| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| บริการหลังการขาย: | ที่มีให้ |
| ประกันการรับประกัน: | ที่มีให้ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
1 กล่องเกียร์เพลาขับเคลื่อนและชิ้นส่วนแกนอื่นๆผลิตด้วยตัวเองโดย heli อุปกรณ์การผลิตกล่องและอุปกรณ์ประกอบของตนได้ก้าวขึ้นสู่ระดับสากลที่สูงขึ้น ส่วนประกอบสำคัญของกล่องบรรจุภัณฑ์จะถูกนำเข้าและอัตราความล้มเหลวของการประกอบกล่องจะต่ำ และมีคุณภาพดีที่สุดของกล่องบรรจุในประเทศ
2 ด้วยเสาหลักหลายชนิดจึงใช้ชุดรอกท่อที่ติดตั้งภายในสองชั้นและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดรูปร่างสวยงามความสามารถในการผ่านที่ดีเป็นสิ่งแรกที่นำมาใช้ในประเทศของเรา ( เทคโนโลยีสิทธิบัตร )
3 แนวเสาสำหรับการยกทั้งหมดติดตั้งวาล์วป้องกันการระเบิดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของกระบวนการยก
4 ระบบไอเสียใช้ท่อลูกฟูกเพื่อการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นกับโครงและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของทั้งรถยนต์
5 เพลาบังคับเลี้ยวและเฟรมที่เชื่อมต่อทำการดูดซับแรงกระแทกและการกระแทกของรถทั้งคันลดลง 30 %
6 เมื่อใช้หม้อลดเสียงไอดีกระแสอากาศจะขยายและเข้าแทรกแซงเพื่อลดสัญญาณรบกวนเข้า
7 ข้อต่อท่อและข้อต่อที่เชื่อมในท่อจะถูกปิดผนึกด้วยรูปกรวยซึ่งให้ผลการซีลที่ดีและไม่จำเป็นต้องใช้แหวนซีล เพื่อไม่ให้น้ำมันรั่วซึมเนื่องจากแหวนซีลเสื่อมสภาพ
8 ซีลสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของกระบอกสูบนำเข้าโดย NOK ซึ่งทำให้การซีลมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพคงที่
9 การบังคับเลี้ยวแบบสี่เหลี่ยมคางหมูใช้โปรแกรมที่เหมาะสมและข้อผิดพลาดสูงสุดน้อยกว่า 1 ° สามารถลดการสึกหรอของยางและยืดอายุการใช้งาน
| รุ่น | หน่วย | CPCD20/CP(Q)(Y)D20 | CPCD25/CP(Q)(Y)D25 | CPCD30 CP(Q)(Y)D30 |
| ประเภทไดรฟ์ | น้ำมันเบนซิน /LPG | |||
| ประเภทของตัวดำเนินการ | ประเภทนั่งลง | |||
| ความจุโหลด | กก | 2000 | 2500 | 3000 |
| ระยะห่างศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | ||
| ความสูงในการยกเสามาตรฐาน | มม | 3000 | ||
| ความยาวโดยรวม ( ไม่มีแท่นยก ) | มม | 2530 | 2605 | 2730 |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 1150 | ||
