บูลโดเซอร์ 160HP SEM816D ตัวตระเวนพร้อมคราด
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ระบบขับไฮดรอสแตติก
- ระบบไฮดรอสแตติกที่ได้รับการปรับปรุงไม่เพียงใช้ ไดรฟ์ไฮโดรสแตติกแบบอัตโนมัติสองทางพร้อมด้วยเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของ TTT รุ่นที่สามแต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถืออีกด้วย
- ใช้ Rexroth ปั๊มขับเคลื่อนหนึ่งกล่องรุ่นใหม่ของเยอรมนีในการรวมวาล์วควบคุมมอเตอร์สายพานการออกแบบสายส่งที่เรียบง่ายเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
- ท่อแรงดันสูงให้ความน่าเชื่อถือและความทนทานเทคโนโลยีการควบคุมให้การควบคุมที่แม่นยำและประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง
- รวมถังน้ำมันไฮดรอสแตติกและถังน้ำมันไฮดรอลิกของอุปกรณ์เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการกรองและความสามารถในการระบายความร้อนของระบบไฮดรอลิกเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
- ต้นทุนการบำรุงรักษาลดลง 60 % เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์และเพลาหลัง
- การหมุนตัวนับการเลี้ยวกำลังและความเร็วแปรผันแบบไม่มีขีดจำกัดประหยัดเวลาได้มากช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
การใช้งานที่สะดวกสบาย
- ตัวนับการหมุนสายพานตีนตะขาบตัวนับจะหมุนได้เพื่อให้ได้ความคล่องตัวที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
- เครื่องจักรเลี้ยวแบบไฟฟ้ายังคงรักษากำลังเต็มกำลังตลอดทางเลี้ยวเพื่อเพิ่มผลผลิต
- Cruise control - ผู้ควบคุมสามารถเก็บการตั้งค่าความเร็วก่อนหน้านี้ไว้ได้ซึ่งทำให้การทำงานเป็นเรื่องง่าย
- คันบังคับอเนกประสงค์สามารถควบคุมการหมุนกลับการเลี้ยวด้วยกำลังและการล่องเรือได้
- การควบคุมคันบังคับนำร่องช่วยให้การใช้งานใบเกรดมีความแม่นยำและสะดวกสบาย
ใบเกรดกึ่งอเนกประสงค์
- ใบเกรด SU ผสานการขุดเจาะที่ดีเยี่ยมของใบเกรด S และความสามารถในการผลิตที่สูงของใบเกรด U
- ออกแบบมาเพื่อการกักเก็บโหลดและการขุดเจาะวัสดุที่อัดแน่นได้อย่างยอดเยี่ยม
- แขนดันรูปตัว L ทำให้ใบเกรดเข้าใกล้เครื่องจักรมากขึ้นให้ความคล่องตัวความสมดุลและการขุดเจาะของใบเกรดที่ยอดเยี่ยม
- ใบมีดมีการออกแบบส่วนกล่องที่แข็งแรงทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงต่อแรงดึงสูงเพื่อรองรับงานที่หนักที่สุด
ช่วงล่าง
- ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมของจีนให้ความเชื่อถือได้และความทนทานต่อการสึกหรอสูง
- โรลเลอร์สายพานและลูกกลิ้งหยุดของโรลเลอร์ตัวส่งไม่ต้องบำรุงรักษา
- การออกแบบชุดเฟืองท้ายแบบดอกจอกให้อัตราแรงบิดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานเกียร์สูงขึ้นและต้นทุนการบำรุงรักษาที่ลดลง
- แบริ่งชุดเฟืองท้ายที่ทนทานและดิสก์เบรกแบบเปียกหลายตัวให้ความน่าเชื่อถือลดความร้อนของระบบและยืดอายุการใช้งานโดยรวม
โครงสร้าง
- โครงสร้างเครื่องจักรจะถูกวิเคราะห์โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบแบบจำกัด (FEA) และการวิเคราะห์ความเค้นของเครื่องจักร (OMSA ) เพื่อระบุและป้องกันพื้นที่ที่มีความเค้นสูง
- เทคนิคการเชื่อมโครงสร้างขั้นสูงช่วยลดแรงเค้นในการเชื่อม
ข้อมูลจำเพาะหลัก
| รุ่น |
| น้ำหนักการใช้งาน |
17,230 กก |
| แรงดันระดับพื้น |
68 กิโลปาสคาล |
| ระยะห่างจากพื้น |
410 มม |
| ความลาดสูงสุด |
30 ° |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่น |
Wichai WD10G178E25 |
| กำลังไฟพิกัด |
131 กิโลวัตต์ / 175 hp |
| เครื่องมือหนัก |
| ประเภทใบเกรด |
อา |
| ความจุของใบเกรด |
4.3 m³ ( S 3.4 m³ ) |
| ความกว้างของใบเกรด |
3 , 140 มม . ( S 3,490 มม .) |
| ความสูงของใบเกรด |
1,240 มม . ( ว .165 มม .) |
| สูงสุด ความลึกในการขุดของใบเกรด |
430 มม |
| สูงสุด ระยะห่างจากพื้นยกใบเกรด |
1,041 มม |
| แรงขับเคลื่อนล้อสูงสุด |
280 กิโลนิวตัน |
| ความลึกในการขุดสูงสุดของคราด |
584 มม |
| ระยะห่างสูงสุดใต้ปลาย |
615 มม |
| ระบบกำลัง |
| พิมพ์ |
อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ , สองทาง , ตัวขับไฮดรอสแตติก |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ - F/R |
0 - 10 กม ./ ชม . ( อุปกรณ์ควบคุมความเร็วแปรผัน ) |
| การบังคับเลี้ยวและ เบรค |
พวงมาลัยระบบไฮดรอสแตติก , เปียก , เบรคแบบหลายดิสก์ |
| รัศมีการม้วนต่ำสุด |
3610 มม . ( เคาน์เตอร์แบบหมุนได้ ) |
| รถมวิร์แคร์รี |
| ความกว้างตีนตะขาบ |
510 มม |
| ตีนตะขาบปริมาณ |
37 ชิ้น |
| ความยาวของสายพานบนพื้น |
2,430 มม |
| ระยะจากกลางสายพาน |
1,880 มม |
| ปริมาณลูกกลิ้งสายพานตีนตะขาบ |
6 ด้าน |
| ปริมาณโรลเลอร์ตัวส่ง |
2 ด้าน |
| ระบบไฮดรอลิค |
| พิมพ์ |
การควบคุมนำร่อง |
| แรงดันระบบไฮดรอลิคของอุปกรณ์ |
19 MPa |
| ความจุการซ่อมบำรุงทั้งหมด |
| ระบบระบายความร้อน |
45 ลิตร |
| น้ำมันไฮดรอสแตติก |
40 ลิตร |
| น้ำมันอุปกรณ์ |
60 ลิตร |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
320 ลิตร |
| กล่องเพลาหมุน ( แต่ละด้าน ) |
1.2 ลิตร |
รูปภาพแบบละเอียด
โปรไฟล์บริษัท
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
