ก๊าซในตัวสถานีเติมก๊าซเชื้อเพลิง LNG ของกระบอกสูบรถยนต์ ความเป็นรุ่นใหม่ของสคิด

• After-sales Service: 24 Hours on Line Service
• Warranty: 1year
• แอปพลิเคชัน: ท่าเทียบเรือ, พอร์ต, สถานีรถประจำทาง
• คอมโพเนนต์: Gas Station
• เวลาส่งมอบ: 90 วัน
• แพคเพจการขนส่ง: 40feet Container
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SMC-1500
• ข้อมูลจำเพาะ: SMC-1500L/H
• เครื่องหมายการค้า: SMC
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8413810090
• กำลังการผลิต: 20set Per Year

คำอธิบายสินค้า

ก๊าซในตัวสถานีเติมก๊าซเชื้อเพลิง LNG ของกระบอกสูบรถยนต์ ความเป็นรุ่นใหม่ของสคิด
โรงงานปั๊มออกซิเจนเหลวอาร์กอนแบบเหลวก๊าซอาร์กอน CO2 ก๊าซ CO2
สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิง LNG LgCNG: 25 มปา LNG สคิดปั๊มตัวส่ง
หนึ่ง  บทนำ
1.1 สื่อกลางที่ใช้ในระบบการทำงานนี้ : ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
     อุณหภูมิการออกแบบ : -196º C
     แรงดันในการทำงาน : ก่อนปั๊มที่สามารถกดได้ ≤1.6 MPa หลังจากปั๊ม≤2.0MPa,   ปั๊มแรงดันสูง L-CNG ก่อน≤1.6MPa หลังจากปั๊ม≤25MPa.

1.2 พารามิเตอร์ทางกายภาพของ LNG:
ระดับโมเลกุลโดยเฉลี่ย : 17.3
องค์ประกอบหลัก : มีเทน (HM)~ 93.6 %, อีเทน (C2H6)~ 4.12 %
อุณหภูมิการกลายเป็นไอ : -162.3º C ( แรงดันบรรยากาศ )
ความหนาแน่นของของเหลว :~0 426 กก ./ ม .3
ความเข้มของก๊าซ : 0.772 กก ./ น .3 15.5 º C)
อัตราส่วนก๊าซ / ปริมาณของเหลว : 625 : 1 ( 15.5 º C)
จุดระเบิด : 650 º C

หมายเหตุ : เนื่องจาก LNG อาจแตกต่างกันในแต่ละสถานที่พารามิเตอร์คุณสมบัติทางกายภาพจะต้องยึดตามของผู้จัดหา LNG

Flowchart กระบวนการทำงานของสถานีสูบก๊าซ CNG.LNG/L-CNG
  

1. กระบวนการขนถ่าย : ถ่าย LNG ( ก๊าซธรรมชาติเหลว ) จากรถน้ำมันไปยังถังเก็บก๊าซผ่านรางเลื่อนปั๊มที่สามารถเข้าถึงได้แบบ LNG ( รวมถึงรถขนถ่ายและรถยกถัง ) ที่สถานีเติมก๊าซ
2. กระบวนการอัดความดัน : หลังจากการถ่ายออก LNG จะถูกอัดแรงดันมากกว่า 23 Mpa โดยรางเลื่อนปั๊มแรงดันสูง LNG จากนั้นปล่อยไอก๊าซไว้ใน GG9( ก๊าซธรรมชาติแรงดันสูง ) โดยรางเลื่อนไอแรงดันสูง ( รวมถึงเครื่องทำไอความร้อนด้วยน้ำแรงดันสูงเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำร้อนและแผงควบคุมลำดับ ) และเข้าไปในกลุ่มกระบอกสูบก๊าซแรงดันสูงเพื่อทำการจัดเก็บ
3. กระบวนการเติมก๊าซ : เมื่อแรงดันในกลุ่มกระบอกสูบก๊าซแรงดันสูงต่ำเกินกว่าที่จะเติมได้ตามปกติปั๊มแรงดันสูงจะเริ่มทำงานใหม่และกลายเป็นไอเพื่อเติมและเพิ่มแรงดันให้กับกลุ่มกระบอกสูบก๊าซแรงดันสูงและเติมน้ำในรถยนต์
4. กระบวนการบรรจุของเหลว : LNG จะมีแรงดันประมาณ 1.6 Mpa โดยรางเลื่อนปั๊มที่ใช้ได้กับก๊าซ LNG และ LNG จะถูกเติมลงในกลุ่มขวดรถผ่านท่อส่งน้ำมันและตัวจ่าย LNG

แผนผังกระบวนการทั่วไปมีดังนี้ :


การเติมเชื้อเพลิงอุปกรณ์ในสถานีบริการก๊าซ LNG/L-CNG อุปกรณ์ทำไอระเหยแรงดันสูง L-CNG  
การเติมน้ำมันหล่อลื่น LNG/L-CNG อุปกรณ์สถานีก๊าซ   LNG / L-CNG เติมน้ำมันระบบควบคุมปั้มแก๊ส
 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของอุปกรณ์จ่ายก๊าซ LNG
 

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ช่วงการไหล	3 กก ./ นาที
แรงดันใช้งานสูงสุด	1.6MPa
อุณหภูมิขณะทำงาน	-255+55 30 º C
ประเภทมิเตอร์วัดการไหลของไอดี	มิเตอร์วัดการไหลแบบมวลต่ำ 1 นิ้ว E+H/Emerson
ความแม่นยำในการวัด	±1 %
ค่าสำเร็จการศึกษาการอ่านขั้นต่ำ	0.01 กก . หรือ Nm3,L
ช่วงการวัดค่าเดียว	99.9999 กก . ( หรือ Nm2,L) 0
ช่วงการวัดสะสม	9999.99 กก . ( หรือ Nm2,L) 0
ท่อเติม	ท่ออ่อนสแตนเลสสตีลขนาด 1 นิ้ว
ท่ออากาศไหลกลับ	ท่ออ่อนสแตนเลสสตีลขนาด 1 นิ้ว 2 ม
การเชื่อมต่อเครือข่าย	RS485 ( ใช้วงจรแยกโฟโตอิเล็กทริค 8kV ESD)
การป้องกันการคายประจุไฟฟ้าสถิต	4 คลาส 8kV
การป้องกันความผิดพลาดชั่วคราวแบบรวดเร็วของระบบไฟฟ้าแบบ Pulse Group	4 Class 4kV
การป้องกันไฟกระชาก	4 Class 4kV
แหล่งจ่ายไฟ	AC220V<200W
เกรดป้องกันการระเบิด	และขนาด 4GB
น้ำหนัก	ประมาณ 325kg

อุปกรณ์ปั๊มเติมน้ำมันเชื้อเพลิง LNG LCNG: อุปกรณ์จ่ายก๊าซเหลว
การทดสอบปั้มน้ำมัน LNG/L-CNG

ยินดีต้อนรับลูกค้าต่างชาติทั้งหมดเข้ามาเยี่ยมชมโรงงานของเราและไซต์งานสำหรับการเติมเชื้อเพลิง LNG/L-CNG Gas เติมน้ำมันก๊าซ