ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
รถตักล้อยางใหม่ 6 ตัน 967H เพย์โหลดพร้อม Ripper
|
ขนาดโดยรวม
|
||||||||||||||
|
1
|
ความยาว ( มีปุ้งกี๋อยู่บนพื้น )
|
8280 ( มม .)
|
||||||||||||
|
2
|
ความกว้าง ( ถึงด้านนอกของล้อ )
|
2897 ( มม .)
|
||||||||||||
|
3
|
ความกว้างปุ้งกี๋
|
3048 ( มม .)
|
||||||||||||
|
4
|
ความสูง ( ไปยังด้านบนของห้องควบคุม )
|
3545 ( มม .)
|
||||||||||||
|
5
|
ฐานล้อ
|
3300 ( มม .)
|
||||||||||||
|
6
|
เหยียบ
|
2300 ( มม .)
|
||||||||||||
|
7
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
460 ( มม .)
|
||||||||||||
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
|
||||||||||||||
|
1
|
อัตราการโหลด
|
6000 ( กก .)
|
||||||||||||
|
2
|
น้ำหนักการใช้งาน
|
18600 กก
|
||||||||||||
|
3
|
ความจุปุ้งกี๋สูงสุด
|
3.5 ( ม .3)
|
||||||||||||
|
4
|
แรงขุดสูงสุด
|
190KN
|
||||||||||||
|
5
|
แรงขับเคลื่อนสูงสุด
|
180 กิโลเมตร
|
||||||||||||
|
6
|
ระยะห่างการดัมพ์สูงสุด
|
3028 ( มม .)
|
||||||||||||
|
7
|
ระยะยืดของการดัมพ์
|
1228 ( มม .)
|
||||||||||||
|
8
|
มุมดัมพ์ที่ตำแหน่งใดๆ
|
≥45 °
|
||||||||||||
|
9
|
ความลึกในการขุด ( พร้อมปุ้งกี๋แนวนอนด้านล่าง )
|
212 ( มม .)
|
||||||||||||
|
10
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด
|
|||||||||||||
|
|
(2) ด้านนอกของปุ้งกี๋ 1
|
6870 ( มม .)
|
||||||||||||
|
(2) ด้านนอกของล้อหน้า 2
|
6258 ( มม .)
|
|||||||||||||
|
11
|
เฟรมมุมหมุน
|
38 + 1 °
|
||||||||||||
|
12
|
มุมการแกว่งของเพลาหลัง
|
12 °
|
||||||||||||
|
13
|
เวลายกของปุ้งกี๋
|
5.8 ( วินาที )
|
||||||||||||
|
14
|
ลดเวลาของปุ้งกี๋
|
3.2 ( วินาที )
|
||||||||||||
|
15
|
เวลาในการดัมพ์
|
1.5 ( วินาที )
|
||||||||||||
|
16
|
ความเร็วการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .)
|
|||||||||||||
|
|
(2) เกียร์ 1 ( เดินหน้าและถอยหลัง )
|
6.8
|
||||||||||||
|
(2) เกียร์ 2 ( เดินหน้าและถอยหลัง )
|
12.2
|
|||||||||||||
|
(2) เกียร์ 3 ( เดินหน้าและถอยหลัง )
|
24.5
|
|||||||||||||
|
(2) เกียร์ 4 ( เดินหน้า )
|
35
|
|||||||||||||
|
เครื่องยนต์ดีเซล
|
||||||||||||||
|
1
|
รุ่น
|
SC11CB240.1G2B1
|
||||||||||||
|
2
|
พิมพ์
|
การฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จ การระบายความร้อนด้วยน้ำ
|
||||||||||||
|
3
|
อัตราเอาต์พุต
|
177 ( กิโลวัตต์ )
|
||||||||||||
|
4
|
ช่องระหว่างกระบอกสูบ / จังหวะ
|
121 / 152 ( มม .)
|
||||||||||||
|
5
|
ไอเสียทั้งหมดของกระบอกสูบ
|
10.5 ( ลิตร )
|
||||||||||||
|
6
|
รุ่นของมอเตอร์สตาร์ท
|
4N3181
|
||||||||||||
|
7
|
พลังมอเตอร์สตาร์ท
|
7.5 ( กิโลวัตต์ )
|
||||||||||||
|
8
|
แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท
|
24 (V)
|
||||||||||||
|
9
|
อัตราความเร็ว
|
2200 ( ขวา / นาที )
|
||||||||||||
|
10
|
แรงบิดสูงสุด
|
912 (N.m)/1400RPM
|
||||||||||||
|
11
|
โหมดเริ่มต้น
|
ไฟฟ้า
|
||||||||||||
|
12
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุต่ำสุด
|
238 ( ก ./ กิโลวัตต์ )
|
||||||||||||
|
13
|
การใช้น้ำมันเครื่องเฉพาะ
|
0.95 1.77 ( กรัม / กิโลวัตต์ )
|
||||||||||||
|
14
|
น้ำหนักสุทธิ
|
960 ( กก .)
