Zt125 กรัมบนถนนสายการทำเหมืองยก

• After-sales Service: 7X24 Hours
• Warranty: 12 Months
• Transmission Type: Manual
• Power: Diesel
• Load Capacity: 150t
• Emission Standard: Euro 3
• ไม่ใช่ ของรุ่น: zoomlion
• Drive Wheel: 6×4
• Engine Capacity: ＞8L
• Seats: ≤5
• Horsepower: 775
• Tire Certification: ISO
• Tire Design: Bias
• Dumping Type: Front Lifting Style
• Condition: New
• การขนส่ง: โดยรถบรรทุก
• เทคโนโลยี: บางคนจากกลุ่มดาวหางเสือโคร่งกะโผงผางจากกลุ่มดาวหางเสือดาวหางเสือดาวหางเสือดาว
• การใช้งาน: ขนส่งถ่านหินทรายหินฯลฯ
• ส่วนรับแรงกระแทก: ระบบกันสะเทือนแบบกลไก
• เพลาหลัง: 45t
• เพลาหน้า: 35t
• เกียร์: 8ds280
• ระบบบังคับเลี้ยว: มือซ้ายหรือขวา
• แพคเพจการขนส่ง: Roll-Roll Way
• ข้อมูลจำเพาะ: 7200x2490x3668mm
• เครื่องหมายการค้า: shacman
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 87042391
• กำลังการผลิต: 800PCS/Per Day

คำอธิบายสินค้า

1 ภาพรวม  
 Z125G MT รถบรรทุกเทวัสดุที่ไม่ใช้บนทางหลวงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของบริษัท Zoomion Heavy Industry Co., Ltd. ที่ใช้ Yuchai
YCK1675-T300 เครื่องยนต์กำลังแรงสูง , การปล่อยไอเสียเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย 2014 สเตจ 4 GB20891-20
ใช้กล่องเกียร์ 8DS280 แบบรวดเร็วโครงหน้าตัดรูปกล่องที่เชื่อมการบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบระบบกันสะเทือนด้วยน้ำมันและก๊าซ
โครง , โครงสร้างช่องเก็บของรูปตัวยูสำหรับการทำเหมืองชนิดชุดขับคือ 6 × 4
2 คุณสมบัติทางเทคนิคหลัก
2.1 เครื่องยนต์
รุ่น : YCK16775-T300;

กำลังไฟพิกัด : 570kW;

แรงบิดสูงสุด : 1100 นิวตันเมตร /1500 รอบ / นาที ;

ชนิด : รางคอมมอนเรลแรงดันสูงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในสาย , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , สี่จังหวะ


มาตรฐานการปล่อยไอเสีย : GB20891-4 2014 Phase IV ข้อกำหนด

2.2  
430 คลัทช์แบบสปริงแบบไดอะแฟรมแห้งที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและช่วยเพิ่มการหมุนของคลัตช์
ZT125/07 Z-125 20221202
ความจุช่วงเวลา ; ทำงานเป็นเวลานานที่อุณหภูมิสูงขึ้นการลดความร้อนต่ำ ; แผ่นพื้นผิวแรงเสียดทานจะถูกสร้างเป็นบล็อคเพื่อให้ฟลายวีล
พื้นผิวของเพลทแรงดันจะสัมผัสกับบรรยากาศมากขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มการกระจายความร้อนพื้นผิวที่เกิดการเสียดสีจากการปิดกั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดการแตกตัว
ซึ่งจะช่วยลดแนวโน้มที่ดิสก์ที่ถูกขับบิดและทำให้เกิดการแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ได้ง่าย

2.3 ชุดเฟือง  
กล่องเกียร์ Fast 8DS280 ถูกเลือกโดยมีเฟืองเดินหน้า 8 ตัวและเกียร์ถอยหลัง 1 ตัว เป็นผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งตามพื้นที่ทำเหมืองแบบเปิด เหมาะสำหรับรถที่อยู่ในสภาพความเร็วต่ำและแรงบิดสูงเป็นเวลานานและมีความจุโอเวอร์โหลดสูงมาก

