนต์ตาม ISO 1585 | กิโลวัตต์ | 82.5/92 |
| อัตราจำนวนรอบการหมุน | / นาที | 2000 |
| หมายเลขกระบอกสูบ / การเปลี่ยนตำแหน่ง | cm³ | 6/6494 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการปฏิบัติตามมาตรฐาน VDI | ||
| แรงดันไฟฟ้าบนบอร์ด | V | 24 |
| อื่นๆ | ||
| ประเภทการควบคุมไดรฟ์ | -- | ไฮดรอลิกอิเล็กตรอน |
| แรงดันการซ่อมบำรุง f หรืออุปกรณ์เสริม | บาร์ | -- |
| อัตราการไหลของน้ำมัน f หรือ ( สูงสุดที่มี ) | ลิตร / นาที | -- |
| ปริมาตรของถังเชื้อเพลิง | ลิตร / กก | 210 |
| เสียงดังที่หูของผู้ควบคุม | dB(A) | 100 |
| แถบวาด , รุ่น / ชนิด DIN | -- | รหัส PIN |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
