ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
รูปทรงของภาพที่คล่องแคล่วและไม่เคยมีมาก่อนด้วยองค์ประกอบการออกแบบรถน้ำหนักถ่วง , บุคลิกที่แข็งแกร่ง , คล่องแคล่ว
•การจัดวางน้ำมันและการออกแบบท่อสามารถลดน้ำมันได้ การสูญเสียแรงดันและป้องกันอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป
•เฮาส์ซิ่งเครื่องยนต์ในตัวที่มีความแข็งแรงสูงและการปั๊มแบบชิ้นเดียว กรอบความปลอดภัยในการหล่อแบบเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
•ด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อุปกรณ์ควบคุมจะอยู่ในตำแหน่งต่ำและอยู่ทางด้านขวาเพื่อลดความล้าของผู้ควบคุมได้อย่างมาก
•โครงสร้างระบบกันสะเทือนแบบคู่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้มากเกินไปทำให้การใช้งานสะดวกสบายมากขึ้น
•อุปกรณ์บังคับเลี้ยวในตัว , การควบคุมทิศทางที่ไวต่อการรับแสงมากขึ้น , การทำงานราบรื่นขึ้น , คุณภาพเสถียรยิ่งขึ้น
•การปรับพวงมาลัยมุมกว้างสามารถทำได้ตามการขับขี่ ความต้องการของคนที่แตกต่างกัน
|
รุ่น |
LG30DT |
|
ชนิดกำลังไฟ |
ดีเซล |
|
ความจุสูงสุด ( กก .) |
3000 |
|
j ศูนย์กลางโหลด ( มม .) |
500 |
|
ความสูงในการยกสูงสุด H1 STD ( มม .) |
3000 |
|
ความสูงในการยกของ h3ที่ ไม่มีสิ่งของ ( มม |
125 |
|
ขนาด แท่นยก L5*W*T STD ( มม .) |
1070 × 125 × 45 |
|
มุมเอียงของเสาฟอร์ค ( องศา ) |
6/12 |
|
ส่วนยื่นของหน้า L3 ( มม .) |
487 |
|
ส่วนยื่นด้านหลัง L4 ( มม .) |
550 |
|
ขนาดโดยรวม |
|
|
ความ ยาวโดยรวมของ L1 ( มม .) |
3857 |
|
W1 ความกว้างโดยรวม ( มม .) |
1250 |
|
ความ สูงของเสาส่งวิทยุ H2 ที่ลดลง ( มม .) |
2132 |
|
สูง อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ H4 ( มม .) |
2125 |
|
R1 รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .) |
2520 |
|
ช่องทางเดินในระหว่างกันต่ำสุด ( มม .) |
4200 |
|
ความเร็ว ( โหลด / ถ่าย ) |
|
|
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด ( กม ./ ชม .) ( ฟาเรนไฮต์ / นาที ) |
20 / 18.5 |
|
สูงสุด , ความเร็วในการยก ( มม ./ วินาที ) ( โหลด / ถ่าย ) |
500/520 |
|
Max.gradient (%) |
20 |
|
น้ำหนักขณะทำงาน ( กก .) |
4200 |
|
กำลังไฟพิกัด (kW) |
36.8 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
