ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | G3 | รหัสรุ่น |
| F/L | โหมดการติดตั้ง F: ติดตั้งบนขอบเหล็ก L: ติดตั้งด้วยเท้า |
| M/B/S | โหมดกำลัง M : รุ่นมาตรฐาน ( มอเตอร์ ไม่ มีเบรก ) B: รุ่นเบรก ( มอเตอร์ ที่มี เบรก ) S:IEC อินพุต โดยไม่ มีตัวอักษร หมายถึง อินพุตเพลา |
| 1 : 20 | อัตราส่วนความเร็ว ของ ตัวลด (i=15~~~~~2965) 5,10,15,20 200 |
| 0.75 กิโลวัตต์ | กำลังมอเตอร์ (0.1kw 0.2kw 0.4kw 0.75 กิโลวัตต์ ) |
| 28 มม | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาออก (18,22,28,32,40,50 มม .) |
| พารามิเตอร์เชิงประสิทธิภาพ | |||||||||||||||||
| อัตราส่วนปกติ | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.2kw | เพลาออก | 18 มม | 22 มม | 28 มม | |||||||||||||
| อัตราส่วนความเร็วจริง | 4.97 | 10.12 | 15.16 | 20.08 | 24.89 | 30.86 | 39.56 | 49.09 | 62.17 | 79.12 | 98.18 | 104.08 | 120.88 | 165 | 196.43 | ||
| RPM | 282 | 138 | 92 | 70 | 56 | 45 | 35 | 29 | 23 | 18 | 14 | 13 | 12 | 8 | 7 | ||
| NM | 50 Hz | 6.5 | 12.6 | 19.1 | 26.3 | 32.6 | 38.9 | 50.4 | 63 | 75.6 | 100.8 | 103.9 | 125.4 | 150 | 200.4 | 250.7 | |
| 60Hz | 5.4 | 10.5 | 16.6 | 21.9 | 27.1 | 32.4 | 42 | 52.5 | 63 | 84 | 86.6 | 104.5 | 125 | 167 | 208.9 | ||
| เฟรม 1 | 588 | 882 | 980 | 1180 | 1270 | 1760 | 1860 | 1960 | 2160 | 2450 | 2450 | 2840 | 3330 | 3430 | 3430 | ||
| FR2 | 196 | ||||||||||||||||
| แรงบิดเอาต์พุต ของตัวลดอินพุต IEC | |||||||||||||||||
| อัตราส่วนปกติ | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 100 | 120 | 160 | 200 | ||
| 0.18 kw | เพลาออก | 18 มม | 22 มม | 28 มม | |||||||||||||
| NM | 50 Hz | 5.9 | 11.4 | 17.2 | 23.6 | 29.3 | 35 | 45.3 | 56.7 | 68.1 | 90.7 | 93.5 | 112.8 | 135 | 180.3 | 225.6 | |
| 60Hz | 4.9 | 9.5 | 14.9 | 19.7 | 24.4 | 29.2 | 37.8 | 47.3 | 56.7 | 75.6 | 77.9 | 94 | 112.5 | 150.3 | 188 | ||
| ปริมาณ ของสารหล่อลื่น | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาออก | 18 มม | 22 มม | 28 มม | 32 มม | 40 มม | 50 มม |
| ปริมาณ ของสารหล่อลื่น | 140 | 200 | 400 | 600 | 900 | 1600 |
| กำลังไฟกิโลวัตต์ | เพลาออก | อัตราส่วน | เส้นขอบหลัก และ การติดตั้งขนาด | |||||||||||||||||
| ก | F | ผม | ญ | ม | O | เปิด 1 | P | ถาม | R | s | T | U | W | X | ใช่ | Y1 | ||||
| 1 | 2 | |||||||||||||||||||
| 0.2 | 18 | 5 / 15 / 10 20/25 | 267 | 270 | 192.5 | 11 | 16.5 | 170 | 4 | 10 | 30 | 145 | 35 | 18 | 20.5 | 129 | 6 | 161 | 80 | 81 |
