คำอธิบายผลิตภัณฑ์
- รถฮาวโกเป็นรถสำหรับการพาณิชย์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมการขนส่ง ด้วยโครงสร้างที่ทนทานและแข็งแรงจึงสามารถรองรับสินค้าปริมาณมากได้ในระยะไกลและง่ายดาย
- รถบรรทุกติดตั้งเครื่องยนต์กำลังสูงซึ่งให้แรงบิดและกำลังสำหรับการขนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักมาก ห้องโดยสารได้รับการออกแบบเพื่อให้มีความสะดวกสบายและกว้างขวางมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เพลิดเพลินใจสำหรับผู้ขับขี่แม้ในการเดินทางที่ยาวนาน
- พื้นบรรทุกของรถบรรทุกทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงและสามารถกำหนดค่าเพื่อยึดสินค้าได้อย่างมั่นคง ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายและเสถียรภาพให้การขับขี่ที่ราบรื่นบนถนนที่ไม่เรียบ
รถฮาโดคาร์โกเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ระบบองค์ประกอบทางกลไฟฟ้าและไฮดรอลิกที่ซับซ้อนในการทำงาน หลักการทำงานของรถบรรทุกฮาวจะสามารถหักลงเป็นหลายส่วนรวมถึงเครื่องยนต์เกียร์ระบบกันสะเทือนเบรค และที่นอนเก็บของ
- เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์เป็นหัวใจของรถบรรทุกฮาวและให้กำลังที่จำเป็นในการขนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักมาก กระบวนการเผาไหม้ภายในของเครื่องยนต์จะสร้างกำลังซึ่งจะส่งผ่านเกียร์ไปยังล้อ
- เกียร์ : ระบบเกียร์ของรถบรรทุกฮาวจะรับกำลังจากเครื่องยนต์และควบคุมความเร็วและแรงบิดที่ส่งไปยังล้อ ระบบนี้ประกอบด้วยคลัตช์ชุดเฟืองเพลาขับและ Differential
- ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก Howo Cargo ให้ความมั่นคงและความสะดวกสบายขณะขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ ระบบนี้ประกอบด้วยการผสมผสานกันของอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกสปริงและส่วนเชื่อมต่อที่รองรับรถบรรทุกจากการกระแทกและการสั่นสะเทือน
- เบรก : ระบบเบรกของรถบรรทุกฮาวจะทำหน้าที่ลดความเร็วและหยุดรถ ระบบเบรคประกอบด้วยองค์ประกอบไฮดรอลิคเช่นผ้าเบรคคาลิเปอร์และโรเตอร์ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อลดความเร็วของรถบรรทุก
- ที่นอนสินค้า : ที่นอนสินค้าคือพื้นที่ด้านหลังของรถบรรทุกที่เก็บสินค้าสำหรับการขนส่ง การออกแบบเตียงบรรทุกสินค้าอาจแตกต่างกันไปตามการใช้งานที่กำหนดไว้แต่โดยปกติแล้วจะทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับสินค้าบางประเภทได้
- ระบบไฮดรอลิค : ระบบไฮดรอลิคของรถน้ำมันฮาโลจะให้กำลังกับองค์ประกอบต่างๆของรถซึ่งต้องการกำลังไฮดรอลิคเช่นพวงมาลัยและเบรก เป็นระบบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิคอ่างน้ำมันและวาล์วท่อและกระบอกสูบต่างๆ
- รถฮาวโกได้รวมระบบหลายระบบเข้าด้วยกันเพื่อให้รถบรรทุกสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์จะสร้างกำลังซึ่งส่งผ่านเกียร์ไปยังล้อขณะที่ระบบกันสะเทือนและเบรกให้ความมั่นคงและการควบคุม ระบบไฮดรอลิคให้กำลังกับองค์ประกอบต่างๆของรถบรรทุก ท้ายที่สุดแล้วหลักการทำงานของรถบรรทุกฮาวเป็นการผสมผสานที่ซับซ้อนขององค์ประกอบทางกลไฟฟ้าและไฮดรอลิคที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างโซลูชันการขนส่งที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ
