เครื่องยนต์: | มิตซูบิชิต้นฉบับ ( ผลิตในประเทศญี่ปุ่น ) |
---|---|
ระบบไฮดรอลิค: | Japan shimitu |
วัสดุของเสา: | Q235a |
การทาสี: | 6 ครั้ง |
การเชื่อม: | หุ่นยนต์และคนงาน |
เพลาขับเคลื่อน: | จีน / อิตาลี |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ข้อมูลจำเพาะ | 388 | |
โดยรวม ขนาด |
น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 8200KG |
ขนาดการขนส่ง | ||
ย * ก * ส ดดม | 6050 ถึง 2465 * 3100 มม | |
ฐานล้อ | 2280 มม | |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 300 มม | |
การแสดง | ความจุปุ้งกี๋ | 1.0m³ |
แรงขุด | 47KN | |
ความสามารถในการยกของ | 2500KG | |
ความสูงการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 2760 มม | |
ระยะการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 900 มม | |
ความลึกในการขุด | 52 มม | |
ความจุของรถหน้าตักหลัง | 0.3m³ | |
สูงสุด ความลึกในการขุด | 4085 มม | |
มุมสวิงของรถขุด | 180 ° | |
ความสูงการดัมพ์รูด้านหลัง | 3795 มม | |
ความลึกในการขุดสูงสุดของรูด้านหลัง | 4085 มม | |
แรงฉุดลากสูงสุด | 60 ก . ค | |
เครื่องยนต์ | รุ่น | Yuchai YC4A105Z-T20 |
พิมพ์ | เทอร์โบชาร์จสี่จังหวะ | |
ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน * เส้นขีด | 4 108 × 132 | |
กำลังไฟพิกัด | 75 กิโลวัตต์ | |
ความเร็วสูงสุด | 2200r/ นาที | |
การใช้เชื้อเพลิงต่ำสุด | km.h กรัม /30 | |
แรงบิดสูงสุด | 400 นิวตันเมตร | |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.8L | |
ระบบบังคับเลี้ยว | พิมพ์ | การบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก |
รุ่นของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว | BZ5 - 250 | |
มุมการบังคับเลี้ยว | ±36 ° | |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 6581 มม | |
เพลา | รุ่น | WZZD75D |
ผู้ผลิต | เพลาในประเทศจีน | |
รถตักตามพิกัดของเพลา | F22.5t R 18.5t | |
ระบบเกียร์ | ชุดเฟือง | การเปลี่ยนเกียร์ซิงโครไนซ์ไฮดรอลิกแบบทำงานเชิงกลไก |
รุ่น | ZL15 | |
พิมพ์ เฟือง |
องค์ประกอบสามขั้นตอนเดียว สองเกียร์ข้างหน้า เฟืองท้าย |
|
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิค | ยา 2990 | |
แรงดันทางเข้า | 0 มปา 65Mpa | |
แรงดันขาออก | 1.8 Mpa-15MPa | |
วิธีการระบายความร้อน | การไหลเวียนของแรงดันระบายความร้อนน้ำมัน |
|
การส่งปั๊ม | 40 มล ./R | |
ยาง | รุ่นหน้า / หลัง | 14 17.5 ลิตร 24 |
แรงดันของล้อหน้า | 0.4 มปา | |
แรงดันของล้อหลัง | 0.35Mpa | |
ความเร็วสูงสุด | 24 กม ./ ชม | |
ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศผ่านคาลิปเปอร์เบรคน้ำมัน , ชนิดภายนอก การควบคุมตนเอง การทรงตัว |
เบรคมือ | เบรกแบบแมนนวล | |
ระบบ แรงดัน |
การโหลดระบบไฮดรอลิค | 19 มปา |
การขุดระบบไฮดรอลิค | 19 มปา | |
ระบบไฮดรอลิคบังคับเลี้ยว | 14 คุณป้า |
SNSC Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม 2008 โดยมี ทีมงานคุณภาพสูงที่เปี่ยมไปด้วยความกระฉับกระเฉงและความมุ่งมั่น
บริษัทของเราส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการนำเข้าและส่งออกตู้บรรทุกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเครื่องจักรก่อสร้างและอะไหล่รวมถึงการกระจายช่องทางสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะและผลิตภัณฑ์ตกแต่งภายนอก
หลังจากการสำรวจธุรกิจและการบูรณาการทรัพยากรเป็นเวลาหกปีบริษัทของเราได้สร้างความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตภายในประเทศที่มีชื่อเสียงมายาวนานโดยยึดมั่นต่อแนวคิดของ " อาชีพการอุทิศตนความซื่อสัตย์และชัยชนะ " และตั้งเป้าหมายที่จะเป็น " ผู้ให้บริการแบบบูรณาการในยานพาหนะและชิ้นส่วนอะไหล่ "
ในขณะเดียวกันเราได้จัดตั้งสถานีบริการเทอร์มินัลในตะวันออกกลางแอฟริกาเหนือและภูมิภาคอื่นๆเพื่อให้บริการลูกค้าได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องมากขึ้น
ในปี 2013 เพื่อปรับตัวให้เข้ากับความต้องการของตลาดระหว่างประเทศเราได้ลงทะเบียน SNSC เป็นแบรนด์ของเรา จากการที่เราใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการระดับพรีเมี่ยมเรายังคงยึดมั่นในปรัชญาการบริหารจัดการของ " ความสำเร็จกับคุณภาพและ การบริการที่สร้างคุณค่า " และมุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันแพคเกจให้กับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์
เรายินดีที่จะทำงานร่วมกับคุณเพื่อพัฒนาตลาดร่วมกัน !
เหตุใดจึงเลือก SNSC?
คำถาม 1: การรับประกันสำหรับผลิตภัณฑ์ SNSC มีระยะเวลานานเท่าใด
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