รถกึ่งรถพ่วงแบบ 80 เพลา 6 ตัน 60 ตันชนิด 3 ตอนบนใช้ในการขนส่งรถขุดอุปกรณ์พิเศษกลไกฯลฯ
| คำอธิบายผลิตภัณฑ์ |
| ขนาดภายนอก |
12500 มม . × 3000 มม . × 1750 มม |
| ลำเสียงหลัก |
การเชื่อมเหล็กกล้าความต้านทานแรงดึงสูง T700 การเชื่อมโดยกระบวนการเส้นโค้งที่จมโดยอัตโนมัติ ; หน้าแปลนด้านบน 20 มม ., ความกว้าง 200 มม .; หน้าแปลนกลางคู่ , ระยะห่าง 120 มม ., ความหนา 8 มม .; ปีกด้านล่างความกว้าง 200 มม |
| คานด้านข้าง |
ส่วนประกอบ T700 |
| พื้น |
แผ่นตารางหมากรุก , ความหนา 5 มม ., Q2335 |
| เพลา |
หมายเลข |
6 |
แบรนด์ |
Y |
ความจุ |
13T |
| ส่วนรับแรงกระแทก |
ระบบกันสะเทือนแบบกลไกที่แข็งแรง |
| ยาง |
8.25R16 |
| ขอบล้อ |
ตัวเลือกขอบล้อเหล็ก 6.50H ตามต้องการ |
| หมุดคิง |
ชนิดสลัก 2 ฟุต / 3.5 ฟุต |
| อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
JOST |
| แลดเดอร์ |
บันไดแบบกลไก |
| การใช้งานบนยานพาหนะ |
การขนส่งเครื่องจักร |
| ระบบเบรก |
WABCO RE6 วาล์วรีเลย์ ; ห้องเบรกสปริง T30/40/ 30 L และถังอากาศ |
| ระบบไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์ , ช่องต่อ 7 วิธี ( การต่อสายไฟ 7 สาย ); ไฟ LED, สายเคเบิลมาตรฐาน 6 แกนหนึ่งชุด |
| การทาสี |
ทำความสะอาดสนิม , 1 เคลือบผิวด้วยทรายโครงเครื่องทั้งหมด ไพรม์ที่ต้านลมได้ , เสื้อโค้ทสี 2 เคลือบสุดท้าย |
| อุปกรณ์เสริม |
กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง |
ภาพระยะใกล้บางส่วน
การแนะนำกระบวนการ
A: การตัดด้วยพลาสมาอัตโนมัติ
B: การตัดด้วยเลเซอร์อัตโนมัติ
C: คานหลักสร้างก้น
D: การยึดด้วยการเชื่อมอาร์คใต้น้ำแบบลำแสงหลัก
ขั้นตอนปกติ
ตัด 1 ครั้ง
ใช้เครื่องตัดพลาสมาตัดเหล็กให้เหลือน้อยที่สุด ชิ้นส่วนที่ใช้ในการเชื่อมและการต่อที่เหมาะสม
2 การเชื่อม
ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมเหล็กโดยกระบวนการเชื่อมจะเป็นการเชื่อมเหล็กแผ่นด้านบนและ แผ่นรอง จะเชื่อมเข้าด้วยกันกระบวนการ เชื่อมจะใช้กระบวนการเชื่อมอาร์คใต้น้ำการเชื่อมชนิดนี้เป็นการเชื่อมแบบพิเศษมากใช้เฉพาะใน I เท่านั้น การเชื่อมด้วยไฟหลังจากทำการเชื่อมชิ้นส่วนอื่นๆของรถพ่วงจะใช้วิธีการเชื่อมที่แตกต่างกันสำหรับการเชื่อมอาร์คเหล็ก - อาร์กอน - อาร์กอน - ไฟฟ้า - การเชื่อมด้วยมือ - การเชื่อมด้วยก๊าซและอื่นๆ
3 ระเบิดได้
ขั้นตอนนี้ใช้สำหรับขั้นตอนแรกของการทำความสะอาดพื้นผิวการบรรเทาความเครียดก่อนชำระเงิน
4 เคลือบอิเล็กโทรโฟฟอเรซิส
กระบวนการนี้ใช้สำหรับรายละเอียดของความสะอาดพื้นผิว
5 เคลือบด้วยสเปรย์สังกะสี Epoxy แบบมีหลัก
ขั้นตอนนี้จะใช้ได้อีกครั้งก่อนที่จะชำระเงินหลังจากนั้น ดำเนินการกับรถพ่วงด้วยการชำระเงิน
ประกอบชิ้นส่วน 6
หลังจากกระบวนการทั้งหมดแล้วเราได้ดำเนินการขั้นตอนสุดท้าย ของรถพ่วงกำลังประกอบอยู่ขั้นตอนนี้จะทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมด ระวังอย่าให้ยางล้อ - ล้อ - ขาค้ำ - ใบสปริง - เบรก ระบบสายไฟ - ไฟฟ้า - เบรกในห้องและอื่นๆ
7 หีบห่อ
กระบวนการสุดท้ายคือการแพ็คตัวอย่างภาพยนตร์ทั้งหมดใช้วิธีการอื่น สามารถกำหนดแพคกิ้ง Way ตามความต้องการของลูกค้าได้หลังจากการแพ็ครถพ่วงสามารถทำได้ กำลังไปหาลูกค้า
คำอธิบายข้อดีของรถพ่วง
. องค์ประกอบหลักของรถพ่วงจะได้รับการดำเนินการโดยอุปกรณ์ขั้นสูงและเชื่อมคานหลักโดยเครื่องเชื่อมอาร์คใต้น้ำอัตโนมัติ ส่วนประกอบทั้งหมดพ่นทรายเพื่อช่วยให้สีติดแน่นมากยิ่งขึ้น
. แชสซีจะได้รับการเชื่อมด้วยโครงสร้างที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดการสินค้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด
· ประสบการณ์การออกแบบและการผลิตระดับมืออาชีพกว่า 20 ปี
· เลือกซื้อวัสดุจากผู้ผลิตทั่วไป
· ใช้อุปกรณ์การผลิตชั้นหนึ่งในประเทศ ลำแสงหลักใช้ กระบวนการเชื่อมอาร์คแบบจมน้ำ
· ชิ้นส่วนรถพ่วงยี่ห้อ Famhouse ที่ใช้เช่น เพลายางหน้า / อินฟู wa , สามเหลี่ยม / ดับเบิลสตาร์ / ดับเบิลแบบ ยางและอื่นๆ
· ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดช่วยให้มั่นใจว่ารถกึ่งพ่วงแต่ละรุ่นผ่านการรับรอง
เรามีทุกรุ่นที่คุณต้องการและสนับสนุนการปรับแต่ง หากคุณมีข้อสงสัยใดๆโปรดส่งคำถามของคุณ
ตลาดระหว่างประเทศ
ในปี 1 ตลาดจีนก่อนปี 2005 เราสามารถผลิตได้ประมาณ 12000 ชิ้นต่อปี
ในปี 2 เราดำเนินธุรกิจระดับประเทศในปี 2008 จนถึงขณะนี้เราสามารถส่งออกรถกึ่งพ่วง 4000p ได้หนึ่งปี
การทดลองส่งออกจากแอฟริกาใต้ในปี 2010 3
4 มีการทดลองภาครถบรรทุกและรถพ่วงของรัสเซียในปี 2012
5 การทดลองอะไหล่รถพ่วงของเยอรมนีในปี 2015
6 ประเทศไทยมีการทดลองอะไหล่รถพ่วงในปี 2014
ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