รูปภาพแบบละเอียด
- กลไกพิเศษส่วนใหญ่ได้แก่อุปกรณ์ส่งกำลัง , ส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบผสม , ตัวลด , ระบบไฮดรอลิค , กระบอกผสม , กลไกการจัดการ , ระบบทำความสะอาดฯลฯหลักการทำงาน : ผ่านอุปกรณ์เก็บเพื่อนำพลังงานของโครงรถออกและขับปั๊มแบบแปรผันของระบบไฮดรอลิคพลังงานทางกลเข้าสู่พลังงานไฮดรอลิคไปยังมอเตอร์จ่ายไฟฟ้ามอเตอร์จากนั้นจึงขับตัวลดโดยตัวลดเสียงจะขับอุปกรณ์ผสมเพื่อผสมคอนกรีตเข้าด้วยกัน
- ระบบขับเคลื่อนกำลัง - เอาท์ (PTO) เป็นส่วนประกอบสำคัญของรถบรรทุกฮาโลโกซึ่งใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับอุปกรณ์เสริมเช่นปั๊มไฮดรอลิคคอมเพรสเซอร์และเครื่องกว้าน PTO คือชุดเฟืองที่อยู่ในเกียร์ของรถบรรทุกซึ่งช่วยให้กำลังของเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังอุปกรณ์เสริมได้
- ชุดเฟือง PTO เชื่อมต่อกับฟลายวีลของเครื่องยนต์รถบรรทุกและใช้คันโยกหรือปุ่มที่อยู่ในห้องโดยสารของรถบรรทุก เมื่อเชื่อมต่อ PTO แล้วจะแยกจากเกียร์หลักของรถยนต์และตาข่ายที่มีเฟืองภายในอุปกรณ์เสริมโดยจะส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์
- มี PTOs ประเภทต่างๆที่พร้อมใช้งานสำหรับรถบรรทุกฮาวโกรวมถึงตัวปิงแบบเกียร์เดี่ยวและแบบคู่ ตัว PTOO แบบเกียร์เดี่ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กำลังสำหรับอุปกรณ์เสริมหนึ่งตัวส่วนตัว PTOs แบบสองเกียร์สามารถจ่ายไฟให้อุปกรณ์เสริมสองชิ้นได้พร้อมกัน
- ข้อดีประการหนึ่งของการใช้ PTO ในรถบรรทุกฮาวคือไม่จำเป็นต้องแยกแหล่งพลังงานสำหรับอุปกรณ์เสริมช่วยประหยัดพื้นที่และน้ำหนักภายในรถ ตัวอย่างเช่นการใช้ PTO จ่ายไฟให้ปั๊มไฮดรอลิกรถบรรทุกสามารถใช้งานเครนไฮดรอลิกหรือยกได้โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งแหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติม
- ระบบไฮดรอลิคเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถบรรทุกฮาวซึ่งส่งกำลังไฮดรอลิคจากเครื่องยนต์ไปยังองค์ประกอบไฮดรอลิคต่างๆเช่นกลไกการบังคับเลี้ยวเบรคและระบบถ่ายกำลัง (PTO) ระบบไฮดรอลิคอาศัยปั๊มไฮดรอลิคอ่างน้ำมันท่อและกระบอกสูบในการทำงาน
- ปั๊มไฮดรอลิคขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และสร้างแรงดันไฮดรอลิคที่ให้กำลังกับองค์ประกอบไฮดรอลิค แรงดันที่ปั๊มสร้างขึ้นจะถูกควบคุมโดยวาล์วต่างๆที่ควบคุมของเหลวไฮดรอลิคที่มีแรงดันไปยังองค์ประกอบต่างๆ ถังพักไฮดรอลิกจะกักเก็บของเหลวที่ระบบใช้และใช้เพื่อรักษาระดับของเหลวที่เหมาะสมและลดผลกระทบจากความร้อนที่มีต่อน้ำมันไฮดรอลิก
