| รูปแบบการหล่อลื่น: | หล่อลื่น |
|---|---|
| ระบบระบายความร้อน: | การระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| แหล่งจ่ายไฟ: | แหล่งจ่ายไฟ AC |
| ตำแหน่งกระบอกสูบ: | แนวตั้ง |
| ประเภทโครงสร้าง: | ประเภทปิด |
| ประเภทการติดตั้ง: | ชนิดติดตั้งอยู่กับที่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คำอธิบายทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์
| รุ่น : | ขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์อากาศแบบสกรูฉีดน้ำมันโดยตรง (D series) |
| ประเภท : | คอมเพรสเซอร์อากาศที่ใช้สกรูขับโดยตรงแบบฉีดน้ำมัน |
| แรงดันไฟฟ้า : | ความ ต้องการ 380V/50Hz/3W, 220V/60Hz/34, 400V/50Hz/350, 415V/50Hz/3P หรือความแตกต่างของลูกค้า |
| แรงดันในการทำงาน : | 7~10 บาร์ |
| กำลังมอเตอร์ที่ติดตั้ง : | 7.5 กิโลวัตต์ ~ 75 กิโลวัตต์ |
| ความจุ : | 1 ม .3 / นาที |
| สี : | สีน้ำเงิน |
| วิธีการขับเคลื่อน : | ขับเคลื่อนโดยตรง |
| สิ้นสุดการใช้งานทางอากาศ : | Air End แบบดั้งเดิมที่ได้รับรางวัล Ally win จากเยอรมนี |
| เครื่องหมายการค้า : | SCR |
| แพ็คเกจการขนส่ง : | แพคกิ้งไม้มาตรฐาน |
| ใบรับรองที่ใช้ได้ : | CE, ISO, UL, ASM, โกสท์ |
| ที่มา : | เซี่ยงไฮ้ประเทศจีน |
| แอปพลิเคชัน : | เหล็กหล่อ , พลาสติก , ยาง |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีระหว่างจีนและญี่ปุ่นในปี 1 ความน่าเชื่อถือสูง
2 รอบต่อนาทีต่ำเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและอายุการใช้งานยาวนาน
3 ส่วนประกอบที่มีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งนำเข้ามาจากประเทศเยอรมนีสวิสฯลฯ
4 การออกแบบและการผลิตการป้องกันระดับ CE
5 เกินขนาดที่กำหนดเหมาะสำหรับพื้นที่เขตร้อน
กว่า 6 หน่วยวิ่งทั่วโลกมากกว่า 10,000.00 หน่วยนับตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว
7 การควบคุม PLC อัจฉริยะ
8 ซ่อมบำรุงและซ่อมบำรุงได้ง่าย
1 การควบคุมอินเตอร์ล็อคอัตโนมัติและการจัดการการทำงาน
ไมโครคอมพิวเตอร์คอนโทรลเลอร์อัจฉริยะที่ผสานรวมกับแรงดัน , อุณหภูมิ , กระแสไฟ , สัญญาณ , สัญญาณเตือนพร้อมไฟแสดงสถานะสำคัญ 12 ดวงและมาตรการการรักษาความปลอดภัยที่ครอบคลุม 13 มาตรการโดยแจ้งเตือนข้อจำกัดของเวลาในการบำรุงรักษาและภาษาจีนและภาษาอังกฤษ อินเตอร์เฟซการสื่อสาร RS485 สามารถทำให้สามารถควบคุมข้อต่อเครื่องจักรได้หลายแบบ กระชับและครอบคลุมเพื่อให้ลูกค้าได้รับทราบถึงสถานการณ์ของเครื่องจักรอย่างทันเวลา
คูลเลอร์ขนาดใหญ่เกินไป 2
โดยทั่วไปคูลเลอร์ขนาดใหญ่กว่าของ SCR จะมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องจักรคู่แข่งถึง 30 เปอร์เซ็นต์ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนขนาดใหญ่จะป้องกันความผิดพลาดของอุณหภูมิสูงเกินไปแม้ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง และยังช่วยลดปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพจากคาร์บอนที่เกิดจากอุณหภูมิสูงอีกด้วย ผนังด้านในได้รับการดูแลให้มีความทนทานต่ออายุการใช้งาน
3 โครงสร้างขับเคลื่อนโดยตรงของตัวขับความเร็วเดียวกัน
ประเภท D ใช้ไดรฟ์ความเร็วเดียวกันเพื่อเอาชนะการสูญเสียประสิทธิภาพการส่งกำลังภายใต้การขับเคลื่อนเกียร์ความเร็วโครงสร้างไม่เสถียรปัญหาข้อผิดพลาดจำนวนมากการประหยัดพลังงานสูงสุดและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำสุด
การเชื่อมต่อ KTR ของเยอรมนี 4 
| รุ่น | SCR30D-30 7 | SCR30D-30 8 | SCR30D-30 10 | |
| ความจุ / แรงดัน ( ม .3 / นาที / บาร์ ) | 3.7/7 | 3.6/8 | 3.2/10 | |
| มอเตอร์หลัก | กำลัง ( กิโลวัตต์ ) | 22KW (30 ชั่วโมง P) | ||
| เริ่มต้น | Start-Delta | |||
| โวลต์ (V) | 380 / 415 400 ( 220 ) | |||
| เกรดความปลอดภัยของมอเตอร์ | IP54 | |||
| เกรดการแยกมอเตอร์ | F | |||
| แหล่งจ่ายไฟ | 380 (0)V/50Hz/3 เฟส , 400,415 V/60Hz/3P | |||
| อุณหภูมิขาออก ( º C) | ≤ อุณหภูมิแวดล้อม +10 º C | |||
| เส้นทางที่ขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนสายพาน | |||
| ระดับเสียง ที่ 1 เมตร | 70±3 dB(A) | |||
| วิธีการระบายความร้อน | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ | |||
| ปริมาณน้ำมัน | 1~3 ppm | |||
| การ เชื่อมต่อกับเต้ารับ | RC1 | |||
| ขนาด | ความยาว ( มม .) | 1380 | ||
| ความกว้าง ( มม .) | 850 | |||
| ความสูง ( มม .) | 1160 | |||
| น้ำหนัก ( กก .) | 580 | |||
แอปพลิเคชัน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
