ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รถผสมปูนซีเมนต์ SHACMAN 6x4 เป็นรถบรรทุกพิเศษที่ใช้ขนย้ายคอนกรีตเพื่อการก่อสร้างผสม เนื่องจากรูปร่างของมันจึงมักเรียกว่ารถตะปู รถบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งดรัมแบบกลมและแบบผสมที่เรียบง่ายเพื่อขนคอนกรีตผสม ในระหว่างการขนส่งดรัมผสมจะหมุนเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคอนกรีตที่ขนส่งจะไม่แข็ง หลังจากการขนส่งคอนกรีตโดยปกติแล้วภายในดรัมผสมจะถูกล้างด้วยน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตชุบแข็งใช้พื้นที่มากเกินไปและลดปริมาณของกล่องผสม
รถบรรทุกผสมซีเมนต์ 6x4 มีกระบะล่างซึ่งทำให้รถยนต์ทั้งคันมีความมั่นคงสูงขึ้นเมื่อขับรถ ระบบวงจรไฮดรอลิกแบบเปิดขนาดกะทัดรัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิสามารถตรวจสอบให้แน่ใจได้ว่าอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิคไม่สูงเกิน 65 º C แผ่นบุด้านในทนต่อการสึกหรอจะถูกเพิ่มลงในส่วนกรวยป้อนและรางปล่อยออกสวิงเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน ดรัมผสมและใบมีดที่ทำจากวัสดุพิเศษมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง
คุณสมบัติและการประยุกต์ใช้งานของผลิตภัณฑ์
ใช้งานและบำรุงรักษาได้ง่ายเชื่อถือได้อย่างมากแพลตฟอร์มมีเสถียรภาพ การใช้งานที่ตรงกันสำหรับโครงการก่อสร้าง
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
1 กำลังแรงสูงด้วยแรงบิดเอาต์พุตขนาดใหญ่ความเร็วเครื่องยนต์ต่ำที่แรงบิดสูงสุดกำลังดีที่สุดและแรงระเบิดในอุตสาหกรรม
2 ติดตั้งระบบเกียร์เพลากลางคู่ที่มีความน่าเชื่อถือสูงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันความสามารถในการปีนที่สูงและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
สปริงใบพัด 3 ตัวด้านหน้าและด้านหลังและสลักรูปตัวยู 4 ตัวซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งงานหนัก
4 เทคโนโลยีลูกปืนที่ไม่ต้องบำรุงรักษาพร้อมระบบหล่อลื่นอิสระ
5 เฟรมสามารถมีขนาด 850 × 300 (1 8 + 7 มม . และ 850 × 300 (1 + 7 + 8 + 8 มม .) ผ่านการออกแบบ CAE ที่เหมาะสมหลายตัวการกระจายโหลดของเฟรมมีความเหมาะสมมากกว่าการวิเคราะห์โครงสร้างและการปรับโครงสร้างของโครงสร้างรองรับคานหล่อให้เหมาะสม เฟรมมีความทนทานต่อการโค้งงอและการบิดซึ่งไม่กลัวสภาพการทำงานที่ซับซ้อน
วาล์ว WABCO 6 พร้อมอินเตอร์เฟซการทดสอบแรงดันอากาศที่เพิ่มขึ้นช่วยให้ตรวจวัดแรงดันอากาศประสิทธิภาพการเบรคและการแก้ไขปัญหาได้ง่าย
มุมการเข้าและมุมออกคือ 30 องศาและ 28 องศาตามลำดับสภาพถนนสามารถปรับให้เหมาะสมและคุณสมบัติด้านการจราจรดีขึ้น 7
เหล็กอัลลอยต่ำที่มีประเภท Q135, Q345, Q700 และ T700 ที่มีความแข็งแรงสูงเชื่อมเหล็กคาร์บอนต่ำได้ง่ายความแข็งแรงความหนาแน่นลักษณะพลาสติกของวัสดุเหล่านี้ได้รับการดำเนินการอย่างดีตัวเครื่องสามารถทนต่อผลกระทบจากหินมวลที่มีอายุการใช้งานยาวนานได้ 8