- ในรถฮาวโกระบบไฮดรอลิคจะขับเคลื่อนการบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคทำให้สามารถควบคุมและขับเคลื่อนได้อย่างแม่นยำ เมื่อคนขับหมุนพวงมาลัยแรงดันไฮดรอลิคจะถูกส่งไปยังระบบบังคับเลี้ยวซึ่งจะทำให้ยางเคลื่อนที่ทำให้รถบรรทุกสามารถเลี้ยวได้ ในทางกลับกันเบรกไฮดรอลิกจะหยุดรถบรรทุกเมื่อเหยียบแป้นเบรกโดยการบังคับของเหลวไฮดรอลิกผ่านคาลิเปอร์เบรกซึ่งยึดติดกับล้อเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน
กลไกการทำงานของรถบรรทุกฮาวโกประกอบด้วยระบบย่อยหลายระบบที่ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมและขับเคลื่อนรถยนต์
- ระบบบังคับเลี้ยว : ระบบบังคับเลี้ยวของรถบรรทุกฮาวจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางของรถบรรทุกได้ กลไกการบังคับเลี้ยวประกอบด้วยพวงมาลัย , เฟืองการบังคับเลี้ยวและชุดจุดเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับล้อ
- ระบบเบรก : ระบบเบรกของรถบรรทุก Howo Cargo ให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมความเร็วของรถและหยุดรถได้ ระบบเบรคประกอบด้วยองค์ประกอบเบรคไฮดรอลิคเช่นแป้นเบรคกระบอกสูบหลักคาลิเปอร์และฐานเบรค
- ระบบเกียร์ : ระบบเกียร์ของรถบรรทุกฮาวจะควบคุมกำลังที่ส่งไปยังล้อจากเครื่องยนต์ ประกอบด้วยชุดเฟืองที่มีเฟืองหลายตัวซึ่งสามารถเลื่อนไปยังตำแหน่งต่างๆกันได้ขึ้นอยู่กับความเร็วและทิศทางที่รถบรรทุกกำหนดไว้
- ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกฮาวโกประกอบด้วยชุดสปริงและโช้คอัพที่รองรับรถบรรทุกจากการกระแทกและการกระแทกในระหว่างการเคลื่อนที่
- เฟรมของ Howo Cargo Truck เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของโครงสร้างนี้ซึ่งให้ความแข็งแกร่งและความทนทานที่จำเป็นสำหรับการขนส่งงานหนัก เฟรมทำจากวัสดุคุณภาพสูงได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพถนนขรุขระและโหลดหนักช่วยให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งสินค้าจะปลอดภัยและเชื่อถือได้
- ด้วยการก่อสร้างที่แข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมเฟรมของรถบรรทุกฮาวจึงถูกสร้างขึ้นมาให้มีความทนทานสูงสุดให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนานแม้ภายใต้สภาพการทำงานที่ท้าทายที่สุด ด้วยการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ได้มาตรฐานสูงสุดด้านความปลอดภัยและการใช้งานเฟรมนี้จึงเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของรถฮาโทคาร์โกฮาวซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ปลอดภัยและมั่นคงสำหรับการขนส่งสินค้า
- ไม่ว่าจะบนทางหลวงที่ราบรื่นหรือภูมิประเทศที่ขรุขระเฟรมของรถน้ำมัน Howo จะสามารถรับมือกับปัญหานี้ได้ทั้งหมดซึ่งให้ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ด้วยการออกแบบและการก่อสร้างที่เหนือชั้นกรอบนี้จึงให้ความเชื่อมั่นถึงสิ่งที่เกินความคาดหวังของท่านทำให้เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับความต้องการด้านการขนส่งที่ใช้งานหนักของท่าน
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
SINOTRUK HONOAN รถบรรทุกสินค้าบรรทุกรถบรรทุกสินค้าสำหรับการขาย
| รุ่น : |
Z1167G5215C1 |
