ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
SEM656F ยึดถือตามการออกแบบชุดเฟืองเพลาคงที่แบบดั้งเดิมของ SEM ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงสำหรับการทำงานร่วมกันของเกียร์ชุดแรกและชุดที่สองในขณะที่ยังคงให้ความน่าเชื่อถือสูงสุดในอุตสาหกรรมลักษณะของการกระแทกด้านภาพ ; SEM656F ปรับปรุงการออกแบบฐานล้อที่มีความยาว 3.35 เมตรในเวลาเดียวกันเสถียรภาพและความสามารถในการขนย้ายของเครื่องจักรทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากดังนั้นจึงสามารถรองรับสภาพการบรรทุกหนักได้หลากหลายตลอดเวลา ระบบไฮดรอลิคแบบแปรผันระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (5%) 8 ขณะเดียวกันยังมีการจัดเตรียมการกำหนดค่าและเครื่องมือหนักต่างๆทำให้ SEM656F ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
| รุ่น | |
|---|---|
| รุ่น | 656F |
| พารามิเตอร์หลัก | |
| อัตราการโหลด | 5,500 กก |
| น้ำหนักการใช้งาน | 17,000 กก |
| ความจุปุ้งกี๋ | 2.7 μ m 4.5m³ |
| ความสูงในการถ่ายออก | 3,100 มม |
| ฐานล้อ | 3,350 มม |
| ความสูงหมุดข้อพับปุ้งกี๋ | 4,160 มม |
| ชุดเฟือง | |
| รูปแบบของชุดเฟือง | กระปุกเฟืองเพลาแบบถาวร |
| เฟืองของชุดเฟือง | F4/R4 |
| รุ่นของชุดเฟือง | TR200 |
| ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | องค์ประกอบขั้นตอนเดียวสาม |
| ไปข้างหน้า / ย้อนกลับ I | 7.9 กม ./ ชม |
| FORWARD I/Backward II | 15 กม ./ ชม |
| เดินหน้า III/Backward III | 23 กม ./ ชม |
| ไปข้างหน้า IV/Back IV | 39 กม ./ ชม |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | WP10HG220E475 (National IV) |
| กำลังไฟพิกัด | 162kW |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 9.5 ลิตร |
| ระบบไฮดรอลิคที่ใช้งานได้ | |
| ฟอร์มระบบไฮดรอลิคที่ใช้งานได้ | ระบบไฮดรอลิคปั๊มสองตัว |
| เวลายกบูม | 5.1 วินาที |
| เวลาดำเนินการของอุปกรณ์ทำงานคือสรุปอีเมล | 3 วินาที |
| แรงดันใช้งานของระบบอุปกรณ์ทำงาน | 17MPa |
| ระบบเบรก | |
| ประเภทเบรกซ่อมบำรุง | ดิสก์เบรกคาลิเปอร์น้ำมันฝาครอบอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | เบรกดรัมด้านใน |
| ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | |
| ฟอร์มระบบ | โหลดการบังคับเลี้ยวตามลำดับความสำคัญ |
| แรงดันการทำงานของระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | 16 MPa |
| มุมการบังคับเลี้ยว | 38±1 ° |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
