Shanghai SYZ253TAD63T3 630KW 6 rpm เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบกระบอกสูบ สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เครื่องยนต์ดีเซล SYZ series เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระโดย Shangยาน Power โดยผนวกรวมเทคโนโลยีขั้นสูงจากประเทศและต่างประเทศและนำเสนอนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมาย ประกอบด้วยวาล์วสี่ตัวการผ่านของลมเป่าต่ำสมดุลของน้ำมันและก๊าซการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพน้ำหนักเบาและการรวมกันสูง สามารถควบคุมการอัพเกรดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีอื่นๆที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับโปรแกรมที่มีความแข็งแรงสูงแรงดันระเบิดสูงสุดสามารถถึง 18MPa ได้ ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งเดียวกันรุ่นนี้จึงมีกำลังเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นมีปริมาตรน้อยถึง 18 เปอร์เซ็นต์และมีน้ำหนักเบากว่า 16 เปอร์เซ็นต์ ให้ผู้ใช้ได้รับผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์คุณภาพสูงรุ่นใหม่ที่เชื่อถือได้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต้นทุนต่ำและตรงตามข้อกำหนดด้านการปล่อยไอเสีย
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
| รุ่น |
SYZ253TAD51T3-D1 |
SYZ253TADH57T3-D1 |
SYZ253TAD63T3T1-D1 |
SYZ253TA68T3TD-D1 |
SYZ253TAD75T3D-D1 |
SYZ253TAD81T31-D1 |
SYZ253TAD88T3D-D1 |
| ครอบครัวของคุณ |
SY510T3 |
SY572T3 |
SY630T3 |
SY680T3 |
SY748T3 |
SY810T3 |
SY80T3 |
| พิมพ์ |
เติมน้ำเย็นลงในสายการผลิต , ไดเรค , อินเจคชั่น , 4 จังหวะ |
| ความทะเยอทะยาน |
เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ |
| ปริมาณกระบอกสูบ × ช่วงชัก ( มม .) |
6 160 × 210 |
| Cinocress UIB Rosio |
14.5 |
| ความจุ (L) |
25.33 |
| กำลัง 1 ชั่วโมง (kW) |
510 |
572 |
630 |
680 |
748 |
810 |
880 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( ก ./ กิโลวัตต์แนวนอน ) |
190 |
| การใช้น้ำมัน ( ก ./ กิโลวัตต์แนวนอน ) |
≤0.4 |
| ประเภทเครื่องควบคุม |
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมไฟฟ้า |
| ความเร็วรอบเดินเบา (R/ นาที ) |
650 |
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) |
1500 |
| การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า |
T3 |
| ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) ( มม .) |
1838 × 1095 × 1732 |
| น้ำหนักสุทธิ ( กก .) |
2300 |
| อินเตอร์เฟซ |
SAE 0 #/2" 18 |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อดีของเรา
การบรรจุและการจัดส่ง
บริการหลังการขาย
คำถามที่พบบ่อย
โปรไฟล์บริษัท
การรับรอง
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้เป็นแรงขับเคลื่อนหลักบนเรือที่ใช้ไฟเบอร์กลาสเช่นเรือเร็วและเรือยอชท์ซึ่งมีพื้นที่จำกัด
เพิ่มอากาศเข้าและเพิ่มกำลังดีเซลอย่างมาก
รวมถึงวาล์วสี่ตัวเพิ่มอากาศขาเข้าซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสียได้ง่ายและกำลังเพิ่มขึ้น
การผ่านของกระแสหมุนวนต่ำ : ช่องเข้าทั้งสองใช้อัตราส่วนกระแสหมุนวนค่อนข้างน้อยเพื่อลดการสูญเสียกระแสหมุนวนขาเข้าและเพิ่มค่าตัวประกอบการชาร์จเข้า
ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
สมดุลของน้ำมันและก๊าซ : ห้องสมดุลได้รับการออกแบบในตัวถังเพื่อลดการสูญเสียจากการปั๊มและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ : การออกแบบทางน้ำทางเข้าสัมผัสช่วยลดพื้นที่การระบายความร้อนของปลอกสูบน้ำและเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นจึงลดการใช้พลังงานระบายความร้อน
ราคาประหยัดการออกแบบ
น้ำหนักเบา : ใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มกำลังขณะที่ยังมั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
มีการผสมผสานอย่างลงตัว : ลดการออกแบบการเชื่อมต่อท่อที่ดูเหมือนการลดการรั่วซึมสามจุดเพิ่มความสวยงามให้มากยิ่งขึ้น
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบริษัท :
บริษัทสาขาเซี่ยงไฮ้ Dongfeng Diesel Engine Institutioniem ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1993 เป็นของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์เซี่ยงไฮ้ บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 20 ปีด้วยแบรนด์ Dongfeng ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ 60kw จนถึง 968kw โดยมีเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นสร้างเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือการเจาะเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับดับเพลิงและอื่นๆอีกมากมาย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในด้านเครื่องจักรวิศวกรรมอุปกรณ์กำเนิดไฟฟ้าการใช้งานทางทะเลเครื่องจักรการเกษตรฯลฯ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