| 22 | 30/40 50/60 80/100 | 293 | 296 | 197.5 | 11 | 19 | 185 | 4 | 12 | 40 | 148 | 47 | 22 | 24.5 | 129 | 6 | 171.5 | 89.5 | 83.5 | |
| 28 | 100/120 160/200 | 306 | 309.5 | 208.5 | 11 | 23.5 | 215 | 4 | 15 | 45 | 170 | 50 | 28 | 31 | 129 | 8 | 198.5 | 105.5 | 88 | |
| เหตุผลของการชำรุด | การวิเคราะห์ | วิธีการแก้ไขปัญหา | |
| เสียงรบกวน | การเคาะ | พื้นผิวเฟือง เสียหาย | ติดต่อ ผู้ผลิตเปลี่ยน ชุดเฟือง |
| เสียงขรมอย่างต่อเนื่อง | แบริ่ง เสียหาย | เปลี่ยน แบริ่งที่เสียหาย | |
| วารสารศาสตร์ | อนุภาคบน พื้นผิวเฟือง | ตรวจสอบ พื้นผิวเฟือง | |
| ก็แค่วิ่งข้ามเวย์ | ขาด สารหล่อลื่น | เติม สาร หล่อลื่น | |
| เสียงประสานกันไม่สม่ำเสมอ | สารหล่อลื่นสกปรก | เปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นใหม่ | |
| เขย่า | แก้ไข ปัญหาการสั่นของฐาน | ติดตั้งแบบเบี่ยง บน พื้นผิว | ปรับ ขาตั้งที่ยึดกับที่อีกครั้ง |
| เพลาออกสั่น | แบริ่ง เสียหาย | เปลี่ยน แบริ่งที่เสียหาย | |
| ชิ้นส่วนเฟืองภายใน สั่น | Gear เสียหาย | เปลี่ยน เฟืองที่ชำรุด | |
| ปลอกหุ้ม สั่น | ชุดเฟืองชำรุด | ปรับ ชุดเกียร์ใหม่ | |
| การรั่วซึม | การรั่วไหลของซีลน้ำมัน | ลิ้นไก่ที่ปิดผนึกด้วยน้ำมัน | เปลี่ยน ซีลน้ำมันที่เสียหาย |
| การรั่วไหลของโครงสร้าง | เฮาส์ซิ่ง พร้อม รูทราย | เปลี่ยน เฮาส์ซิ่งด้วย ช่องทราย | |
| ปลอกหุ้ม สั่น | โอริง เสียหาย | เปลี่ยน โอริงที่ชำรุด | |
| ให้ความร้อนสูงเกินไป | ซีลน้ำมัน เสียหาย | ขัน ซีลน้ำมันให้แน่นเกินไป | เปลี่ยน ซีลน้ำมันที่ขันแน่นเกินไป |
| ตัวเครื่องร้อนเกินไป | บนถนน | คำนวณ โหลดอีกครั้ง | |
| ขาด สารหล่อลื่น | สารหล่อลื่นต่ำ | เติม สาร หล่อลื่น | |
| มอเตอร์ความร้อนสูงเกินไป | 1 อุณหภูมิ ของสภาพแวดล้อม สูงเกิน ไป 2 ความเป็นอากาศ ไม่ดี 3 แรงดัน สูง หรือ ต่ำเกินไป | 1 ใช้มาตรการ ลด อุณหภูมิ 2 ทำความสะอาด ลม ทางผ่าน และ ตรวจสอบ มอเตอร์ หาก พัดลมระบายความร้อน ทำงาน เสีย หาย 3 ให้ปรับ แรงดันแหล่งไฟฟ้า | |
| มอเตอร์ ไม่ ทำงานอย่างเปิดเผย | เปิดแหล่งจ่ายไฟฟ้า ไม่ได้ทำงาน | ตรวจสอบ ว่าสวิตช์สัมผัสกับหรือไม่หาก ฟิวส์ มีการใช้งาน ชำรุด หรือ สายหลุดลงของมอเตอร์ ชำรุด | |
| ความเร็วการหมุน ของ เพลาออก ต่ำเกินไป |
การเชื่อมต่อการควบคุม ภายนอกไม่ถูกต้อง การจ่ายผลิตภัณฑ์มากเกินไป อัตราส่วนไม่ถูกต้อง แรงดันแหล่งไฟฟ้า ต่ำเกินไป โหลดมากเกินไป |
ถูกต้อง ที่การเชื่อมต่อที่ถูกต้อง ลด โหลด ตรวจสอบ อัตราส่วนการหมุน ของ พัดลมระบายความร้อน และ เอาต์พุต เพลา ด้วย มือ ปรับ แรงดันแหล่งกำเนิดไฟฟ้า ลด โหลด |
|
| มอเตอร์ อยู่ในแนวหมุนเอาต์พุต ระยะห่างด้านข้างของเพลาไม่แม่นยำ |
ชุดเฟืองภายใน เสียหาย | โปรด ติดต่อ ผู้ผลิต เพื่อ เปลี่ยน ชุดเฟือง | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
