• รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง
  • รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง
  • รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง
  • รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง
  • รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง
  • รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง

รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง

พิมพ์: ตัวอย่างภาพยนตร์เต็มรูปแบบ
ความจุโหลด: 50T
การรับรอง: ISO 9001, CCC, ISO/TS16949
ฐานล้อ: 1310 มม
เหยียบ: 1840 มม
เกรด: สำหรับงานขนาดกลาง

ติดต่อซัพพลายเออร์

ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า

ทัวร์เสมือนจริง 360°

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2017

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ชานตง, จีน
เพื่อดูป้ายกำกับความแข็งแกร่งที่ได้รับการยืนยันทั้งหมด (30)

ข้อมูลพื้นฐาน

ไม่ใช่ ของรุ่น
LMC840Z30L
ประเภทระบบกันสะเทือนอิสระ
ระบบกันสะเทือนแบบกลไก
ได้อย่างมีพรับ
ประเภทรถตู้
หมายเลขเพลา
เพลา 3 ตัว
หมายเลขยาง
12
การดัมพ์ด้วยตัวเอง
การดัมพ์ด้วยตัวเอง
ระบบเบรก ABS Anti-lock Braking
ไม่มีระบบเบรก ABS ป้องกันการล็อก
วัสดุ
เหล็กกล้า
เงื่อนไข
ใหม่
เพลา
ความต้องการของนักกีฬา
ยาง
12r222.5.
พื้น
หน้าเรียบ 6 มม
ผนังด้านข้าง
แผ่นเรียบ 4 มม
ชำระเงิน
สีโพลียูรีเทนเกรดสูง
เบา
LED
แพคเพจการขนส่ง
by Bulk Ship / Container Ship
ข้อมูลจำเพาะ
8000mm*2600mm*1400mm
เครื่องหมายการค้า
CHYG
ที่มา
จีน
รหัสพิกัดศุลกากร
87164000
กำลังการผลิต
9000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

รถพ่วงดัมพ์ด้านข้างของรถพ่วงแบบเต็ม
เราเป็นผู้จัดจำหน่ายรถกึ่งพ่วงระดับมืออาชีพระดับสูงสุด
เราสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าและราคาที่น่าพอใจมากขึ้นแก่คุณ

รายละเอียดและข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์

รถพ่วงดัมพ์ด้านข้างแบบเต็มเพลา 3
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ขนาดภายนอก 8000mm × 2600mm × 1400mm
ลำเสียงหลัก ลำแสงที่ฉันจะมีงานหนักและทนทานเป็นพิเศษเลือกเหล็กที่มีแรงดึงสูง Q345, การเชื่อมด้วยกระบวนการอาร์คใต้น้ำแบบอัตโนมัติ ; หน้าแปลนด้านบน 16 มม ., ความกว้าง 160 มม .; ปีกตรงกลาง 10 มม .; ปีกด้านล่าง 18 มม ., ความกว้าง 160 มม
คานด้านข้าง เหล็ก 14 ช่อง ( เหล็กกล้ารูปตัวยู )
พื้น แผ่นเรียบ , ความหนา 6 มม ., Q2335 วัสดุ
ผนังด้านข้าง แผ่นแบน , ความหนา 4 มม ., Q355 วัสดุ
เพลา หมายเลข 3 แบรนด์ FCUWA ความจุ 13T
ส่วนรับแรงกระแทก ระบบกันสะเทือนแบบกลไก
ใบไม้ผลิ ชั้น 90 ดาว 13 ดาว 10 ชั้น
ยาง 12R22.5
ขอบล้อ ขอบล้อเหล็ก 9.0 22.5 เสริมตามต้องการ
กระบอกสูบยก 4 ยูนิต
ระบบเบรก WABCO RE6 วาล์วรีเลย์ ; ห้องเบรกสปริง T30/40/ 30 L และถังอากาศ
ระบบไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์ , ช่องต่อ 7 วิธี ( การต่อสายไฟ 7 สาย ); ไฟ LED, สายเคเบิลมาตรฐาน 6 แกนหนึ่งชุด
การทาสี ทำความสะอาดสนิม , 1 เคลือบผิวด้วยทรายโครงเครื่องทั้งหมด ไพรม์ที่ต้านลมได้ , เสื้อโค้ทสี 2 เคลือบสุดท้าย
อุปกรณ์เสริม กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง ; โครงล้อสำรองหนึ่งชิ้น
   
