3003 แผ่นอะลูมิเนียมสำหรับวัสดุครีบภายใน

• โลหะผสม: 3003
• อารมณ์: O, H12, h14
• ความหนา: 0.2 ถึง 0.1 มม ., 0.15~0.15 มม
• อัตราการแต่งกาย (%): ไม่มี
• พิมพ์: แผ่นงาน
• หีบห่อ: กล่องข้างกล่องแล้วด้านนอก : กล่องไม้
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 3003
• สถานที่แหล่งกำเนิดสินค้า: จีนเจิ้งโจว ( แผ่นดินใหญ่ )
• พอร์ตของการโหลด: ชิงเต่าเซี่ยงไฮ้
• แอปพลิเคชัน: วัสดุครีบด้านใน
• แพคเพจการขนส่ง: Carton Box
• ข้อมูลจำเพาะ: CE
• เครื่องหมายการค้า: Signi Aluminium
• ที่มา: Henan China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 760700900
• กำลังการผลิต: 6000 Mt/Month

คำอธิบายสินค้า

แผ่นอะลูมิเนียมสำหรับวัสดุครีบด้านใน 3003

* การควบคุมสภาพพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบและความทนทาน
* ความลงตัวที่ดีสำหรับงานกัดครีบทุกชนิด
ความต้านทานและความแข็งแรงของการยุบตัวที่ยอดเยี่ยมหลังจากการแล่นประสาน

การผลิตวัสดุประสานอะลูมิเนียม

ชิ้นส่วนที่ซับซ้อนสามารถเปลี่ยนเป็นหน่วยเดียวได้โดยผ่านเตาหลอมเชื่อมประสานเพียงครั้งเดียว การเชื่อมอลูมิเนียมทำให้การเชื่อมชิ้นส่วนง่ายขึ้นด้วยอัลลอยเติม Ai-Si ที่ถูกอาร์กติกซึ่งมีอุณหภูมิของเหลวต่ำกว่าของแกนประมาณ 50 º C ในการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบอนุกรมสารอัลลอยเติมจะถูกหุ้มด้วยโลหะผสมที่บาง


วัสดุผสม

วัสดุอะลูมิเนียมเบรกเป็นสารประกอบแบบหลายชั้นที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมแกนซึ่งมีความยาวและอายุการใช้งานของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและตัวเติมที่หุ้มด้วยวัสดุแข็ง ชั้นป้องกันแบบด้านเดียวสามารถหุ้มได้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของหม้อน้ำด้านน้ำ

ระหว่างการเชื่อมโลหะผสมเบรกที่หุ้มหุ้มจะละลายในขณะที่อัลลอยแกนยังแข็งอยู่ การออกแบบและวัสดุที่ใช้ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกปรับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพผลลัพธ์การบัดกรีด้วยคุณสมบัติเชิงกล POST เบรกเบรกที่จำเป็นรวมถึงความต้านทานการกัดกร่อน


วัสดุหุ้มม้วน

ปัจจุบันเทคนิคพื้นฐานสองประการการผนึกรวมตัวกันของม้วนและการปลูกเหล็กหล่อได้กลายมาเป็นอุตสาหกรรมแล้ว การปลอกแบบม้วนเป็นกระบวนการเชื่อมแบบโซลิดสเตทซึ่งใช้ในการเชื่อมอะลูมิเนียมอัลลอยที่คล้ายกันและแตกต่างกันและเป็นวิธีหลักในการผลิตแผ่นหนัง felage สำหรับเครื่องบินผลิตภัณฑ์ที่มีความสว่างและแผ่นบัดกรีสำหรับการใช้งานในรถยนต์ ชั้นวัสดุหุ้มจะถูกยึดเข้ากับแผ่นพื้นหลักด้วยการเชื่อมและการเชื่อมโลหะด้วยการม้วนแบบร้อน เทคนิคการหล่อแบบอ้างอิงจากแม่พิมพ์แช่เย็นโดยตรงแบบทั่วไปที่ดัดแปลงเพื่อให้สามารถทำการหล่อแบบโลหะหลายๆสตรีมให้เป็นชิ้นเดียวได้

ความหนาของวัสดุหุ้ม

กระบวนการเชื่อมวงจรแบบหมุนที่มั่นคงของ Signi รับประกันความคลาดเคลื่อนของความหนาที่แคบซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างความมั่นใจในผลลัพธ์การเชื่อมประสานที่มีเสถียรภาพ ชั้นหุ้มที่บางเพียง 5 เปอร์เซ็นต์สามารถผลิตได้เช่นเดียวกับวัสดุเชื่อมบัดกรีด้วยความหนาผิวดิน 20 เปอร์เซ็นต์

ดัชนีประสิทธิภาพ ของ   วัสดุครีบอะลูมิเนียม
โลหะผสม	อารมณ์	ความหนา ( มม .)	ความคลาดเคลื่อน ( มม .)	อัตราการแต่งกาย %%)	ทรัพย์สินเชิงกล
					ความทนต่อแรงดึง (MPa)	ผลผลิต ความแข็งแกร่ง (MPa)		การยืดตัว ต่ำสุด (%)
3003 ( ครีบภายใน )	O	0.2 0.3	±0.007	ไม่มี	100~150	≥45		15
3003 ( ครีบภายใน )	H12	0.2 0.3	±0.007	ไม่มี	120~160	≥85		2
3003 ( ครีบภายนอก )	H14	0.1 0.15	±0.005	ไม่มี	150~200	≥120		1
ดัชนีประสิทธิภาพ ของ   วัสดุแผ่นอะลูมิเนียม
โลหะผสม	อารมณ์	ความหนา ( มม .)	ความคลาดเคลื่อน ( มม .)	อัตราการแต่งกาย %%)	ทรัพย์สินเชิงกล
					ความทนต่อแรงดึง (MPa)	ผลผลิต ความแข็งแกร่ง (MPa)		การยืดตัว ต่ำสุด (%)
4104 / 3003/4104	H14	0.6 0.8 1.2 1.5	±0.02 ±0.03	13~17 8~12	150~200	≥120	3
4104 /SA-5/4104	H14	0.6 0.8 1.2 1.5	±0.02 ±0.03	13~17 8~12	160~210	≥130	3
4104 /SA-7/4104	H14	0.6 0.8 1.2 1.5	±0.02 ±0.03	13~17 8~12	170~220	≥140	3
*441 4104   สามารถเปลี่ยนเป็น  4047 ได้โดยกด * 4343 หรือ 4343 เป็นต้น ตาม   ความต้องการของลูกค้า 40454343 4047 *อัล ลอย \ คุณสมบัติ ด้าน กลไก   สามารถ ปรับแต่งได้ ตาม   ความต้องการที่แตกต่างกัน  \