ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
รถบรรทุกแบบดัมพ์ SHACMAN F3000
รถบรรทุกดัมพ์รุ่น F3000 Mine ยังคงได้รับความทนทานและความทนทานที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง ด้วยการลดจุดศูนย์ถ่วง , ปรับปรุงความสามารถในการผ่านและปรับปรุงคุณภาพโดยรวมจึงไม่ต้องกังวลกับสภาพการขนส่งที่เลวร้ายที่สุดในวงการเหมืองแร่ที่ชางซีนำรถขึ้นไปเองคุณภาพสูงเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมซึ่งเผยให้เห็นถึงคุณค่าหลักของการสร้างประโยชน์สูงสุดแก่ผู้ใช้งาน
ตู้เกียร์ขนาดใหญ่แบบเพลาคู่ 1 ก้านห้องควบคุมที่ปรับปรุงใหม่กรองอากาศในอ่างน้ำมันเกียร์เพิ่มความน่าเชื่อถือของเพลาส่งกำลังอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกความสามารถในการใช้งานใหม่ของอุปกรณ์แยกน้ำมันและน้ำวาล์วรีเลย์สองชั้นแบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษา 180 Ah
2 ความเร็วสูงถังยูเรียเพิ่มขึ้น 130 มม . ระบบไอเสีย SCR เพิ่มขึ้น 70 มม . กรองอากาศในอ่างน้ำมันได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่และระยะห่างจากพื้นขององค์ประกอบโครงเครื่องเช่นความสูงของพื้นเพิ่มขึ้น 50 ม .
3 การทนทานดีเยี่ยมพร้อมการรับช่วงแรงดันสูง 850x300 (1+300) เฟรมด้านนอก 7 ชั้น , ความสูงของลำแสงตามแนวยาวประมาณ 300 มม ., ความหนาของผนังลำเสียงหลักและคานด้านในมีขนาด 8 มม . และ 7 มม . สปริงใบไม้ผลิบานด้านหน้าสามารถยืดออกได้ถึง 18 มม . รถบรรทุกแบบดัมพ์สำหรับการทำเหมืองความหนารวมของสปริงใบด้านหลังเพิ่มขึ้น 24 มม . ซึ่งเท่ากับเพลาหน้า 9.5 ตันของ Hande และสะพานหล่อ 16 ตัน แบริ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น 27 เปอร์เซ็นต์และกำลังการโค้งงอเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ สภาพการทำงานไม่ดี
4 คิดว่าสิ่งที่คุณคิดเครื่องยนต์ Wichai จะเข้ากับเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ทใต้รถยนต์และการบำรุงรักษาจะสะดวกกว่า การกำหนดค่าที่มีประสิทธิภาพของยางแบบเรเดียลสำหรับการทำเหมืองเป็นต้นและอินเตอร์เฟซไฟทำงานแบบไปด้านหลังนั้นสงวนไว้สำหรับอนาคตเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
|
SHACMAN F3000 4 × 8 กระบะดัมพ์ |
|
|
ห้องควบคุม |
ห้องควบคุม Man F3000 เตียงเดี่ยวเครื่องปรับอากาศ |
|
ขนาด (Lx W xh) ( มม .) |
10335 × 2500 × 3450 มม |
|
GVW ( กก .) |
≤700 กก |
|
มวลขอบ ( กก .) |
18000 กก |
|
เข้า / ออกจาก Angel |
28/20 |
|
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
1525/2029 |
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด (%) |
28 |
|
เครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ Wichai |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
WP12.375E40,375hp |
|
กำลังเอาต์พุตพิกัด |
276 กม |
|
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
E-IV |
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) |
11.596L |
|
ประเภทการขับรถ |
8 × 4 |
|
หมายเลขเพลา |
4 |
|
ฐานล้อ ( มม .) |
1800 + 3575 มม |
|
คลัตช์ |
φ430 สปริงไดอะแฟรม |
|
ชุดเฟือง |
เร็วกว่า 10 JSD180,10 Forward&1 2 Reverse , Manual |
|
PTO |
คำถาม H50 |
|
เพลาหน้า |
9.5T man พร้อมระบบเบรดรัม |
|
เพลาหลัง |
เพลาขับลดความเร็วสองเท่าขนาด 16T MAN |
|
การบังคับเลี้ยว |
เทคโนโลยีด้านซ้ายมือ (LHD) |
|
พิมพ์ |
12.00R20,12+1 ชิ้น |
|
ส่วนรับแรงกระแทก |
ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็น สปริงของใบชาแบบกลไกที่มีความแข็งแรงสูง + 4 สลักตัว U |
|
ความจุถัง (L) |
400 ลิตร |
|
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) |
80 กม ./ ชม |
|
สี |
ไม่จำเป็น |
|
ขนาดกล่องสินค้า ( มม .) |
2300 × 7400 × 1500 มม ., ด้านข้าง 6 มม |
|
สไตล์การยกของ |
φ200 กระบอกสูบยกด้านหน้าไฮดรอลิก |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