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
การแนะนำกระบวนการ
A ; การตัดพลาสมาอัตโนมัติ
B: การตัดด้วยเลเซอร์อัตโนมัติ
C: คานหลักสร้างก้น
D: การยึดด้วยการเชื่อมอาร์คใต้น้ำแบบลำแสงหลัก
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
E: ห้องเก็บทรายขนาดใหญ่ : ใช้กับตัวกรอบ
F: ห้องเล็กสำหรับระเบิดทราย : สำหรับผนังด้านข้างเสาประตูฯลฯ
G: การเชื่อมผนังด้านข้างอัตโนมัติ
H: การเชื่อมพื้นแบบอัตโนมัติ
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
ภาพระยะใกล้บางส่วน 3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transportโฟลว์กระบวนการปกติ
1 การตัด :
 ใช้เครื่องตัดพลาสมาตัดเหล็กให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อใช้ในการเชื่อมและประกอบชิ้นส่วนที่เหมาะสม
2 การเชื่อม :
 หลังจากกระบวนการตัดโลหะแล้วขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมซึ่งงานหลักคือการเชื่อมด้วยลำแสงโดยแผ่นด้านบนและแผ่นด้านล่าง
และจะ  เชื่อมแผ่นกลางเข้าด้วยกันกระบวนการนี้จะใช้กระบวนการเชื่อมอาร์คใต้น้ำ การเชื่อมประเภทนี้
เป็นอุปกรณ์พิเศษมากใช้ในการเชื่อมด้วยลำแสงเท่านั้น หลังจากเชื่อมแล้วให้เชื่อมชิ้นส่วนอื่นๆของรถพ่วง ใช้วิธีอื่น
วิธีการเชื่อมสำหรับการเชื่อมอาร์คเหล็ก - อาร์กอน - อาร์กอน - ไฟฟ้า - การเชื่อมด้วยมือ - การเชื่อมด้วยแก๊สและอื่นๆ

3 การระเบิด :
 กระบวนการนี้ใช้สำหรับขั้นตอนแรกของการทำความสะอาดพื้นผิวการลดความเค้นก่อนการทาสี
4 การบำบัด Epoxy Zinc Rich Primer:
 กระบวนการนี้เป็นกระบวนการที่ยั่งยืนก่อนการทาสีหลังจากกระบวนการนี้รถพ่วงสามารถทำการพ่นสีได้
5 การประกอบ :
 หลังจากที่ขั้นตอนทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว ขั้นตอนสุดท้ายของรถพ่วงคือการประกอบ กระบวนการนี้ชิ้นส่วนทั้งหมดจะเป็น
การประกอบ รวมถึงล้อยาง - หมุดยึดล้อ - ใบสปริง - ห้องเบรก - สายไฟ - เบรกไฟฟ้า - สายไฟเบรก
และอื่นๆ

 6 การบรรจุหีบห่อ :
  กระบวนการสุดท้ายคือการบรรจุหีบห่อทั้งหมดของรถพ่วงใช้วิธีการบรรจุที่แตกต่างกันตามความต้องการของลูกค้า หลังจากการแพ็คของรถพ่วงสามารถเป็นได้
กำลังไปหาลูกค้า


คำอธิบายข้อดี
- ประสบการณ์การออกแบบและการผลิตระดับมืออาชีพมากกว่า 20 ปี
- เทคโนโลยีขั้นสูง : องค์ประกอบหลักของรถพ่วงจะถูกดำเนินการโดยอุปกรณ์ขั้นสูงและลำแสงหลักจะเป็น
เชื่อมโดยเครื่องเชื่อมอาร์คใต้น้ำอัตโนมัติ ส่วนประกอบทั้งหมดพ่นทรายเพื่อช่วยให้สีติดแน่นมากยิ่งขึ้น

- แชสซี : แชสซีจะได้รับการเชื่อมด้วยโครงสร้างที่ดีที่สุดเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดการสินค้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลด
เพลา - เพลา : เพลาในประเทศและเพลานำเข้าที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นเพลา BPW/Futawa และระบบ ABS ที่มีให้เลือกเป็นอย่างมาก
เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ยางใช้ยางแบบสามเหลี่ยม / แบบดาวคู่ / เหรียญคู่และอื่นๆกับยาง