|
||||||||||||
|
ระบบเกียร์
|
||||||||||||||
|
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 1
|
||||||||||||||
|
1
|
พิมพ์
|
3 ชิ้น ขั้นตอนเดียว
|
||||||||||||
|
2
|
อัตราส่วนแรงบิด
|
2.55
|
||||||||||||
|
3
|
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นทางการไหล
|
340 ( มม .)
|
||||||||||||
|
4
|
ชนิดระบายความร้อน
|
แรงดันน้ำมันไหลเวียน
|
||||||||||||
|
2 กล่องเกียร์
|
||||||||||||||
|
1
|
รุ่น
|
ZF4WG200
|
||||||||||||
|
2
|
พิมพ์
|
เพาเวอร์ชิฟท์ , เฟืองเดือยตาข่ายที่คงที่
|
||||||||||||
|
3
|
ตำแหน่งการเปลี่ยนเกียร์
|
4 เกียร์เดินหน้าและเกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์
|
||||||||||||
|
เพลาและยาง 3
|
||||||||||||||
|
1
|
ชนิดของตัวลดขนาดหลัก
|
เฟืองดอกจอกแบบเกลียว , แบบขั้นเดียว
|
||||||||||||
|
2
|
อัตราส่วนเฟืองของตัวลดหลัก
|
5.111
|
||||||||||||
|
3
|
ชนิดของตัวลดขนาดตัวสุดท้าย
|
ดอกจอกแบบด่านเดียว
|
||||||||||||
|
4
|
อัตราส่วนเฟืองของตัวลดท้าย
|
5.167
|
||||||||||||
|
5
|
อัตราส่วนรวม
|
26.409
|
||||||||||||
|
6
|
ขนาดยาง
|
23.5-25 -16 3 PR (L-14)
|
||||||||||||
|
ระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ที่ใช้งาน
|
||||||||||||||
|
1
|
รุ่นของปั๊มน้ำมัน
|
P257-G80367ZCA6 / P124-G20NIG
|
||||||||||||
|
2
|
แรงดันระบบ
|
20 (MPa)
|
||||||||||||
|
3
|
รุ่นของวาล์วจ่าย
|
7130 บาท ( ทีซาน )
|
||||||||||||
|
4
|
รุ่นของวาล์วนำร่อง
|
406 1400-1145 ( USERCO)
|
||||||||||||
|
5
|
(d × L) ขนาดของกระบอกสูบยก
|
160 × 90 × 801 ( มม .)
|
||||||||||||
|
6
|
(d × L) ขนาดของกระบอกสูบเอียง
|
210 × 110 × 494 ( มม .)
|
||||||||||||
|
ระบบบังคับเลี้ยว
|
||||||||||||||
|
1
|
พิมพ์
|
เฟรมที่เชื่อมต่อตรงกลาง ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิคเต็มรูปแบบ
|
||||||||||||
|
2
|
รุ่นของปั๊มบังคับเลี้ยว
|
P257-G80467HC6 / G40LPG
|
||||||||||||
|
3
|
แรงดันระบบ
|
16MPa
|
||||||||||||
|
4
|
ขนาดของกระบอกสูบการบังคับเลี้ยว
|
100 × 50 × 425 ( มม .)
|
||||||||||||
|
5
|
รุ่นของ Redirector
|
BZ3-7 100
|
||||||||||||
|
ระบบเบรก
|
||||||||||||||
|
1
|
ประเภทของเบรกการเคลื่อนที่
|
ระบบระบายอากาศสองห้องแบบเบรกหลายดิสก์ชนิดเปียก เบรคน้ำมัน
|
||||||||||||
|
2
|
แรงดันอากาศ
|
7 ( กก ./ ซม .2) 8
|
||||||||||||
|
3
|
แรงดันเบรค
|
80 ( กก ./ ซม .2)
|
||||||||||||
|
4
|
ประเภทของเบรคฉุกเฉิน
|
เบรคลมตัดอัตโนมัติ
|
||||||||||||
|
5
|
ประเภทของเบรคมือ
|
เบรกดรัมควบคุมการตัดเบรกอากาศด้วยตนเอง
|
||||||||||||
|
ความจุน้ำมัน
|
||||||||||||||
|
1
|
น้ำมันเชื้อเพลิง ( ดีเซล )
|
350 ( ลิตร )
|
||||||||||||
|
2
|
น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
|
19 ( ลิตร )
|
||||||||||||
|
3
|
ระบบเบรก
|
2 × 1.5 (L)
|
||||||||||||
|
4
|
น้ำมันสำหรับคอนเวอร์เตอร์และกล่องเกียร์
|
45 ( ลิตร )
|
||||||||||||
|
5
|
น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิค
|
250 ( ลิตร )
|
||||||||||||
|
6
|
น้ำมันสำหรับเพลาขับ (F)
|
70 ( ลิตร )+2( ลิตร ) 57
|
||||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