2.4 เพลา  
ตัวเชื่อมสะพานที่ผลิตจากวัสดุใหม่และเทคโนโลยีขั้นสูงได้รับการคัดสรรมาเพื่อความมั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องจักรทั้งหมดความแข็งแรงของการประกอบสูง
สมรรถนะในการรับน้ำหนักที่สูงทนต่อแรงกระแทกและการลดขนาดลงได้ง่าย ; ระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด , การเลือกส่วนประกอบหลัก
อุปกรณ์เสริมจากผู้ผลิตในประเทศที่มีชื่อเสียงตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเพลาวิศวกรรมพิเศษที่ผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับการทำเหมืองและเป้าหมาย
ปรับปรุงเพิ่มความแข็งแกร่งและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างส่วนเชื่อมและการออกแบบเฟืองเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่ต้องการความเร็วต่ำและงานหนัก

2.5 เฟรม Рама
เฟรมใช้โครงสร้างรูปกล่องที่เชื่อมแบบกล่องคุณภาพสูงและความแข็งแรงสูงซึ่งมีความทนทานต่อการบิดตัวที่ดีขึ้นและสามารถปรับให้เข้ากับพื้นที่การทำเหมืองที่มากขึ้นได้ดีขึ้น
บนถนนที่เป็นคลื่นตรวจจับรอยตำหนิของอัลตราโซนิค 100 % ของรอยเชื่อมที่สำคัญและอายุการใช้งานมากกว่า 3 เท่าของเฟรมรถแบบตัวถังกว้างทั่วไป

2.6 ห้องบรรทุกสินค้า  
พื้นแผงด้านข้างแผงด้านหน้าและฝาปิดท้ายของช่องเก็บสินค้าทำจากเหล็กกันสึกหรอความแข็งแรงสูงซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานส่วนบรรทุกสินค้าเป็นโครงสร้างรูปตัว U ที่มีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาซึ่งนำไปสู่การรวมตัวของวัสดุและลดความไม่สม่ำเสมอของการบรรทุก มุมโค้งมนขนาดใหญ่ที่จุดเปลี่ยนระหว่างเพลทด้านล่างและเพลทด้านข้างได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้การถ่ายเทวัสดุที่มีความเหนียวทำได้ยากติดตั้งส่วนรองรับด้านความปลอดภัยในการยกเพื่อให้การปกป้องความปลอดภัยสำหรับพนักงานซ่อมบำรุงยานพาหนะ

2.7 ระบบกันสะเทือน  
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือนด้วยน้ำมันและก๊าซที่ไม่เป็นอิสระการวางตำแหน่งล้อเชื่อถือได้การขับขี่มีเสถียรภาพและสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลชนิดน้ำมันและก๊าซซึ่งสามารถลดผลกระทบของถนนที่ซับซ้อนบนรถยนต์และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และความน่าเชื่อถือของรถยนต์

2.8 ระบบบังคับเลี้ยว  
ระบบบังคับเลี้ยวกำลังไฮดรอลิกเต็มรูปแบบผสานกับกระบอกสูบบังคับเลี้ยวแบบสองทางทำให้การบังคับเลี้ยวเบาและยืดหยุ่นมากขึ้นลดความเข้มในการจัดการของคนขับและเพิ่มประสบการณ์ในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นการบังคับเลี้ยวเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งสอดคล้องกับความสัมพันธ์ทางเรขาคณิตของ Ackerman ที่มุมกว้างและลดการสึกหรอของยาง

2.9 เบรก  
ระบบเบรกนำการควบคุมอากาศแบบวงจรคู่ด้านหน้าและด้านหลังมาใช้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการเบรกเพลาหน้ากลางและหลังติดตั้งห้องอากาศที่มีขนาดใหญ่ขึ้นตามมาตรฐานซึ่งเพิ่มแรงบิดในการเบรกของรถขึ้น 20 % เบรกของรถใช้วาล์วรีเลย์การไหลขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองต่อการเบรกของรถยนต์ รถยนต์ติดตั้งแรงหน่วงไฮดรอลิคเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและการเบรกเสริมเป็นเครื่องยนต์ที่มีการเบรกและการลดความเร็วไฮดรอลิกประสิทธิภาพการเบรกสูงความปลอดภัยที่ดีลดการสึกหรอของผ้าเบรกและยางและเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการขับขี่ของรถ การเบรกเครื่องยนต์แบบสูบการเบรกสองวงจรและการลดความเร็วไฮดรอลิกการผสมผสานทั้งสามแบบนี้ช่วยลดความชันที่ยาวลงได้อย่างมาก ความร้อนและการสึกหรอของเพลทเสียดทานจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการขับขี่ของรถยนต์