รถบรรทุกมิกเซอร์ SHACMAN เป็นรถสำหรับงานหนักที่มีความสามารถในการผสมของดรัมได้สูงถึง 14 ลูกบาศก์เมตร รถบรรทุกกำลังจากเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งและมีระบบเกียร์ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ระบบไฮดรอลิคช่วยให้ใช้งานดรัมผสมได้ง่ายและระบบจ่ายน้ำช่วยให้เติมน้ำลงในส่วนผสมคอนกรีตได้อย่างถูกต้องและสม่ำเสมอ โครงสร้างเหล็กที่แข็งแรงสูงของรถบรรทุกทำให้มีความทนทานและสามารถทนต่อความเค้นของงานก่อสร้างที่หนัก โดยภาพรวมแล้วรถผสมของ Howo เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งและผสมคอนกรีตในไซต์งานก่อสร้าง
รถบรรทุกมิกเซอร์ SHACMAN ทำงานบนหลักการที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ดรัมผสมของรถบรรทุกจะหมุนอย่างต่อเนื่องขณะขนส่งคอนกรีตจากโรงงานผสมไปยังไซต์งานก่อสร้าง เมื่อดรัมหมุนส่วนผสมคอนกรีตจะวนและผสมกันเพื่อให้มั่นใจว่าผสมกันอย่างสม่ำเสมอ ระบบไฮดรอลิคใช้ควบคุมความเร็วและทิศทางการหมุนดรัมช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับกระบวนการผสมได้ตามต้องการ เครื่องยนต์จะให้กำลังกับมิกเซอร์และให้แรงบิดที่จำเป็นในการหมุนดรัม นอกจากนี้ระบบการจ่ายน้ำยังเติมน้ำลงในส่วนผสมคอนกรีตเพื่อให้ได้ความสม่ำเสมอตามต้องการ โดยภาพรวมแล้วหลักการทำงานของรถมิกเซอร์ Howo คอนกรีตนั้นตรงไปตรงมาและเชื่อถือได้ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับบริษัทก่อสร้างและผู้รับเหมาก่อสร้าง
| พารามิเตอร์ปริมาณ | 8 ลูกบาศก์เมตร | 9 ลูกบาศก์เมตร | 10 ลูกบาศก์เมตร | 12 ลูกบาศก์เมตร | 14 ลูกบาศก์เมตร | 16 ลูกบาศก์เมตร |
| ระดับเสียงเรขาคณิต | 13.5 | 14.5 | 16 | 18.6 | 21.65 | 23.5 |
| ปริมาตรการผสมที่ระบุ | 8 | 9 | 10 | 12 | 14 | 16 |
| ความเร็วของแกนผสม | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 |
| ความไม่เท่าเทียมกัน | 13.5 | 13.5 | 11 | 10 | 10 | 10 |
| ความจุของแท้งค์น้ำ | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| อัตราการคายประจุที่เหลือ | < 0.5 | < 0.5 | < 0.5 | < 0.5 | < 0.5 | < 0.5 |
| ขนาดสูงสุดของฮอปเปอร์ | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 |
| แชสซี | 6x4 | 6x4 | 6x4 | 6x4 | 8x4 | 8x4 |
| รุ่น | ห้องควบคุม | เครื่องยนต์ | เกียร์ | เพลาขับเคลื่อน | เพลาหน้า | การบังคับเลี้ยว | ยาง | ฐานล้อ |
| F3000-. 1 | F3000 | 380HP | รวดเร็ว | ชาย 16 | ชาย 9 | 8118 | 12.00R20 | 14+1400 มม 3200 |
| F3000-. 2 | F3000 | 380HP | รวดเร็ว | มา N16 | ชาย 9 | 8118 | 12.00R20 | 14+1400 มม 3600 |
| F3000-. 3 | F3000 | 420 แรงม้า | รวดเร็ว | มา N16 | ชาย 9 | 8118 | 12.00R20 | 14+1400 มม 3800 |
| F3000-. 4 | F3000 | 420 แรงม้า | รวดเร็ว | มา N16 | ชาย 9 | 8118 | 12.00R20 | 14+1400 มม 4000 |
|
แพลตฟอร์ม |
F3000 |
|
|
ประเภทไดรฟ์ |
8x4 |
|
|
น้ำหนักรถ |
GVVW:75 17 ตัน | |
| GCW: 50 ตัน | ||
|
กรอบรูป |
850 × 300 (+0+1 8 x 7 มม |
|
|
ฐานล้อ |
1800 + 2975 มม |
|
|
เครื่องยนต์ |
วันพุธ |
การกระจายเสียง : Euro II ถึง Euro V |
| การเคลื่อนที่ : 10 ลิตร - 12 ลิตร | ||
| พลังงาน : 300 PS - 420 PS | ||
| แรงบิด : 1200 นิวตัน - 2100 นิวตันเมตร | ||
