พิมพ์: | รถขุดตีนตะขาบ |
---|---|
การใช้งาน: | รถขุด GM |
ปุ้งกี๋: | รถหน้าตักหลังขุด |
เกียร์: | เกียร์ไฮดรอลิค |
ประเภทไดรฟ์: | ตัวขับการเผาไหม้ภายใน |
ความจุปุ้งกี๋: | > 1.5m³ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
Sdlg 40T-E6400f อัปเกรดรถขุดปลายสูงขนาดใหญ่พร้อมด้วยปั๊มคู่
E6400F เป็นผลิตภัณฑ์ที่อัปเกรดซึ่งพัฒนาโดย SDLG ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงหลากหลาย ผลิตภัณฑ์ต่างๆนี้ใช้การกำหนดค่าระดับสูงการจัดซื้อระดับโลกและการผลิตอย่างระมัดระวังซึ่งรับประกันได้อย่างเต็มที่ว่าผลิตภัณฑ์จะมีความน่าเชื่อถือสูงและมีอัตราผลตอบแทนสูง
1 การนำ SD130A เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบโดย Lingong มาใช้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียทั้งสามระดับของประเทศลดการปล่อยไอเสียปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่แม่นยำเทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลเลอร์และระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่ให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์สูงสุด มีอินเตอร์เฟซการตรวจจับความผิดพลาดของเครื่องมือทางเทคนิคซึ่งช่วยในการตรวจจับและบำรุงรักษาเครื่องยนต์โดยใช้การกรองอากาศสามขั้นตอนการกรองน้ำมันสามขั้นตอนและการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามขั้นตอนเพื่อปกป้องเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรง
2 กำลังปั๊มคู่กำลังการไหลลบระบบไฮดรอลิกที่ไวต่อโหลดอัตโนมัติการควบคุมเซ็นเซอร์อัตโนมัติพร้อมการปรับสภาพ , ลำดับความสำคัญและฟังก์ชันอื่นๆ , ประสิทธิภาพการผลิตสูง , ความสามารถในการขุดสูง , การทำงานที่แม่นยำและประหยัด
3 เฟรมและโครงสร้างที่ทนทานสามารถดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากอุปกรณ์ขุดได้อย่างง่ายดาย การออกแบบการเชื่อมเหล็กกล้าที่อยู่ระหว่างเฟรมตรงกลางและเฟรมด้านข้างของเฟรมส่วนบนเฟรมส่วนล่างรูปตัว X ที่เสริมแรงของโครงเครื่องที่ขยายกว้างส่วนล่างของโครงเสริมแรง และการออกแบบการเชื่อมในกระบวนการปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานที่รุนแรงเพื่อให้เครื่องจักรทั้งหมดมีเสถียรภาพความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
4 บูมชนิด HD เสริมความแข็งแรงมาตรฐาน , ปรับปรุงจากเหล็กคุณภาพสูง , เหล็กความแข็งแรงสูงถูกนำมาใช้ในส่วนสำคัญและมีการออกแบบเสริมความแข็งแรงพิเศษในส่วนที่มีความเข้มข้นของแรงเค้นซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงบูมสติ๊คมีตัวเลือกให้แตกต่างกัน
5 ห้องควบคุมกว้างขวางปิดผนึกและมีการป้องกันเสียงที่ดี มีการติดตั้งตาข่ายกันแดดแบบสามด้านโดยใช้ตัวดูดซับแรงกระแทกทำจากยางซิลิโคน 5 จุดเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการกระแทก จัดให้บริการที่นั่งกันสะเทือนระดับสูงและเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมด้วยการกรองอากาศสองชั้นจัดให้บริการสภาพแวดล้อมการขับที่สะดวกสบาย