ประเภท : |
รถบรรทุกสินค้า |
| ล้อขับเคลื่อน : |
4x2 |
ฐานล้อ : |
5200 มม |
| ความยาว : |
8.99 ล้านนาที |
ความกว้าง : |
2.49 ม |
| ความสูง : |
2.65 ม |
ดอกยางล้อ : |
มม |
| น้ำหนักขอบทางเดิน : |
0 ตัน |
โหลดสูงสุด : |
9.93ton |
| ทั้งหมด : |
15.79ton |
ความเร็ว : |
95 ( กม ./ ชม .) |
| ขนาดตัวถังบรรทุกสินค้า : |
| ความยาว : |
6.8 ม |
ความกว้าง : |
2.4 ม |
| ความสูง : |
0.55 ม |
รูปร่าง : |
บอร์ดหน้าอก |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่น : |
YC4E140-9 33 |
กระบอกสูบ : |
4 |
| น้ำมัน : |
ดีเซล |
พันธสี : |
ในสายการผลิต |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง : |
4.257 ลิตร |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย : |
3 ยูโร |
| เอาต์พุตกำลังไฟสูงสุด : |
105 กิโลวัตต์ |
สูงสุด เอาต์พุตกำลังไฟ : |
กำลังม้า 140 |
| สูงสุด แรงบิด : |
500 นิวตันเมตร |
ความเร็วในการหมุนสูงสุด : |
1600 |
| ความเร็วสูงสุด : |
2500RPM |
|
|
| ห้องโดยสาร : |
| ห้องควบคุม : |
ขยาย |
ผู้โดยสาร : |
3 |
| แถว : |
1.5 |
|
|
| กล่องเกียร์ : |
| รุ่น : |
Sinn otruck HW65506TC |
ประเภทการส่งข้อมูล : |
ด้วยตนเอง |
| เฟืองเดินหน้า : |
6 |
เฟืองถ่ายกำลัง : |
1 |
| ยาง |
| ปริมาณ : |
6 |
ขนาด : |
9.00 R20-16R-PR |
| โครงเครื่อง : |
| โหลดเพลาหน้าสูงสุด : |
5300KG |
โหลดเพลาหลังสูงสุด : |
10000 กิโล |
| ไดรฟ์ |
6 × 4 |
ความเร็ว |
90 กม ./ ชม |
| ผู้ผลิต |
CNHTC |
กด |
จี่หนาน |
| |
|
|
|
| ขนาดโดยรวม |
9.5 * 2.5 ม |
ขนาดรั้ว |
7.2 * 2.3 * ระดับ 0.6 + 1 เมตร |
| ฐานล้อ |
1350 มม 4500 |
|
|
| ห้องควบคุม |
รุ่น |
HW76 |
| พิมพ์ |
HW76 ขยายห้องควบคุม , หนึ่งชั้น , พร้อมเครื่องปรับอากาศ |
| เครื่องยนต์ |
รุ่น |
WD615.69 |
WD615.47 |
| กำลังไฟพิกัด |
336HP (247 กิโลวัตต์ต่อนาที ) |
371HP (273Kw / รอบต่อนาที ) |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
9.726L |
| พิมพ์ |
6 สูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , การชาร์จเทอร์โบและอินเทอร์คูล |
| เกียร์ |
HW19710 10 เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง |
| เพลาหน้า |
เพลาบังคับเลี้ยวที่มีส่วนกางแยก T สองส่วน HF7/HF9 |
| เพลาขับ |
โครงสร้างเพลาแบบกด , การลดลงหนึ่งครั้งจากศูนย์กลาง ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 Ratio:16 3.93 4.42 4.8 5.73 |
| แชสซี |
กรอบ : |
ชนิดแลดเดอร์ขนานแบบ U ที่มีขนาดพื้นที่ 320 × 90 × 8 มม . ตัวกางเขนแบบเย็นทั้งหมดและตัวรองเสริมความแข็งแรง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
สปริงใบรีแบบกึ่งรี 9 ตัวพร้อมอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกคู่ปรับระดับได้ด้วยไฮดรอลิก และอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
: สปริงใบรีแบบครึ่งรี 6 + 9 พร้อมอุปกรณ์รองรับแรงกระแทกสองชั้นที่ปรับระดับได้ด้วยไฮดรอลิกและอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว |
