รถกึ่งรถพ่วงกึ่งรถพ่วงขนาด 60 เพลา 3 ตันสำหรับคอนเทนเนอร์ / อาหาร / เครื่องดื่ม / ปศุสัตว์
| ขนาด |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า |
9400 กก |
เพย์โหลด |
60000 กก |
| ความยาวโดยรวม |
13600 มม |
ความกว้างโดยรวม |
2670 มม |
ความสูงโดยรวม |
3280 มม |
| ข้อมูลจำเพาะ |
| แชสซี |
ลำแสงที่ทำจากเหล็กที่มีแรงดึงสูงและทนทานเป็นพิเศษตัวเลือกเหล็กกล้า Q345, การเชื่อมด้วยกระบวนการอาร์คใต้น้ำแบบอัตโนมัติ ; หน้าแปลนด้านบน 14 มม ., ความกว้าง 140 มม .; หน้าแปลนด้านล่าง 16 มม ., ความกว้าง 140 มม .; หน้าแปลนกลาง 8 มม .; ความสูง 500 มม |
| เพลา |
หมายเลข |
3 |
แบรนด์ |
FCUWA |
ความจุ |
13T |
| ส่วนรับแรงกระแทก |
ระบบกันสะเทือนแบบกลไก |
| ใบไม้ผลิ |
90 มม . × 13 มม . × 10 |
| พื้น |
แผ่นหมากรุก , ความหนา 3 มม . Q35 |
| คานด้านข้าง |
เหล็กกล้าขนาด 16 # |
| ผนังด้านข้าง |
600 มม . ความหนา 1.5 มม . Q355 |
| รั้ว |
1200 มม |
| บิดล็อค |
12 ชิ้น |
| ยาง |
12R22.5 |
| RIM |
9.0 22.5 |
| หมุดคิง |
ชนิดสลัก 3.5 ฟุต |
| อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
ความเร็วสองระดับ JOST E100 |
| ระบบเบรก |
WABCO RE6 วาล์วรีเลย์ ; ห้องเบรกสปริง T30/40/ 30 L และถังอากาศ |
| การทาสี |
ทำความสะอาดสนิม , 1 เคลือบผิวด้วยทรายโครงเครื่องทั้งหมด ไพรม์ที่ต้านลมได้ , เสื้อโค้ทสี 2 เคลือบสุดท้าย |
| อุปกรณ์เสริม |
กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง |
การแนะนำกระบวนการ
A ; การตัดพลาสมาอัตโนมัติ
B: การตัดด้วยเลเซอร์อัตโนมัติ
C: คานหลักสร้างก้น
D: การยึดด้วยการเชื่อมอาร์คใต้น้ำแบบลำแสงหลัก
E: ห้องเก็บทรายขนาดใหญ่ : ใช้กับตัวกรอบ
F: ห้องเล็กสำหรับพ่นทราย : สำหรับผนังด้านข้างเสาประตูฯลฯ
G: การเชื่อมผนังด้านข้างอัตโนมัติ
H: การเชื่อมพื้นแบบอัตโนมัติ
I: อิเล็กโทรโพซิสเต็มสมบูรณ์และพร้อมสำหรับการประกอบ
J: ข้อพับและอุปกรณ์เสริมการเชื่อม
K: การติดตั้งตาข่ายป้องกัน , กล่องเครื่องมือ , แร็คล้อสำรองฯลฯ
L: มุมหนึ่งของโรงงาน
ขั้นตอนปกติ
ตัด 1 ครั้ง
ใช้เครื่องตัดพลาสมาตัดเหล็กให้เหลือน้อยที่สุด ชิ้นส่วนที่ใช้ในการเชื่อมและการต่อที่เหมาะสม
2 การเชื่อม
หลังจากกระบวนการตัดโลหะแล้วขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อม กระบวนการทำงานหลักคือการเชื่อมด้วยลำแสงโดยที่ด้านบนสุดของเพลท และ
จะ เชื่อมแผ่นโลหะตรงกลางเข้าด้วยกัน กระบวนการนี้จะใช้กระบวนการเชื่อมอาร์คใต้น้ำชนิดนี้เป็นการเชื่อมที่มาก
