การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
---|---|
พิมพ์: | รถยก |
เปิด / ปิด: | เครื่องยนต์ดีเซล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
ทั่วไป | 1 | รุ่น | FG20 | FG25T | FD208 | FD25T | |||||
FG20C | FG25C | F20C | FD25C | ||||||||
2 | ประเภทพลังงาน | น้ำมันดีเซล / เบนซิน (LPG) | |||||||||
3 | ความจุสูงสุด | กก | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||||
4 | ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | ||||||||
ลักษณะและขนาด | 5 | ความสูงการยก | มม | 3000 | |||||||
6 | ขนาดแท่นยก | L × W × T × | มม | 1070 × 122 × 40 | |||||||
7 | มุมเอียงเสา | F/R / | องศา | 6 ° / 12 ° | |||||||
8 | เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อไปหน้าฟอร์ค ) | มม | 450 | ||||||||
9 | ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | มม | 110 | ||||||||
10 | ขนาดโดยรวม |
ความยาวถึงหน้าเหล็กง่าม ( ไม่มีแท่นยก ) () |
มม | 2460 | 2530 | 2460 | 2530 | ||||
11 | ความกว้างโดยรวม | มม | 1150 | ||||||||
12 | ความสูงของเสาต่ำลง | มม | 1995 | ||||||||
13 | ความสูงของเสาที่ยืดออก ( พร้อมพนักพิง ) () | มม | 4030 | ||||||||
14 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | มม | 2120 | ||||||||
15 | รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | มม | 2170 | 2240 | 2170 | 2240 | |||||
ประสิทธิภาพ | 16 | ความเร็ว | การเคลื่อนที่ ( เต็ม / ไม่มีโหลด ) (/) |
กม ./ ชม | 17/19 | ||||||
17 | การยก ( เต็ม / ไม่มีโหลด ) (/) |
มม ./ วินาที | 550/580 | ||||||||
18 | สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน | % | 25/20 | 22/18 | 27/20 | 23/18 | |||||
แชสซี | 19 | ยาง | ด้านหน้า | 7.00 - 12 อัตราการเต้นของหัวใจ | |||||||
20 | ด้านหลัง | 6.00 - 9 อัตราการเต้นของหัวใจ | |||||||||
21 | ฐานล้อ | มม | 1600 | ||||||||
22 | น้ำหนักการซ่อมบำรุง | กก | 3240 | 3580 | 3330 | 3670 | |||||
กำลังและเกียร์ | 23 | แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ / | V/Ah | 12/60 | 12/80 | |||||
24 | เครื่องยนต์ | รุ่น | K21 | C240 | |||||||
25 | ผู้ผลิต | นิสสัน | อีซูซุ | ||||||||
26 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 70 | ||||||||
27 | ทางเลือกเครื่องยนต์ |
XINCHAI A490BPG | |||||||||
28 | เกียร์ | พิมพ์ | T หมายถึงทอร์กคอนเวอร์เตอร์ , C หมายถึงคลัตช์ | ||||||||
29 | ขั้นตอน | F/R / | 1 / 1 ( 2 / 2 ) |