|
Cummins |
การกระจายเสียง : Euro II ถึง Euro V | |
| การเคลื่อนที่ : 10 ลิตร - 12 ลิตร | ||
| พลังงาน : 340 PS - 420 PS | ||
| แรงบิด : 1200 นิวตัน - 2100 นิวตันเมตร | ||
|
เกียร์ |
คู่มือความเร็วแบบ 10 หรือ 12 |
|
|
คลัตช์ |
φ430 |
|
|
เฟืองพวงมาลัย |
8098 |
|
|
เพลา |
เพลาหน้า : MAN 9.5 ตัน |
|
| เพลาหลัง : การลดน้ำหนักบรรทุกหนึ่งเท่า 16 ตันหรือสองเท่า | ||
| อัตราส่วนเกียร์ : 4.769 - 5.92 | ||
|
ส่วนรับแรงกระแทก |
การติดตั้งสปริงใบหลายตัวด้านหน้าและด้านหลัง |
|
|
ยางรถยนต์ |
315 / 80R22.5 |
|
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
ถังอะลูมิเนียมหรือเหล็ก 400 - 700 ลิตร |
|
|
ห้องควบคุม |
มาตรฐาน x3000 |
|
|
การกำหนดค่า |
ที่นั่งคนขับไฮดรอลิก , ห้องควบคุมไฮดรอลิกแบบแขวนสี่จุด , เครื่องปรับอากาศอุณหภูมิคงที่แบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ , หน้าต่างไฟฟ้า , การหมุนเวียนของห้องควบคุมแบบแมนนวล , การควบคุมเพลาแบบปรับระดับได้ , กรองอากาศทั่วไป , กันชนโลหะแป้นเหยียบส่วนบนแบบบานพับแบตเตอรี่ไม่ต้องบำรุงรักษา 165ah ชั้นยางสำรองตัวควบคุมคันเร่งระยะไกล ( เครื่องยนต์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ) ที่จัดส่งมาพร้อมกับรถ |
|
|
แพลตฟอร์ม |
F3000 |
|
|
ประเภทไดรฟ์ |
6x4 |
|
|
น้ำหนักรถ |
GVVW:75 15 ตัน | |
| GCW: 35 ตัน | ||
|
กรอบรูป |
850 × 300 (+0+1 8 x 7 มม |
|
|
ฐานล้อ |
14+1400 มม 3775 |
|
|
เครื่องยนต์ |
วันพุธ |
การกระจายเสียง : Euro II ถึง Euro V |
| การเคลื่อนที่ : 10 ลิตร - 12 ลิตร | ||
| พลังงาน : 300 PS - 420 PS | ||
| แรงบิด : 1200 นิวตัน - 2100 นิวตันเมตร | ||
|
Cummins |
การกระจายเสียง : Euro II ถึง Euro V | |
| การเคลื่อนที่ : 10 ลิตร - 12 ลิตร | ||
| พลังงาน : 340 PS - 420 PS | ||
| แรงบิด : 1200 นิวตัน - 2100 นิวตันเมตร | ||
|
เกียร์ |
คู่มือความเร็วแบบ 10 หรือ 12 |
|
|
คลัตช์ |
φ430 |
|
|
เฟืองพวงมาลัย |
8098 |
|
|
เพลา |
เพลาหน้า : MAN 9.5 ตัน |
|
| เพลาหลัง : การลดน้ำหนักบรรทุกหนึ่งเท่า 16 ตันหรือสองเท่า | ||
| อัตราส่วนเกียร์ : 4.769 - 5.92 | ||
|
ส่วนรับแรงกระแทก |
การติดตั้งสปริงใบหลายตัวด้านหน้าและด้านหลัง |
|
|
ยางรถยนต์ |
315 / 80R22.5 |
|
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
ถังอะลูมิเนียมหรือเหล็ก 400 - 700 ลิตร |
|
|
ห้องควบคุม |
มาตรฐาน x3000 |
|
|
การกำหนดค่า |
ที่นั่งคนขับไฮดรอลิก , ห้องควบคุมไฮดรอลิกแบบแขวนสี่จุด , เครื่องปรับอากาศอุณหภูมิคงที่แบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ , หน้าต่างไฟฟ้า , การหมุนเวียนของห้องควบคุมแบบแมนนวล , การควบคุมเพลาแบบปรับระดับได้ , กรองอากาศทั่วไป , กันชนโลหะแป้นเหยียบส่วนบนแบบบานพับแบตเตอรี่ไม่ต้องบำรุงรักษา 165ah ชั้นยางสำรองตัวควบคุมคันเร่งระยะไกล ( เครื่องยนต์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ) ที่จัดส่งมาพร้อมกับรถ |
|
นวัตกรรมใหม่