| โครงสำรองแบบล้อ : |
หนึ่ง |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
อะลูมิเนียม 400 ลิตร |
| การบังคับเลี้ยว |
เยอรมนี , พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง |
| เบรก |
เบรกลม |
| พิมพ์ |
HOWO A7 6x4 ทำหน้าที่เป็นรถขนสินค้า |
| ห้องโดยสาร |
AA7 ( เตียงนอนเดี่ยว ) AA7 - V ( สองเตียง ) |
| เครื่องยนต์ |
รุ่น |
WD615.62 |
WD615.87 |
WD615.69 |
WD615.47 |
D10.38-25 50 |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
9.726L |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
ยุโรป II |
เออร์ V |
| เปิด / ปิด |
196 ( 268 )/ 2200 |
213 ( 290 )/ 2200 |
247 ( 336 )/ 2200 |
273 ( 371 )/ 2200 |
276 ( 375 )/ 2000 |
| แรงบิด |
1100 / 1100-1600 |
1160 / 1100-1600 |
1350 / 1100-1600 |
1500 / 1100-1600 |
1560 ( 1200 - 1500 ปี ) |
| เกียร์ |
รุ่น |
HW1510, HW19710, HW19710T, HW19712, HW2O716 |
| โหมดควบคุม |
ภูเขา |
| เพลาหน้า |
โหลดสูงสุดของดรัม HF7 7tons และ โหลดสูงสุดแบบดรัม HF9 ที่ 9tons |
| เพลาหลัง |
อัตราส่วนความเร็ว ST16 Tons คือ : 16; 3.93 4.42 ; 4.8 ; อัตราส่วนความเร็ว HC16 Ts: 5.73,4 8 ; 4.42 ; 5.45 ; อัตราส่วนความเร็ว AC16 Tons :16; 4.77 |
| คลัตช์ |
คลัตช์ไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียวเส้นผ่านศูนย์กลาง 430 (B) มม . ทำงานด้วยไฮดรอลิกด้วยตัวช่วยลม |
| การบังคับเลี้ยว |
เช่นเปลี่ยนเกียร์ , เกียร์การบังคับเลี้ยว , ปั๊มน้ำมันที่กำลังทำงาน , แรงดันระบบ 8118 ร้อน |
| ส่วนรับแรงกระแทก |
ระบบกันสะเทือนด้วยสปริงใบระบบกันสะเทือนด้วยลมสปริง |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
300 ลิตร |
| ยางรถยนต์ |
ขอบเครื่อง - 8.5 เหล็ก 20,10 รู , ยาง : 12.00-20 ท่อ ; ตัวเลือก : 12.00 ท่อ 11.00-20 ท่อ 315 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 - 222 - 222 - 22.5 ท่อส่ง |
คุณสมบัติ
- สำหรับยานพาหนะขนส่งรถบรรทุกผสมคอนกรีตจะต้องได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคมหมายเลข 13 จาก 1990 ซึ่งกำหนดระบบการบำรุงรักษาว่า " การตรวจสอบตามปกติการบำรุงรักษาตามข้อบังคับและการซ่อมแซมตามความเหมาะสม " ภายใต้แนวคิดนี้สถานการณ์จริงของรถบรรทุกมิกเซอร์คอนกรีตควรรวมกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม นอกเหนือจากการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และแชสซีของรถตามปกติแล้วต้องทำการบำรุงรักษาต่อไปนี้บนรถบรรทุกเครื่องผสมคอนกรีต
การทำความสะอาด
เนื่องจากคอนกรีตสามารถตั้งค่าได้อย่างยากลำบากในเวลาอันสั้นและมีฤทธิ์กัดกร่อนเหล็กและสีการทำความสะอาดคอนกรีตที่ติดอยู่กับถังเก็บคอนกรีตและทางเข้าและทางออกหลังจากการใช้งานแต่ละครั้งเป็นงานบำรุงรักษาประจำวันที่ต้องทำอย่างหนัก ซึ่งรวมถึง
- ล้างทางเข้าด้วยน้ำก่อนการเติมแต่ละครั้งเพื่อให้ทางเข้ายังเปียกระหว่างการเติม
- เติมน้ำสะอาดลงในแท้งค์น้ำที่ให้มาพร้อมกับรถบรรทุกขณะทำการโหลด