2.10 ยกขึ้น  
รถบรรทุกดัมพ์สำหรับการทำเหมือง ZT125 ใช้ระบบยกไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ การยกห้องบรรทุกสินค้าจะดำเนินการผ่านกลุ่มวาล์วยกและใช้งานกระบอกสูบแบบหลายส่วนที่ปรับระดับได้ โดยนำการออกแบบที่มีการไหลมากมาใช้ซึ่งสามารถยกและขนสินค้าออกได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฮดรอลิกในตัวช่วยให้การกระจายความร้อนของระบบไฮดรอลิกดีขึ้นและปรับปรุงความปลอดภัยของรถ

ยาง 2.11 เส้น  
ติดตั้งยางเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่รถมีระยะห่างจากพื้นมากและสามารถผ่านได้ดียางไม่ได้รับการบรรทุกเกินพิกัดและมีอายุการใช้งานยาวนาน

2.12 ห้องควบคุม  
ปรับความโน้มเอียงไปที่ห้องควบคุมแบบแคบที่มีมุมมองภาพกว้างเครื่องมือแสดงผลสัญญาณเตือนไฟสวิตช์ควบคุมวิทยุที่หลากหลาย ฯลฯมีการติดตั้งอย่างครบถ้วนที่นั่งคนขับเป็นที่นั่งดูดซับแรงกระแทกแบบปรับได้มีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและเครื่องทำความสะอาดกระจกหน้าไฟฟ้าเครื่องทำความร้อนและเครื่องกรองอากาศเย็นห้องควบคุมใช้โครงสร้างพื้นประกอบด้วยแผ่นเหล็กที่หนาและฟองน้ำพลาสติกเพื่อป้องกันเสียงและลดเสียงรบกวน

2.13 ระบบไฟฟ้า  
เทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงานกรองที่สมบูรณ์การใช้การกำจัดฝุ่นด้วยตัวเองและกรองอากาศโบลว์แบ็คไม่จำเป็นต้องกรองไส้กรองด้วยตนเองท่อของระบบไอเสียสั้นออกแบบให้เหมาะสมและแรงดันย้อนกลับไอเสียมีขนาดเล็ก พัดลมระบายความร้อนควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ปริมาณลมขนาดใหญ่การใช้พลังงานต่ำการใช้หม้อน้ำแบบขนานกำลังสูงรถยนต์มีความสามารถในการกระจายความร้อนสูงการกรองระบบจ่ายน้ำมันสามขั้นตอนช่วยปกป้องเครื่องยนต์และระบบฉีดแรงดันสูงของระบบคอมมอนเรลได้อย่างเต็มที่

2.14 ระบบไฟ  
ระบบไฟประกอบด้วยไฟหน้า , ไฟเลี้ยว , ไฟคอนทัวร์ , ไฟจอด , ไฟถอยหลัง , ไฟบำรุงรักษาฯลฯตำแหน่งของไฟและไฟเตือนมีความเหมาะสมตามข้อกำหนดด้านแสงและคำเตือนในระหว่างการทำงานในสภาพอากาศต่างๆการควบคุมและแรงดันไฟฟ้าขณะทำงานคือ DC 24V

2.15 อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย  
ห้องควบคุมติดตั้งเข็มขัดนิรภัยสามจุดค้อนสำหรับหนีหน้าต่างสำหรับหลบหนีแท่นเดินแบบไม่ลื่นการเตือนถอยหลัง ฯลฯ

2.16 อื่นๆ  
การออกแบบที่มีลักษณะมนุษย์ของที่พักแขนทำให้เข้าและออกได้ง่ายห้องควบคุมที่ปรับความลำเอียงอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์สำหรับการบำรุงรักษาการออกแบบโคลนของที่บังโคลนนี้ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันโคลนและน้ำกระเด็นใส่อุปกรณ์เสริมของแชสซี

2.17 สี  
สีหลัก : Xingyao สีเทา , Aurora GREEN หรือกรวดสีเทา
 

Модель	ZT125G  MT
Тип привода	6  × 4
( กก .) ø Снаряженная масса ( ø кг	36000
( กก .) Ном . ø грузоподъемность ( ø кг	90000
(T) ø Общая нагрузка на мост  ( ø т	125
( มม .) ø Габаритный размер ( ø мм	9690  × 4160  × 4500
( มม .) ø Колесная база  ( ø мм	4100 + 1750
( ม .) Мин . ø Радиус поворота ( ø м	12
(%) Мак . преодолеваемость (%)	34
( มม .) Мин . ø дорожный просвет ( ø мм	310
( กม ./ ชม .) Мак . ø скорость  ( ø км ч	40
Нормы выбросов	GB20891-20 2014