SHACMAN X3000 มุ่งมั่นที่จะสร้างผู้นำด้านการขนส่งสินค้าระดับไฮเอนด์ มีประสิทธิภาพโดดเด่นในด้านการประหยัดเชื้อเพลิงความน่าเชื่อถือความชาญฉลาดความปลอดภัยและความสะดวกสบาย และมีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อกำหนดของระบบขนส่งกำลังม้าความเร็วสูงสมัยใหม่และระบบขนส่งที่มีขนาดใหญ่ผู้ใช้กล่าวว่าความสะดวกสบายและ ประหยัดน้ำมันนั้นเหมือนกับรถบรรทุกในยุโรปและอเมริกา
X3000 ซีรี่ส์เป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดที่จะแนะนำ รถยนต์ซีรี่ส์นี้มีนวัตกรรมใหม่มากมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย
แผนที่เครื่องยนต์พิเศษ , คอมเพรสเซอร์อากาศดัมพ์โหลดของกระบอกสูบคู่ , เทคโนโลยีวาล์วแบบปีกผีเสื้อปิด , ตรรกะการควบคุมพัดลมที่เหมาะสม
1 การออกแบบห้องโดยสารสไตล์ยุโรปใหม่การปรับแต่ง CFD ให้เหมาะสมที่สุดสัมประสิทธิ์การลากลดลงเหลือ 0.53
2 สถาปัตยกรรมเครือข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ : ระบบการออกแบบไฟฟ้า Volvo
3 โมดูลทางเข้าและระบายความร้อนของเครื่องยนต์ , ส่วนตัดขวางของช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ , ไอดีสูงขึ้น , ระบบระบายความร้อนที่จดสิทธิบัตร , ความต้านทานช่องอากาศเข้าต่ำ
เฟรมโครงสร้างน้ำหนักเบาแบบชั้นเดียวใหม่ 4 คนสร้างจากแท่นกดไฮดรอลิกความแข็งแรงสูง 6000T
คุณภาพที่เหนือกว่า
ประกอบจากส่วนประกอบและส่วนประกอบชั้นนำของโลกที่มีคุณภาพของรถบรรทุกยุโรปและผู้ผลิตรถบรรทุกรุ่นแรกของจีนผ่านการทดสอบการชนกันของรถบรรทุกหนักมาตรฐาน ECE R29 ของยุโรป
อัตราการเข้าร่วมกิจกรรมของยานพาหนะ 1 คันสูงกว่าผลิตภัณฑ์คู่แข่งถึง 16.6 %
2 เครื่องยนต์กำลังสูงรุ่น Wichai ร่วมกับ AVL พยายามสร้างระบบกำลังทอง
3 เครื่องยนต์กำลังสูงของ Cummins ซึ่งเป็นระบบหลัก 5 ระบบที่นำโลกมาใช้
เกียร์ความเร็ว 12 ระดับ 4 ระดับโครงสร้างพิเศษของกล่องหลักเพลาคู่กล่องเสริมที่ใช้ การออกแบบเฟืองเกลียวระยะห่างที่ละเอียด
7.5 เพลา Hide 5 ตันและไม่ต้องบำรุงรักษา 13 ตัน 2.714 อัตราส่วนเพลาที่ลดทีละเพลา
แบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากล 6 แบรนด์ - กลไกแป้นเหยียบของ Williams เครื่องจักรบังคับเลี้ยวที่นำเข้า Eaton คลัทช์
สายการผลิตของรถมิกเซอร์ SHACMAN เป็นกระบวนการทำงานแบบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับขั้นตอนที่สำคัญต่างๆ กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยแท่นยิงที่ตัวรถพ่นละอองน้ำจากวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงเพื่อขจัดสนิมสิ่งสกปรกหรือสีเก่าออกไป หลังจากการระเบิดตัวถังของรถบรรทุกจะผ่านขั้นตอนการเช็ดและการเคลือบที่มีรอยขรุขระเพื่อทำให้พื้นผิวขรุขระเรียบและเตรียมสำหรับกระบวนการพ่นสี
แท่นเคลือบโป๊สีจะตามด้วยขั้นตอนการขัดและการแห้งที่อุดรอยรั่วซึ่งจะขัดเงารอยขรุขระเพื่อให้ได้ผิวที่เรียบเนียนและแห้ง หลังจากที่น้ำในเม็ดกรวดแห้งแล้วร่างกายจะผ่านขั้นตอนการทาสีของเคลือบชั้นวัสดุหลักซึ่งจะทาสีบนพื้นผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและให้ผิวที่เรียบเนียน