- ล้างทางเข้าหลังจากการจ่ายผลิตภัณฑ์เพื่อล้างคอนกรีตที่ตกค้างในบริเวณใกล้กับทางเข้า
- หลังจากการถ่ายผลิตภัณฑ์ที่ไซต์งานให้ล้างท่อส่งและเติมน้ำทำความสะอาด 30-40 ลิตรลงในถังเก็บคอนกรีตเก็บให้ถังเก็บคอนกรีตหมุนด้วยความเร็วที่เป็นบวกและช้าระหว่างการเดินทางกลับ
- อย่าลืมระบายถังคอนกรีตก่อนการจ่ายครั้งต่อไป
- ทำความสะอาดถังเก็บคอนกรีตและพื้นที่รอบๆทางเข้าและทางออกทุกวันจนหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีก้อนซีเมนต์หรือก้อนคอนกรีตเกิดติดขัด
การทำงานทั้งหมดข้างต้นอาจก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ในอนาคตหากไม่ดำเนินการอย่างระมัดระวังในแต่ละครั้ง
การบำรุงรักษา
การซ่อมบำรุงรถบรรทุกเพื่อการขนส่งสินค้าไม้รถบรรทุกหลังการขาย
- การกำหนดรอบการป้องกันที่เหมาะสม รอบการป้องกันรถหมายถึงระยะทางที่ใช้หรือการทำงานของระบบป้องกันรถ เจ้าของควรอ้างอิงวงจรการป้องกันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำในกระบวนการใช้งานจริงและปรับรอบการป้องกันให้เหมาะสมกับทักษะและสภาพการทำงานของรถยนต์ กล่าวโดยทั่วไปแล้วรถรุ่นใหม่จะถูกใช้งานภายใต้สภาพถนนที่เหนือกว่าโดยไม่มีการป้องกันบ่อยเกินไปโดยผู้ผลิตมีกฎว่าสามารถใช้วงจรการป้องกันได้สูงสุดในขณะที่ทักษะของรถไม่ดีหรือใช้วิธีที่แย่ควรจะทำให้วงจรการป้องกันสั้นลง
- การใช้งานการทดสอบฟรีอย่างเพียงพอ ผู้ผลิตเครื่องผสมที่เป็นรูปธรรมเพื่อทำการทดลองใช้งานโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายให้กับเจ้าของประโยชน์ที่ได้รับในระยะยาวและสั้นเจ้าของสามารถใช้แคมเปญทดสอบเหล่านี้เพื่อทำการทดสอบทางกายภาพเพื่อค้นหาแบบเรียลไทม์และขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น และการประหยัดค่าใช้จ่ายในอนาคตก็สามารถทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการป้องกันสูงขึ้นได้
- ชุดซ่อมแซมความเสียหายน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เจ้าของเครื่องผสมปูนจำนวนมากรู้สึกเช่นนี้เหมือนรถที่มีส่วนประกอบบางอย่างในการที่เครื่องเสียหายจะไม่สามารถรับเครื่องได้เพื่อที่รถจะเข้าสู่ช่วงเวลาซ่อมบำรุงก่อนกำหนด เหตุผลของปรากฏการณ์นี้คือทักษะในการประกอบชิ้นส่วนของช่างซ่อมและคุณภาพของชิ้นส่วน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะป้องกันการพังของชุดประกอบซ่อมการใช้อุปกรณ์ป้องกันทักษะขั้นสูงและเทคนิคต่างๆในการถอดชิ้นส่วนรถยนต์เพื่อป้องกันการก่อตัวของชิ้นส่วนประกอบรถยนต์และชิ้นส่วนต่างๆที่เสียหายโดยไม่จำเป็น ความคืบหน้าในการปกป้องและลดค่าใช้จ่ายโดยรวมในการบำรุงรักษา
ชุดขับ
- หน้าที่ของชุดขับคือการขับเคลื่อนการหมุนของถังคอนกรีตซึ่งประกอบด้วยก้านสูบแบบใช้ได้ทั่วไปปั๊มไฮดรอลิคมอเตอร์ไฮดรอลิควาล์วควบคุม ถังน้ำมันไฮดรอลิคและอุปกรณ์ระบายความร้อน หากชิ้นส่วนนี้หยุดทำงานเนื่องจากความผิดพลาดถังเก็บคอนกรีตจะไม่สามารถหมุนได้ซึ่งจะทำให้เกิดเศษคอนกรีตในรถยนต์ หรือในกรณีที่ร้ายแรงแม้แต่ถังคอนกรีตทั้งถังก็จะถูกรวมตัวกันในถังทำให้เกิดการทิ้งเศษเหล็กของรถบรรทุกผสมคอนกรีต ดังนั้นความน่าเชื่อถือของชุดไดรฟ์จึงเป็นปัญหาที่ต้องให้ความสำคัญสูงสุดในการใช้งาน เพื่อให้แน่ใจว่าชุดขับยังคงสมบูรณ์และเชื่อถือได้ควรทำการบำรุงรักษาต่อไปนี้