- ระบบกันสะเทือน : ความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อแรงกระแทกระบบกันสะเทือนแบบใหม่ได้รับการนำมาใช้กับการออกแบบก้านสูบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเรียบร้อยแล้ว
รับประกันประสิทธิภาพการทำงานในสภาพถนนขรุขระและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

กล่องเครื่องมือ : กล่องเครื่องมือขนาดใหญ่กันน้ำได้
โครงสร้างของกล่องสินค้าที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วถูกสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าที่มีผลกำไรจากแผ่นเพลทลูกฟูกและเหล็กยึดแม่พิมพ์
- เบรกอากาศสองวงจรที่เชื่อถือได้พร้อมวาล์วปลดล็อคแบบเร็วและกระบอกสูบล้อที่หมุนได้อย่างรวดเร็วช่วยให้การทำงานในขณะเดินทางและในขณะเดินทางเป็นไปอย่างปลอดภัย
- ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่ารถกึ่งพ่วงแต่ละรุ่นผ่านการรับรอง

 เรามีทุกรุ่นที่คุณต้องการและสนับสนุนการปรับแต่ง
หากคุณมีข้อสงสัยใดๆโปรดส่งคำถามของคุณ


ตลาดระหว่างประเทศ
- ตลาดจีนก่อนปี 2005 เราสามารถผลิตพีซีได้ประมาณ 12000 เครื่องต่อปี
ในปี 2008 เราดำเนินธุรกิจในประเทศจนถึงปัจจุบันเราสามารถส่งออกรถกึ่งพ่วง 4000ps ได้หนึ่งปี
- นิทรรศการแอฟริกาใต้ในปี 2010
- นิทรรศการชิ้นส่วนรถบรรทุกและรถเทรลเลอร์รัสเซียในปี 2012
- นิทรรศการชิ้นส่วนรถพ่วงของอเมริกาในปี 2014
- งานแสดงชิ้นส่วนรถพ่วงของเยอรมนีในปี 2015
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport

ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
เครือข่ายการจัดจำหน่ายทั่วโลก
3-Axle Full Trailer Draw Bar Trailer Side Dump Trailer for Transport
ด้วยการออกแบบที่เป็นมืออาชีพและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง
ทำให้รถบรรทุกรถพ่วงของเราเป็นที่นิยมมากขึ้นทั่วโลก
นี่คือหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดของเรามาที่ Huayu
คุณสามารถปรับแต่งรถบรรทุกรถพ่วงต่างๆตามที่คุณต้องการได้


คำถามที่พบบ่อย

Q: บริษัทของคุณมีโรงงานของคุณเองหรือไม่
ตอบ
: ใช่เราเป็นผู้ผลิตเราได้เข้ามาอยู่ในพื้นที่นี้มาเป็นเวลามากกว่า 20 ปีแล้ว  
เรายินดีต้อนรับให้คุณเข้าเยี่ยมชมโรงงานของเราได้ทุกเมื่อ !  

ถาม : เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
A: T/T ที่มีเงินฝาก 30 % และชำระยอดเงิน 70 % ก่อนจัดส่ง  
เราจะแสดงภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพคเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ



Q: ปริมาณต่ำสุดของคุณคือเท่าใด
A: 1 เซ็ต  


Q: แพคกิ้งของคุณคืออะไร  
A: การบรรจุหีบห่อแบบเปลือยเราขนส่งรถพ่วงของเราโดยสายการบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ , รถโร - โรหรือสำนักงานใหญ่ 40/45 หรือรถขนส่งทางบก

ถาม : จะใช้เวลาในการจัดส่งอย่างไร
A: โดยทั่วไปแล้วเป็นวันทำงาน 25 วันหลังจากที่เราได้รับมูลค่าสัญญา 30 เปอร์เซ็นต์  เวลาจัดส่งที่ระบุ
ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ และปริมาณการสั่งซื้อของคุณ  

 


 
 
 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า ตัวอย่างภาพยนตร์เต็มรูปแบบ รถพ่วงบาร์เทท้ายแบบเต็มเพลา 3 เทท้ายสำหรับ การขนส่ง

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

ทัวร์เสมือนจริง 360°

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2017

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า
การรับรองของระบบการจัดการ
ISO9001:2015