9

 

 

Нагрузка на мост		35t+45t+45t
Шины		16.00R25 ()
Гидравлический замедлитель
( ม .) ø Внутренний размер кузова ( ø мм		6.4  ×  3.85  × 2.02
( μ m³ Объём кузова ( μ m³	Геометрический	50
	2  1 SAE  2 1	58

4    μ m Таблица стандартной  комплектации

 

Система	Деталь	Параметры и требования		Производитель
Автомобиль	Кабина	Смещенная односторонняя шахтная узкофюзеляжная кабина		การซูม
		Механическое амортизирующее сиденье
Кондиционер	Кондиционер	Кондиционер с функциями отопления и охлаждения		การซูม
Двигательная система	Двигатель	Модель	ได้ถึง 16775	Yuchai
		Объем двигателя	15.939 ( ลิตร )
			570 ( กิโลวัตต์ )

1

 

 

		Номинальная мощность
		/ Мак . крутящий момент	3200 / ( 1100 1500 (N.m/rpm)
Система впуска	Воздушный фильтр	Воздушные фильтры с масляной ванной		การซูม
Топливо	Топливный бак	700 ลิตร        Объем 700L Алюминиевый сплав		การซูม
Система передач	Сцепление	430 () 430  μ m керамическое сцепление		รวดเร็ว  Eaton
	Коробка передач	8DS280		รวดเร็ว
	Вал передач	ความเที่ยงตรงสูง  เพลาเกียร์
	Нагрузка на ø мост  ( ø т	125 ถึงเวลา		การซูม
Система подвески	Подвеска	Передняя , средняя и задняя гидропневматические подвески
Рулевое управление	Рулевое управление	Полный гидравлический усилитель рулевого управления		Eaton ด้วย

1

 

 

Рама	Рама	Сварная  рама  коробчатого сечения
ø Электро система	ø Низковольт ный  источник питания	24 โวลต์ , Однопроводной 24 โวลต์ , отрицательное заземление
	Аккумулятор	2 180Ah 2 μ m необслуживаемых по  180Ач
	Освещение	LED LED
Тормозная система	Соединитель	วอซ Уплотнительное соединение วซ์
	Торможение	, , . Двухконтурное торможение торможение внутри цилиндра торможение выхлопными газами
Кузов	( มม .) Материал и ø толщина ( ø мм	,  NM4450 Q690D; 14 มม ., 12 มม ., 8 มม . Нижняя , боковая , передняя    панели , и панель задней двери : NM450  , остальные : Q690D; Базовая панель  14 μ мм боковые и задняя панели  12 μ мм передняя панель  8 мм μ m
	Форма	U U-образная форма
Подъем	ø Гидро цилиндр	200 200  μ m Многосекционный фронтальный подъем

1

 

5    μ m Таблица дополнительной  комплектации

 

การรับ	Дополнительная комплектации	Примечание
1	() Запасное колесо
2	Камневыталкиватель
3	Модуль глушителя
4	ABS+ASR Система ABS+ASR
5	Система взвешивания кузова
6	Система наддува кабины
7	( , ) ø Комплект для экстремального холода  ( ø Система подогрева топлива , подогрев охлаждающей ø жидкости μ подогрев впускного отверстия двигателя
8	Камера заднего вида
9	Автомобильный холодильник
10	Индивидуальный  кузов
11	Сиденье на пневмоподвеске
: Примечание :  Дополнительная  конфигурация  в  договоре  в  соответствии  с

1

 

фактической ситуацией конкретного соглашения  .

6.1   План 1
,  , ,  
: 1  ม ., 17  ม
Снятие   грузового   кузова   для    транспортировки ,   при   этом    шасси   располагается   спереди ,   а   грузовой   кузов   -   сзади   Конкретные   параметры   приведены в следующей таблице . Требования к  размерам бортового транспортера :
погрузочная высота менее или равна  1 μ м длина более  17 μ m м
 

Параметр	/t ø Вес μ т	/ ม ø Ширина μ м	/ ม ø Длина μ м	/ ม ø Высота μ м
ZT125   ZT125 Шасси	26	4.0	8.06	3.7
ZT125   ZT125 Кузов	10	4.16	8.33	2.74

 1 μ m См рисунок  1