เมื่อใช้น้ำยาเคลือบหลักแล้วร่างกายจะถูกปล่อยให้แห้งก่อนจะผ่านแท่นประกอบ แท่นประกอบประกอบชิ้นส่วนประกอบด้วยการติดตั้งองค์ประกอบต่างๆรวมถึงเครื่องยนต์ระบบไฮดรอลิคดรัมผสมและอุปกรณ์ปิด ไปยังตัวถังของรถบรรทุก
หลังจากประกอบเสร็จแล้วร่างกายจะผ่านการทำให้แห้งของน้ำยาเคลือบผิวและสีสำหรับอบบนแท่นโลหะ ขั้นตอนนี้จะเกี่ยวข้องกับการทาสีเคลือบขั้นสุดท้ายลงบนพื้นผิวของรถบรรทุกและอบในอุณหภูมิสูงเพื่อให้แน่ใจว่าสีจับตัวได้แน่นและทนทาน
ขั้นตอนสุดท้ายของสายการผลิตจะเกี่ยวข้องกับขั้นตอนการทาสีผิวเคลือบผิวและการบดเคลือบผิวหลัก แท่นทาสีผิวเคลือบจะช่วยให้สีดูมีความสม่ำเสมอและเรียบเนียนในขณะที่แท่นบดเคลือบผิวหลักจะขจัดความไม่สมบูรณ์แบบออกไปและให้ผิวงานที่สมบูรณ์แบบ
โดยสรุปแล้วสายการผลิตของรถมิกเซอร์ Howo เป็นกระบวนการที่ทำงานโดยอัตโนมัติและมีประสิทธิภาพสูงซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุกจะมีคุณภาพและความทนทานสูง กระบวนการนี้ประกอบด้วยขั้นวิกฤติหลายขั้นเช่นการยิงช็อตการเช็ดการเคลือบปูนอุดรอยสี การประกอบและการตกแต่ง ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและแรงงานที่มีทักษะสูง Howo จึงมั่นใจได้ว่ารถบรรทุกเครื่องผสมอาหารแต่ละคันจะผลิตได้ตามมาตรฐานสูงสุดด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
รถมิกเซอร์ SHACMAN ได้รับการยอมรับทั่วโลกในเรื่องประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมในอุตสาหกรรมก่อสร้าง ด้วยนวัตกรรมการออกแบบและคุณสมบัติขั้นสูงทำให้สามารถจัดการกับความท้าทายในการใช้งานต่างๆที่ลูกค้าทั่วโลกต้องเผชิญได้สำเร็จ ในบทความนี้เราจะศึกษาเกี่ยวกับความสำเร็จในการส่งออกรถบรรทุกเครื่องผสมอาหาร Howo ไปยังประเทศต่างๆและวิธีการที่รถบรรทุกเหล่านั้นได้แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจริงอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับลูกค้าที่มีคุณค่าของเรา
มาเลเซีย : อุตสาหกรรมการก่อสร้างในมาเลเซียต้องการอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพและทนทานเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น รถบรรทุกสำหรับใช้งานผสมผลิตภัณฑ์ SHACMAN ได้ส่งออกไปยังมาเลเซียเพื่อเป็นการแก้ปัญหาการผสมคอนกรีตที่แข็งแกร่ง ความสามารถที่เหนือกว่าของรถบรรทุกเทคโนโลยีการผสมขั้นสูงและประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมช่วยเพิ่มผลผลิตและลดเวลาการก่อสร้างทำให้ผู้รับเหมาสามารถทำโครงการให้เสร็จทันเวลาและอยู่ในงบประมาณ
ฟิลิปปินส์ : ฟิลิปปินส์เป็นที่รู้จักในเรื่องการเป็นเมืองที่รวดเร็วซึ่งต้องการเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างที่สามารถทนต่อสภาพพื้นที่ที่ท้าทายและภาระงานหนัก รถมิกเซอร์ SHACMAN ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดให้ความทนทานเป็นเลิศความสามารถในการใช้งานนอกถนนและการผสมเสียงประสิทธิภาพสูง รถบรรทุกเหล่านี้ช่วยให้บริษัทก่อสร้างสามารถจัดการกับโครงการที่ต้องการได้อย่างมีประสิทธิภาพสร้างความมั่นใจในการผลิตและการส่งผ่านคอนกรีตที่ราบรื่นแม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
