เส้นทางรถไฟ TBM 15 TBM Tunnel Railway แบตเตอรี่ Lithium Electric Loomotive หรือ การหมุนเวียนสต็อค

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• การรับรอง: ISO 9001, ISO14001, Is45001
• ไม่ใช่ ของรุ่น: CTY15/6, 7, 9G(B)
• ประหยัดพลังงาน: ประหยัดพลังงาน
• เงื่อนไข: ใหม่
• โครงสร้าง: ระบบลำเลียงราง
• วัสดุ: เหล็กที่เชื่อม
• คุณสมบัติด้านวัสดุ: ป้องกันการระเบิด
• สี: ปรับแต่ง
• แพคเพจการขนส่ง: Standard Export Shipping Package
• ข้อมูลจำเพาะ: 15 Tons
• เครื่องหมายการค้า: SHAOLI
• ที่มา: Xiangtan, China
• กำลังการผลิต: 1000-1200 Sets/Years

คำอธิบายสินค้า

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ชื่อรุ่น			CTY15/1,9G(B) 6,7	CTY15/8,9GP 6,7
น้ำหนักสารยึดติด			15 ตัน
ระยะจากกลางสายพาน			คือ 900 หรือ 762 มม 600
การยึดเกาะของระบบรายชั่วโมง			18.93kN	20,92kN
สูงสุด การยึดเกาะ			36.18 กิโลนิวตัน	39 กิโลนิวตัน
ความเร็วระบบรายชั่วโมง			9.6 กม ./ ชม	9.6 กม ./ ชม
แรงดันของแหล่งจ่ายไฟ			256V
ความจุของแบตเตอรี่แรงฉุดลาก			620Ah ( ความจุ 5 ชั่วโมง )
กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า			2 กิโลวัตต์ *99
ความยาว			5200 มม
ความกว้าง			1500 มม
ความสูง			1920mm
ฐานล้อ			1400 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ			Φ680mm
ความสูงของแรงฉุดลาก			320 หรือ 430 มม
ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว			15 ม
โหมดควบคุมความเร็ว			ความต้านทานหรือ IGBT	ตัวแปลงไฟ AC
โหมดเบรค			กลไก , อากาศ , เบรคไฟฟ้า

กรอบรูป
สร้างขึ้นในเหล็กที่เชื่อมและแขวนโดยสปริงใบหรือสตัดยางบนเบาะแบริ่งจาระบีด้วยแบริ่งโรลเลอร์เรียว
การควบคุมความเร็ว
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเร็วที่ต่อเนื่องและไม่สะดุดจึงมีคอนโทรลเลอร์ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง  
คอนเวอร์เตอร์ AC จะแปลง DC จากแบตเตอรี่ให้เป็น AC และตัวควบคุมจะปรับ ความเร็วของมอเตอร์ AC โดยใช้ความถี่พลังงานของตัวแปลง AC
มอเตอร์ AC
เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ DC มอเตอร์ AC 3 เฟสไม่มีคาร์บอนแปรงและชิ้นส่วนที่สึกหรอเร็วอื่นๆ
ชนิดห้องควบคุมแบบคู่
หัวรถจักรแบตเตอรี่ 15 ตัน มีห้องควบคุมแบบคู่ ชนิดนี้มีพื้นที่การมองเห็นที่ดีกว่าสำหรับผู้ควบคุม
เบรก
เบรกลมไปยังสี่ล้อด้วยฐานเบรก หยุดเบรกด้วยเบรกแบบกลไกแมนนวล
เครื่องทราย
ระบบขัดแบบนิวเมติก ( หรือกลไก ) ไปยังราง
แบตเตอรี่
โครงสร้างแบตเตอรี่ทำจากเหล็กเคลือบด้วยสารป้องกันกรดภายใน อุปกรณ์แต่ละชิ้นมี แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดเก็บข้อมูล 104 PC Series
บัฟเฟอร์และระบบกันสะเทือนของมอเตอร์
หัวรถจักรมีบัฟเฟอร์สองตัวที่รองรับแรงกระแทกสปริง เพื่อ  ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนกันได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีที่มอเตอร์ถูกแขวนโดยแผ่นค้ำด้วยสปริง