พิเศษด้วยการ เชื่อมด้วยลำแสงโดยใช้เพียงอย่างเดียวหลังจากนั้น จะใช้ขั้นตอนการเชื่อมส่วนอื่นๆของรถพ่วง วิธีการเชื่อมที่แตกต่างกัน
สำหรับการเชื่อมอาร์คเหล็ก - อาร์กอน - อาร์กอนอื่น - การเชื่อมอาร์คไฟฟ้า - การเชื่อมด้วยมือ - ก๊าซและ เช่นนี้ไปเรื่อยๆ
3 ระเบิดได้
ขั้นตอนนี้ใช้สำหรับขั้นตอนแรกของการทำความสะอาดพื้นผิวการบรรเทาความเครียดก่อนชำระเงิน
4 เคลือบอิเล็กโทรโฟฟอเรซิส
กระบวนการนี้ใช้สำหรับรายละเอียดของความสะอาดพื้นผิว
5 อีพ็อกซี่เคลือบด้วยสเปรย์ชุบสังกะสี
ขั้นตอนนี้จะใช้ได้อีกครั้งก่อนที่จะชำระเงินหลังจากนั้น ดำเนินการกับรถพ่วงด้วยการชำระเงิน
6 ชุด
หลังจากกระบวนการทั้งหมดแล้วเราได้ดำเนินการขั้นตอนสุดท้าย ของรถพ่วงกำลังประกอบอยู่ขั้นตอนนี้จะทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมด ระวังอย่าให้ยางล้อ - ล้อ - ขาค้ำ - ใบสปริง - เบรก ระบบสายไฟ - ไฟฟ้า - เบรกในห้องและอื่นๆ
7 ชิ้น
กระบวนการสุดท้ายคือการแพ็คตัวอย่างภาพยนตร์ทั้งหมดใช้วิธีการอื่น สามารถกำหนดแพคกิ้ง Way ตามความต้องการของลูกค้าได้หลังจากการแพ็ครถพ่วงสามารถทำได้ กำลังไปหาลูกค้า
คำอธิบายข้อดีของรถพ่วง
. องค์ประกอบหลักของรถพ่วงจะได้รับการดำเนินการโดยอุปกรณ์ขั้นสูงและเชื่อมคานหลักโดยเครื่องเชื่อมอาร์คใต้น้ำอัตโนมัติ ส่วนประกอบทั้งหมดพ่นทรายเพื่อช่วยให้สีติดแน่นมากยิ่งขึ้น
. แชสซีจะได้รับการเชื่อมด้วยโครงสร้างที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดการสินค้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด
· ประสบการณ์การออกแบบและการผลิตระดับมืออาชีพกว่า 20 ปี
· เลือกซื้อวัสดุจากผู้ผลิตทั่วไป
· ใช้อุปกรณ์การผลิตชั้นหนึ่งในประเทศ ลำแสงหลักใช้ กระบวนการเชื่อมอาร์คแบบจมน้ำ
· ชิ้นส่วนรถพ่วงยี่ห้อ Famhouse ที่ใช้เช่น เพลายางหน้า / อินฟู wa , สามเหลี่ยม / ดับเบิลสตาร์ / ดับเบิลแบบ ยางและอื่นๆ
· ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดช่วยให้มั่นใจว่ารถกึ่งพ่วงแต่ละรุ่นผ่านการรับรอง
·
เรามีทุกรุ่นที่คุณต้องการและสนับสนุนการปรับแต่ง หากคุณมีข้อสงสัยใดๆโปรดส่งคำถามของคุณ
ตลาดระหว่างประเทศ
- ตลาดจีนในปี 2005 เราสามารถผลิตได้ประมาณ 12000 ชิ้นต่อปี
- ในปี 2008 เราดำเนินธุรกิจระดับประเทศ จนถึงขณะนี้เราสามารถส่งออกรถกึ่งพ่วง 4000p ได้หนึ่งปี
- การทดลองส่งออกแอฟริกาใต้ในปี 2010
- มีการทดลองภาคส่วนของรถบรรทุกและรถพ่วงของรัสเซียในปี 2012
- การทดลองอะไหล่รถพ่วงของเยอรมนีในปี 2015
- การทดลองชิ้นส่วนอะไหล่รถพ่วงของอเมริกาในปี 2014
ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