แอฟริกาใต้ : ในแอฟริกาใต้ที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมีบทบาทสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ SHACMAN มิกเซอร์ Truck มีบทบาทสำคัญต่อการตอบสนองความต้องการด้านการก่อสร้าง รถบรรทุกเหล่านี้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้ในการขนส่งและผสมคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางที่ไกลแม้ในพื้นที่ห่างไกล ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งเทคโนโลยีที่ทันสมัยและความต้องการในการบำรุงรักษาที่ต่ำรถบรรทุก มิกเซอร์ SHACMAN ได้เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและมีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการก่อสร้างจำนวนมากให้ประสบความสำเร็จ
ฮ่องกง : การพัฒนาเมืองอย่างรวดเร็วของฮ่องกงต้องใช้อุปกรณ์ก่อสร้างที่สามารถนำทางไปยังถนนแคบๆและพื้นที่แออัดของเมืองได้ รถตู้ผสมของโฮโลมาถูกส่งออกไปยังฮ่องกงโดยมีการออกแบบที่กะทัดรัดโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพการทำงาน ความคล่องตัวของรถบรรทุกผสานกับความสามารถในการผสมที่ทรงพลังช่วยให้การผลิตและการส่งคอนกรีตมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมในเมืองช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถทำงานได้ตามกำหนดเวลาของโครงการที่จำกัด
สิงคโปร์ : ภาคก่อสร้างของสิงคโปร์ต้องการเครื่องจักรขั้นสูงที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิผลในการผลิตสูงและยังปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดอีกด้วย SHACMAN Mixer Truck ประสบความสำเร็จในสิงคโปร์ให้โซลูชันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดน้ำมัน รถบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งระบบควบคุมการปล่อยไอเสียที่ทันสมัยและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงช่วยลดรอยเท้าคาร์บอนและต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมากทำให้รถบรรทุกเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ยั่งยืนสำหรับโครงการก่อสร้างทั่วประเทศ
แคนาดา : ในแคนาดาซึ่งกิจกรรมการก่อสร้างมักประสบกับสภาพอากาศที่รุนแรง รถบรรทุกมิกเซอร์ SHACMAN ได้พิสูจน์แล้วว่าตนมีความไว้วางใจได้และความยืดหยุ่น โครงสร้างที่แข็งแกร่งของรถบรรทุกวัสดุหุ้มฉนวนขั้นสูงและระบบทำความร้อนช่วยให้ผู้รับเหมาสามารถทำงานในอุณหภูมิที่หนาวเย็นได้โดยไม่ลดทอนคุณภาพของคอนกรีต ความสามารถของรถบรรทุกในการรับมือกับสภาพอากาศที่เลวร้ายทำให้รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโครงการก่อสร้างในสภาพอากาศที่ท้าทายของแคนาดา
อินโดนีเซีย : ภูมิศาสตร์ที่หลากหลายของอินโดนีเซียและโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ต้องการอุปกรณ์ก่อสร้างอเนกประสงค์ SHACMAN Mixer Truck ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังอินโดนีเซียโดยสามารถปรับตัวเข้ากับข้อกำหนดของฝนและโปรเจคที่แตกต่างกันได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังความสามารถในการรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและความคล่องตัวทำให้สามารถผสมและขนส่งคอนกรีตได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งช่วยให้โครงการทั่วประเทศเสร็จสิ้นทันเวลา
