ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ลักษณะภายนอกของยานพาหนะมีความสวยงามและสง่างาม โดยนำการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ล่าสุดมาใช้และสะดวกสบายปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ผลการดำเนินงานด้านเทคนิคสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งภายในและภายนอกประเทศได้ พวงมาลัยและที่นั่งแบบปรับได้การจัดวางระบบควบคุมแต่ละระบบที่เหมาะสมทำให้หลักการยศาสตร์เป็นไปอย่างครบถ้วนและลดความเข้มของแรงงานของผู้ควบคุม ตัวลดการสั่นสะเทือนแบบลอยตัวสำหรับเครื่องยนต์การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นของเพลาบังคับเลี้ยวการบังคับเลี้ยวด้วยแรงบิดต่ำทำให้การบังคับเลี้ยวง่ายขึ้นฝาครอบในตัวที่มีความแข็งแรงสูงแบบแขวนพร้อมวัสดุฉนวนความร้อนในตัวพื้นที่ชั้นเรียบง่ายและกว้างขวางช่วยให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องจักรจะสะดวกสบาย
ระบบการคายความร้อน
ระบบการกระจายความร้อนใช้หม้อน้ำแบบท่อและแบบสายพานความจุสูงและช่องกระจายความร้อนที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงความสามารถในการกระจายความร้อนของรถและให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
ระบบไฮดรอลิค
ระบบไฮดรอลิคนำวาล์วและปั๊มเฟืองแบบมัลติ - ทิศทาง Shadzu มาใช้และการผสมผสานกันของท่อที่อ่อนนุ่มและท่อที่แข็งสามารถลดแรงดันน้ำมันและปรับปรุงการยกและการเอียงของแกนได้อย่างมาก กระบอกสูบไฮดรอลิกใช้ซีล NOK ของญี่ปุ่นและผ่านการทดสอบความล้าหลายหมื่นครั้ง และช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะมีประสิทธิภาพการซีลที่ดีขึ้นและปลอดภัยกว่ามั่นคงกว่าและน่าเชื่อถือมากกว่า
ระบบเกียร์
ระบบส่งกำลังติดตั้งแบรนด์เช่น Zongnan และ Shaodong Transmission ซึ่งใช้เทคโนโลยีญี่ปุ่น เพลาขับเคลื่อนจะมีแบรนด์เช่นเพลาอานคิงและเครื่องจักร Brilliance ประสิทธิภาพการทำงานจะเติบโตเต็มที่และคุณภาพเชื่อถือได้
ระบบไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีล่าสุดของชุดสายไฟและขั้วต่อกันน้ำการจัดวางฟิวส์แบบหลายทางเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของระบบวงจรการออกแบบแผงวงจรรวมในระบบวงจรการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่ง่าย
การออกแบบเฟรมประตูความไวในการใช้งานสูงและการสตาร์ทที่นุ่มนวลการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและรัศมีการเลี้ยวขนาดเล็กช่วยให้มั่นใจว่าสามารถควบคุมได้มีความยืดหยุ่นมีน้ำหนักเบาและการทำงานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมด กระบอกสูบยกที่มีอุปกรณ์กันกระแทก , การตั้งค่าความปลอดภัยของระบบท่อแม้ว่าท่อจะแตกแต่ก็ไม่ทำให้แกนหรือท่อไม่สามารถควบคุมได้สัญญาณความปลอดภัยจะถูกตรวจสอบก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้แน่ใจในความปลอดภัยของเครื่องจักรทั้งหมด
พารามิเตอร์
|
รุ่น |
CPCD30 |
||
|
ชนิดกำลังไฟ |
ดีเซล |
||
|
ความจุที่กำหนด |
กก |
3000 |
|
|
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
|
|
สูงสุด ความสูงการยก |
มม |
2065 |
|
|
สูงสุด ความสูงของยกเหล็กง่าม ( พร้อมพนักพิง ) |
มม |
4262 |
|
|
ความสูงในการยกอิสระ |
มม |
160 |
|
|
ขนาดเหล็กง่าม (L3a11e) |
มม |
1070 × 125 × 45 |
|
|
มุมเอียงเสา |
° |
6/12 |
|
|
ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง |
มม |
479/495 |
|
|
ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น |
มม |
135 |
|
|
โดยรวม |
ความยาวถึงหน้าฟอร์คลิฟต์ |
มม |
2065 |
|
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1225 |
|
|
ความยาวโดยรวม ( มี / ไม่มีแท่นยก ) |
มม |
3752/2682 |
|
|
ความสูงของพนักพิง |
มม |
1227 |
|
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2070 |
|
|
ความสูงหมุดยึด |
มม |
310 |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
1700 |
|
|
รัศมีการเลี้ยว ( ภายนอก / ภายใน ) |
มม |
2400/200 |
|
|
ต่ำสุด ความกว้างช่องห่างของมุมขวา |
มม |
2380 |
|
|
ความเร็ว |
ความเร็วในการขับเคลื่อน |
กม ./ ชม |
18/19 |
|
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
440/480 |
|
|
ลดความเร็วลง |
มม ./ วินาที |
450/500 |
|
|
สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง |
กิโลนิวตัน |
21/16 |
|
|
สูงสุด ความสามารถในการเกรด |
% |
20/20 |
|
|
น้ำหนักรวม |
กก |
4270 |
|
|
ยางรถยนต์ |
หมายเลขล้อ X= ล้อขับเคลื่อน |
2 เท่า /2 |
|
|
ด้านหน้า |
28 * 9 - 15 PR |
||
|
ด้านหลัง |
6.5 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
||
|
เบรคการซ่อมบำรุง |
คันโยกแป้นเหยียบไฮดรอลิค |
||
|
เบรคมือ |
คันโยกกลไก |
||
|
|
ด้านหน้า |
มม |
1000 |
|
ด้านหลัง |
มม |
970 |
|
|
|
รุ่น |
QC490GP |
|
|
อัตราเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
39/2650 |
|
|
แรงบิดที่กำหนด |
N M/rpm |
162/1950 |
|
|
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
||
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
L |
2.54 |
|
|
ชุดเฟือง |
F/R |
T/M 1-1 Power shift T/M T/M 2-2 เลื่อนแบบแมนนวล T/M |
|
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
60 |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
