ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือ 135 ซีรี่ส์มีการปรับปรุงหลายอย่าง การปรับปรุงครั้งใหญ่จะทำกับระบบซึ่งส่งผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เช่นระบบน้ำมันเชื้อเพลิงระบบเผาไหม้ระบบอากาศเข้าและระบบระบายความร้อน เครื่องยนต์มีคุณสมบัติของสภาพการทำงานหนักที่ยังคงเหลืออยู่ในขณะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและสามารถปล่อยเครื่องยนต์ภายในประเทศที่มีความทันสมัยได้ เครื่องยนต์มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเนื่องจากช่วงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่กว้างและแรงกระแทกแบบช่วงเวลานานที่ดีขึ้นเนื่องจากแรงบิดต่ำสุดขนาดใหญ่
| รุ่น | 4135 A 1 | 4135 A 3 | 6135 A 2 | 6135 A 1 | 6135 A 3 | 6135 AZC3-7 1 | 6135 AZCa3 | 6135 AZLCa3 | 4135 เคฟ | 4135 aCaf | 6135 เคฟ | 6135 aCaf | 6135 JZCAF | 6135 AZCAF | 6135 JZLCaf |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| พิมพ์ | อินไลน์ , ไดเรคอินเจคชั่น , 4 จังหวะ , การระบายความร้อนด้วยน้ำ | ||||||||||||||
| ความทะเยอทะยาน | การรับเข้าตามธรรมชาติ | เทอร์โบชาร์จเทอร์โบชาร์จเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | การรับเข้าตามธรรมชาติ | เทอร์โบชาร์จเทอร์โบชาร์จเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูล | |||||||||||
| รู ( มม .) | 135 | ||||||||||||||
| ช่วงชัก ( มม .) | 150 | 150 | 150 | 140 | 150 | 140 | 150 | 140 | |||||||
| อัตราการบีบอัด | 17 : 1 | 16.5 : 1 | 16.5 : 1 | 17 : 1 | 16.5 : 1 | 17 : 1 | 16 : 1 | 17 : 1 | 16 : 1 | ||||||
| ความจุรวม (L) | 8.6 | 12.9 | 8 | 8.6 | 12 | 12.9 | 12 | 12.9 | 12 | ||||||
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 3 4-2 | 1 5 3 6 2-4 | 1 3 4-2 | 1 5 3 6 2-4 | |||||||||||
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 61.8/83 | 73.5/100 | 91/123 | 112.5/153 | 117.6/160 | 144.2/196 | 162/220 | 178.3/243 | - | - | - | - | - | - | - |
| กำลังโอเวอร์โหลด (kW) | 68/92 | 80.9/110 | 100/136 | 123.8/168 | 129.4/176 | 158.6/215 | 178.2/242 | 196.1/267 | - | - | - | - | - | - | - |
| กำลังพิกัดของรูนา (kW) | 59.7 | 71 | 87 | 107.7 | 112.5 | 138.2 | 146 | 170.6 | 66 | 84.5 | 99 | 118.8 | 158.4 | 178.2 | 198 |
| กำลังโอเวอร์โหลดของ UNA (kW) | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 76.8 | 90 | 108 | 144 | 162 | 180 |
| ความเร็วโอเวอร์โหลด (RMP) | 1545 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| ความเร็วสูงสุด (RMP) | 1500 | ||||||||||||||
| ความเร็วขณะเดินเครื่องเปล่า (RMP) | 700±25 | ||||||||||||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 205 | 200 | 199 | 198 | 210 | 205 | 202 | ||||||||
| การใช้น้ำมัน ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤1.0 | ||||||||||||||
| วิธีแบบจุดเริ่มต้น | การสตาร์ททางไฟฟ้า (DC24V) | ||||||||||||||
| ขนาด ( มม .) | 1134x817x1176 | 1669x817x1318 | 1760x818x1318 | 1888x950x1391 | 1205x777x1190 | 1435x797x1190 | ข้อความ | 1646x950x14452 | |||||||
| น้ำหนักสุทธิ ( กก .) | 950±50 | 1310±50 | 950±50 | 1280±50 | 1310±50 | 1330±50 | |||||||||
| SAE | อินเตอร์เฟซ SAE1 ( เลือกอินเตอร์เฟซ 135 อุปกรณ์เสริม ), แผงหน้าปัด SAE1 | อินเตอร์เฟซ SAE1 ( เลือกอินเตอร์เฟซ 135 แบบ ), กล่องอุปกรณ์ตัวชี้ ( พร้อมการส่งข้อมูลทางโทรศัพท์ ) | อินเตอร์เฟซ SAE1 ( เลือกอินเตอร์เฟซ 135 อุปกรณ์เสริม ), แผงหน้าปัด SAE1 | อินเตอร์เฟซ SAE1 ( เลือกอินเตอร์เฟซ 135 แบบ ), กล่องอุปกรณ์ตัวชี้วัด | |||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