ซาอุดีอาระเบีย : ภาคก่อสร้างที่กำลังเติบโตของซาอุดิอาระเบียต้องการเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพเพื่อรองรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ท้าทายของซาอุดีอาระเบีย SHACMAN Mixer Truck ได้ถูกส่งออกไปยังซาอุดิอาระเบียเพื่อประสิทธิภาพอันทรงพลังในสภาพทะเลทรายสุดขั้ว การออกแบบที่ป้องกันฝุ่นของรถบรรทุก
ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 นับจากนั้นเป็นต้นมาโซลิดได้ยืนอยู่ในแนวหน้าของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีนและได้พัฒนาขึ้นเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุดมีอิทธิพลมากที่สุดและมีการแข่งขันสูงที่สุดในอุตสาหกรรมภายในประเทศโดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทและซีรี่ส์ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
บริษัทชั้นนำ 500 อันดับแรกของจีนอันดับที่ 65 ในปี 100 บริษัทผลิตอันดับสูงสุดของจีนและอันดับที่ 2 ของ 100 ผู้ผลิตเครื่องจักรชั้นนำของจีน แข็งแกร่งมุ่งมั่นที่จะมอบคุณค่าหลักของ " การรับความรับผิดชอบที่ยอดเยี่ยมการปฏิบัติตนด้วยศีลธรรมอันยิ่งใหญ่และการสร้างความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม " และจิตวิญญาณขององค์กรที่ว่า " เข้มงวดจริงจังยึดตามความเป็นจริงมีความก้าวหน้าและสร้างสรรค์ " เพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายสูงสุดของการก้าวสู่การเป็นองค์กรชั้นนำระดับโลกที่สามารถสร้างคุณค่าที่แท้จริงได้
โซลิดสเตทเป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของ SINOTRUK SHACMAN เป็นผู้จัดหารถบรรทุกดัมพ์ SINTRUK และ SHACMAN รถบรรทุกแบบดัมพ์ , รถกระบะแบบถังน้ำ , รถบรรทุกแบบถังน้ำมัน , รถบรรทุกแบบตัวถังสำหรับทำเหมือง , รถบรรทุกแบบหัวแทรกเตอร์ , รถบรรทุกหัวรถแทรกเตอร์พอร์ต , รถปั๊มคอนกรีต , รถผสมและรถบรรทุกสำหรับขนส่งอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งรวมถึงรถขุดและรถเกรดดินแบบสั่นสะเทือนเชิงกลได้เข้าร่วมในการก่อสร้างโครงการรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์ได้สำเร็จเนื่องจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นและบริการหลังการขายที่ครอบคลุม เครื่องจักรสามประเภทนี้มีส่วนช่วยในความคืบหน้าของโครงการอย่างเป็นระบบ ในระหว่างการเยี่ยมลูกค้าในพื้นที่ทำงานของเราพวกเขาแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งเชื่อถือได้ในด้านคุณภาพและรถขุดขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งเบรกเกอร์ไฮดรอลิกให้แรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความก้าวหน้าของโครงการและช่วยให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ภายในกรอบเวลาที่กำหนดโดยจะเป็นการเพิ่มแรงผลักดันให้กับการพัฒนาโครงการอาชีพในท้องถิ่น
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