6 ติดตั้ง EECU, VECU, IEU, แผงปุ่มควบคุมและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ GPS พร้อมด้วยเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Lingong ซึ่งประสานกันประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพมีจอ LCD พร้อมด้วยการตรวจสอบด้วยตนเองการตรวจสอบการเตือนเหตุฉุกเฉินการกำหนดตำแหน่ง GPS และการตรวจสอบระยะไกลฯลฯฟังก์ชันการทำงานที่ดีการใช้งานคอมพิวเตอร์ที่สะดวกสบายและการบำรุงรักษา กล้องมองหลังเสริมช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถมองเห็นพื้นที่บอดผ่านจอภาพ I-ECU ได้จึงช่วยเพิ่มมุมมองภาพและเพิ่มความปลอดภัย
ขนาดโดยรวม | |
ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบด้านบน (A) | 2990 มม |
ความกว้างโดยรวม (B) | 3340 มม |
ความสูงโดยรวมของห้องควบคุม (C) | 3190 มม |
รัศมีการหมุนท้าย (D) | 3500 มม |
ความสูงโดยรวมของฝาครอบเครื่องยนต์ (E) | 2700ม ม |
ระยะห่างจากพื้นของน้ำหนักถ่วง (F) | 1210 มม |
ฐานล้อ (G) | 42 มม |
ความยาวของตัวตระเวน (H) | 5180 มม |
เกจตัวตระเวน (I) | 2740 มม |
ความกว้างของครอลเลอร์ (J) | 600 มม |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด (K) | 500 มม |
ความยาวโดยรวม (L) | 11020 มม |
ความสูงโดยรวมของบูม (M) | 3580 มม |
พารามิเตอร์โดยรวม | |
ความจุปุ้งกี๋ | 2.0m³ |
น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 40050 กก |
แรงขุดสูงสุด | 236,KN |
ความเร็วการหมุน | 0 – 10.3 r/ นาที |
ความเร็วการเคลื่อนที่ ( ต่ำ / สูง ) | 3.4 กม ./ ชม |
แรงดันระดับพื้นเฉลี่ย | 69.4kPa |
รัศมีการขุดสูงสุด | 10610 มม |
ความลึกในการขุดสูงสุด | 68 มม |
ความสูงในการขุดสูงสุด | 10170 มม |
ความสูงในการดัมพ์สูงสุด | 7090 มม |
รัศมีการหมุนด้านหน้าต่ำสุด | 4380 มม |
เครื่องยนต์ | |
รุ่น | SD130A |
พิมพ์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำสี่จังหวะเพิ่มพลัง |
ความเร็วรอบของ Power@Revolution ที่ประเมิน | 215 kw/1700r/ นาที |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 12800mL |
ช่องกระบอกสูบ × สโตรก | 158mm 131 |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | GB20891-20 China Phase III 2014 |
ระบบเคลื่อนที่ / สวิง | |
จำนวนโรลเลอร์ตัวส่ง ( ด้านเดียว ) | 2 |
จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( ด้านเดียว ) | 9 |
ประเภทเบรกการเคลื่อนที่ | ดิสก์เบรกเปียก |
โหมดสวิง | ฟันภายในขับไฮดรอลิก ตลับลูกปืนชนิดแถวเดียว |
ชนิดเบรกสวิง | ดิสก์เบรกเปียก |
ระบบไฮดรอลิค | |
ประเภทการควบคุมไฮดรอลิค | วาล์วควบคุมสัดส่วนนำร่อง |
ประเภทระบบไฮดรอลิก | ระบบควบคุมการไหลลบกำลังคงที่ของปั๊มคู่ |
การไหลสูงสุด | 2 * 25+25.5L 300 / นาที |
รุ่นปั๊มหลัก | k3V180 |
แรงดันขณะทำงาน | 320 kgf/cm2 |
รุ่นวาล์วหลัก | KMX32N |
กระบอกสูบแขน - ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบ × ช่วงชัก |
1 ถึง 175 * 115 มม |
กระบอกสูบบูม - ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบ × ช่วงชัก |
2 ถึง 160 * 105 ถึง มม |
กระบอกสูบปุ้งกี๋ - ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบ × ช่วงชัก |
1 ถึง 145 * 100 มม |
เติมความจุ | |
น้ำมันเชื้อเพลิง | 620L |
น้ำมันเครื่อง | 45 ลิตร |
น้ำมันไฮดรอลิค | 515 ลิตร |
สารป้องกันการแข็งตัว | 2 × 6.8 ลิตร |
ตัวลดความแกว่ง | 6.0L |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