- ชิ้นส่วนหมุนอเนกประสงค์คือชิ้นส่วนที่มีโอกาสเกิดความผิดพลาดได้ง่ายควรได้รับการเคลือบน้ำมันตรงเวลาและควรตรวจสอบการสึกหรอและการฉีกขาดบ่อยๆและซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้ทันเวลา กลุ่มเครื่องจักรควรมีชุดเพลาสากลสำรองเพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อเกิดความผิดพลาดขึ้นจะสามารถกลับมาทำงานต่อได้ภายในสองสามนาที
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิคสะอาด รถบรรทุกผสมปูนคอนกรีตทำงานในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายและต้องป้องกันสิ่งปฏิกูลและโคลนไม่ให้เข้าสู่ระบบไฮดรอลิค ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิคเป็นประจำตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งาน เมื่อพบว่ามีการผสมน้ำมันไฮดรอลิคกับน้ำหรือโคลนระหว่างการตรวจสอบควรหยุดระบบไฮดรอลิคทันทีเพื่อทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิค
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ระบายความร้อนน้ำมันไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพ ในการทำความสะอาดหม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หม้อน้ำถูกซีเมนต์อุดตันให้ตรวจสอบการทำงานของพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ของหม้อน้ำว่าเป็นปกติเพื่อป้องกันอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกเกินมาตรฐาน ชิ้นส่วนไฮดรอลิกตราบเท่าที่เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกสะอาดความผิดพลาดทั่วไปไม่มากนักแต่ผู้ผลิตต่างรายกันอายุการใช้งานไม่เท่ากัน
การบรรจุและการจัดส่ง
การขนส่งสินค้าที่กลิ้ง :
สำหรับการขนส่งระยะไกลของรถบรรทุกสินค้า Howo อาจต้องใช้การขนส่งแบบยึดด้วยล้อเลื่อน วิธีการนี้เกี่ยวข้องกับการโหลดรถบรรทุกสินค้า Howo ลงในภาชนะสำหรับการขนถ่ายแบบพิเศษซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายทั้งในและนอกพาหนะขนส่ง วิธีการขนส่งนี้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการขนถ่ายรถบรรทุกฮาวโก
พิกัดของภาชนะบรรจุในกรอบ :
วิธีการขนส่งอีกวิธีหนึ่งสำหรับรถตักแบบใช้แล้วขนส่งคือ การบรรจุลงในภาชนะที่ใส่กรอบ ในวิธีการนี้รถบรรทุกสินค้าฮาวจะ ถูกติดตั้งไว้ในภาชนะที่ใส่กรอบซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งจะให้การปกป้องเพิ่มเติมในระหว่างการขนส่ง สามารถโหลดคอนเทนเนอร์ลงในพาหนะขนส่งและยึดอยู่กับที่เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ :
สำหรับการขนส่งในระยะทางสั้นๆของรถขนสินค้าฮาวอาจใช้การขนส่งสินค้าที่บรรทุกขนาดใหญ่ได้ วิธีการนี้มักเกี่ยวข้องกับการโหลดรถบรรทุกสินค้า Howo STruck ลงบนรถบรรทุกแบบแท่นสแกนและยึดรถบรรทุกไว้เพื่อการขนส่ง วิธีการนี้มีประสิทธิภาพในการขนส่งรถยกเที่ยวในระยะทางที่ไม่ไกลนักเช่นภายในเมืองหรือเมือง
