ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
โปรโมชั่นทั้งหมดที่ไม่อาจเปลี่ยนแปลงได้ทำให้ความสามารถในการยกของเครนของเราได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่า
บูมหลัก 43 ม . จิบสองส่วน (9.5 ม . 16M)
ตำแหน่งการเลื่อนกลางที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความสามารถในการยกของเครนผ่านด้านหลัง
ส่วนขยายตัวค้ำขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการทำงานของเครนได้อย่างมาก
นำวิธีการวิเคราะห์โครงสร้างและการคำนวณขั้นสูงระดับสากลมาใช้เพื่อพัฒนาความสามารถในการยกของเครนได้อย่างล้ำลึก
เป็นผู้นำในการผลิตบูมด้านการค้า
|
รายการ |
หน่วย |
คุ้มค่า |
|
|
ประสิทธิภาพการทำงาน |
สมรรถนะในการยกสูงสุด |
กก |
55000 |
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
กิโลนิวตัน |
2009 |
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมหลัก ( ยืดเต็มที่ ) |
กิโลนิวตัน |
1050 |
|
|
ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมพื้นฐาน |
ม |
12.6 |
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของบูมหลัก |
ม |
43.6 |
|
|
ความสูงในการยกสูงสุดของ Jib |
ม |
59.5 |
|
|
ความเร็วในการทำงาน |
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากหลัก ) |
ม ./ นาที |
120 |
|
ความเร็วเชือกเครื่องยกสูงสุด ( เครื่องฉุดลากเสริม ) |
ม ./ นาที |
120 |
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
50 |
|
|
เวลาที่ทำให้บูมพัง |
s |
95 |
|
|
ความเร็วการหลับ |
r/ นาที |
0 2.2 |
|
|
การขับรถ |
ความเร็วในการขับสูงสุด |
กม ./ ชม |
76 |
|
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
40 |
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว |
ม |
≤24 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
260 |
|
|
การใช้น้ำมันต่อร้อยกิโลเมตร |
L |
43 |
|
|
มวล |
น้ำหนักถ่วง ในสภาพการขับขี่ |
กก |
42000 |
|
ทำ ขอบถนนให้สมบูรณ์ |
กก |
41870 |
|
|
โหลดเพลาหน้า |
กก |
16000 |
|
|
โหลดเพลาหลัง |
กก |
26000 |
|
|
ขนาด |
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง ) |
มม |
13700 × 2800 × 3650 |
|
ระยะห่างแนวยาวระหว่างตัวค้ำ |
ม |
5.92 |
|
|
ระยะห่างในการเคลื่อนที่ระหว่างตัวค้ำ |
ม |
ขยายได้สูงสุด : 7.1 ยืดเวลาตรง 4.8 |
|
|
รัศมีการหมุนท้าย |
มม |
3900 |
|
|
ความยาวบูมหลัก |
ม |
11.4 43.0 |
|
|
มุมบูมหลัก |
° |
-2 -80 |
|
|
ความ ยาวของ JIB |
ม |
9.5 16.0 |
|
|
ค่าชดเชย |
° |
0,30 |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