โปรไฟล์บริษัท
บริษัทชั้นนำ 500 อันดับแรกของจีนอันดับที่ 65 ในปี 100 บริษัทผลิตอันดับสูงสุดของจีนและอันดับที่ 2 ของ 100 ผู้ผลิตเครื่องจักรชั้นนำของจีน แข็งแกร่งมุ่งมั่นที่จะมอบคุณค่าหลักของ " การรับความรับผิดชอบที่ยอดเยี่ยมการปฏิบัติตนด้วยศีลธรรมอันยิ่งใหญ่และการสร้างความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม " และจิตวิญญาณขององค์กรที่ว่า " เข้มงวดจริงจังยึดตามความเป็นจริงมีความก้าวหน้าและสร้างสรรค์ " เพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายสูงสุดของการก้าวสู่การเป็นองค์กรชั้นนำระดับโลกที่สามารถสร้างคุณค่าที่แท้จริงได้
รถตักล้อยางสีเข้มหลักสำหรับซัพพลายเออร์อันดับหนึ่ง เครื่องจักรส่วนต่ำสุดของเครื่องจักร , รถขุด , รถตัก , อุตสาหกรรมเครื่องจักรสำหรับการใช้งานบนถนน , เครื่องจักรสำหรับการเดินเครื่อง , เครื่องจักรสำหรับคอนกรีต , ยานยนต์พิเศษ , อุปกรณ์ทำงานทางอากาศ , สุขาภิบาล , เครื่องจักรดับเพลิง , เครื่องจักรอุโมงค์ , การสำรวจทรัพยากร , ขนย้ายเครื่องจักรและอื่นๆ
โซลิดสเตทเป็นตัวแทนใหญ่ที่สุดของ SINOTRUK SHACMAN เป็นผู้จัดหารถบรรทุกดัมพ์ SINTRUK และ SHACMAN รถบรรทุกแบบดัมพ์ , รถกระบะแบบน้ำ , รถบรรทุกแบบใช้น้ำ , รถบรรทุกแบบเบา , รถน้ำมัน , รถน้ำมัน , รถบรรทุกแบบมีหัวทำเหมือง , รถบรรทุกแบบใช้ล้อลากจูง , รถปั๊มคอนกรีต , รถบรรทุกแบบใช้สายดินและรถบรรทุกสำหรับขนส่งอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งรวมถึงรถขุดและรถเกรดดินแบบสั่นสะเทือนเชิงกลได้เข้าร่วมในการก่อสร้างโครงการรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ได้สำเร็จเนื่องจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นและบริการหลังการขายที่ครอบคลุม เครื่องจักรสามประเภทนี้มีส่วนช่วยในความคืบหน้าของโครงการอย่างเป็นระบบ ในระหว่างการเยี่ยมลูกค้าในพื้นที่ทำงานของเราพวกเขาแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งเชื่อถือได้ในด้านคุณภาพและรถขุดขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกให้แรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความก้าวหน้าของโครงการและช่วยให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ภายในกรอบเวลาที่กำหนดโดยจะเป็นการเพิ่มแรงผลักดันให้กับการพัฒนาโครงการอาชีพในท้องถิ่น
บริการหลังการขาย
- ช่างเทคนิคของเราจะ ให้บริการนอกสถานที่แก่ลูกค้าในประเทศจีน เราจะให้ บริการออนไลน์ตลอดวันแก่ลูกค้าต่างชาติ ตามความต้องการของลูกค้าในต่างประเทศเรา จะจัดเตรียมช่างเทคนิคให้ไปต่างประเทศ เพื่อติดตั้งหรือบำรุงรักษาเครื่องจักรหากจำเป็น
2 ภายในระยะเวลาการรับประกันและความเสียหายของชิ้นส่วนเครื่องจักรภายใต้เงื่อนไขการใช้งานปกติเราจะเสนอ ชิ้นส่วนใหม่ให้ คุณเปลี่ยนโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
3 หลังจากการรับประกันหมดอายุเราสามารถ ต่ออายุ สัญญาได้ซึ่ง จะได้รับ บริการแบบเดียว กับ ที่ใช้ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน
