ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
เครื่องขุด Dlg 36T-E6360F เทคโนโลยีการผลิต Volvo พร้อมบูมสำหรับงานหนัก
E6360F เป็นผลิตภัณฑ์ที่อัปเกรดซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงหลากหลายซึ่งพัฒนาโดย SDLG โดยเป็นพื้นฐานของการดูดซับเทคโนโลยีการออกแบบและการผลิตของ Volvo ขั้นสูง ผลิตภัณฑ์ต่างๆนี้ใช้การกำหนดค่าระดับสูงการจัดซื้อระดับโลกและการผลิตอย่างระมัดระวังซึ่งรับประกันได้อย่างครบถ้วนว่าจะมีความน่าเชื่อถือสูงและมีอัตราการตอบสนองสูง
1 เครื่อง Lingong ที่นำเข้ามาแบบดั้งเดิมมีความเร็วต่ำและแรงบิดสูงซึ่งตรงตามการปล่อยก๊าซ T3 มีการใช้เชื้อเพลิงต่ำประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีกำลังไฟที่ดีเยี่ยม ; มีอินเตอร์เฟซการตรวจจับความผิดพลาด SIEDIA ซึ่งสามารถทำการตรวจจับและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ได้ ใช้ระบบกรองอากาศสามขั้นตอนและกรองน้ำมันสามขั้นตอนและกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามขั้นตอนความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องยนต์
2 กำลังปั๊มคู่กำลังการไหลลบระบบไฮดรอลิกที่ไวต่อโหลดอัตโนมัติการควบคุมเซ็นเซอร์อัตโนมัติพร้อมการปรับสภาพ , ลำดับความสำคัญและฟังก์ชันอื่นๆ , ประสิทธิภาพการผลิตสูง , ความสามารถในการขุดสูง , การทำงานที่แม่นยำและประหยัด
3 น้ำหนักของเครื่องจักรทั้งหมดคือ 37700กก . มีบูมสำหรับงานหนักสติ๊กสำหรับทำเหมืองและความจุปุ้งกี๋ 1.9 ม .3 ซึ่งสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำเหมืองที่รุนแรงและมีประสิทธิภาพการทำงานสูง
4 ช่วงล่างเสริมความแข็งแกร่งของโครงเครื่องที่ขยายและขยายตัวทำให้เครื่องจักรทั้งหมดมีเสถียรภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
5 ห้องควบคุมกว้างขวางปิดผนึกและมีการป้องกันเสียงที่ดี มีตาข่ายกันแสงแดดสามด้านโดยใช้อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกยางซิลิโคนเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ 6 ตัวพร้อมด้วยเบาะนั่งกันสะเทือนระดับสูงและระบบกรองอากาศสองชั้นช่วยสร้างสภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่สะดวกสบาย
7 ติดตั้ง EECU, VECU, IEU, แผงปุ่มควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และ GPS พร้อมด้วยเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Lingong ซึ่งประสานงานประหยัดพลังงานและมีประสิทธิภาพเพียบพร้อมด้วยจอมอนิเตอร์ LCD พร้อมด้วยระบบตรวจสอบตัวเองการตรวจสอบสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินการกำหนดตำแหน่ง GPS และการตรวจสอบระยะไกลฯลฯฟังก์ชันการทำงานที่ดีการตอบสนองของคอมพิวเตอร์การใช้งานที่สะดวกสบายและการบำรุงรักษา
| E6360F | E360FV3484S09A0 |
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
| เครื่องยนต์ | Volvo SD130A |
| อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ | ก้านปุ้งกี๋สั้น |
| ระบบไฮดรอลิค | การควบคุมนำร่อง , การรับรู้โหลด |
| โหมด Drive | ตัวขับไฮดรอลิค |
| ห้องควบคุม | ห้องควบคุมแบบธรรมดา |
| การทำความร้อน และการทำความเย็น | เครื่องปรับอากาศ |
| การกำหนดค่าอื่นๆ | ระบบ GPS |
| ปุ้งกี๋หิน (1.9 ม .3) | |
| การกำหนดค่าโดยละเอียด | |
| ขนาดโดยรวม | |
| ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบด้านบน | 3290 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 3465 มม |
| ความสูงโดยรวม | 3580 มม |
| รัศมีการหมุนท้าย | 3500 มม |
| ความสูงโดยรวมของฝาครอบเครื่องยนต์ | 2700ม ม |
| ระยะห่างจากพื้นของน้ำหนักถ่วง | 1210 มม |
| ฐานล้อ | 42 มม |
| ความกว้างของครอลเลอร์แพด | 600 มม |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 500 มม |
| ความยาวโดยรวม | 11020 มม |
| ความสูงโดยรวมของบูม | 3580 มม |
| พารามิเตอร์โดยรวม | |
| ความจุปุ้งกี๋ | 1.9 ม .3 |
| น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 37700 กก |
| แรงขุดสูงสุด | 236,kN |
| ความเร็วการหมุน | 10R / นาที |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ ( ต่ำ / สูง ) | 3.3 กม ./ ชม |
| แรงดันระดับพื้นเฉลี่ย | 66.2kPa |
| รัศมีการขุดสูงสุด | 10610 มม |
| ความลึกในการขุดสูงสุด | 68 มม |
| ความสูงในการขุดสูงสุด | 10170 มม |
| ความสูงในการดัมพ์สูงสุด | 7090 มม |
| รัศมีการหมุนด้านหน้าต่ำสุด | 4380 มม |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่น | SD130A |
| พิมพ์ | 4 จังหวะ , ซูเปอร์ชาร์จ , อินเตอร์คูล |
| กำลังเครื่องยนต์ | 205 กม |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 12800ml |
| ช่อง / ช่วงชักกระบอกสูบ | 131 มม |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | GB 20891-2014 |
| แรงบิด / ความเร็วสูงสุด | 1528r/ นาที |
| อัตราส่วนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด | kW.h กรัม / ตาราง |
| ระบบเคลื่อนที่ / สวิง | |
| จำนวนโรลเลอร์ตัวส่ง ( ด้านเดียว ) | 2 |
| จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( ด้านเดียว ) | 9 |
| ประเภทเบรกการเคลื่อนที่ | แบบเปียกและแบบจาน ( น้ำมันไฮดรอลิกถูกปล่อยและแบบโหลดสปริง ) |
| โหมดสวิง | แบริ่งบอลแถวเดียวสำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิก |
| ชนิดเบรกสวิง | แบบเปียกและแบบจาน ( น้ำมันไฮดรอลิกถูกปล่อยและแบบโหลดสปริง ) |
| ระบบไฮดรอลิค | |
| ประเภทการควบคุมไฮดรอลิค | วาล์วควบคุมสัดส่วนนำร่อง |
| ประเภทระบบไฮดรอลิก | ระบบควบคุมการไหลลบกำลังคงที่ของปั๊มคู่ |
| การไหลสูงสุด | 2 * 25+25.5L 290 / นาที |
| รุ่นปั๊มหลัก | K3V180DT |
| แรงดันขณะทำงาน | 320 kgf/cm2 |
| รุ่นวาล์วหลัก | KMX32N |
| เส้นผ่านศูนย์กลางช่องกระบอกสูบของแขนของช่วงชักของลูกสูบ | 1 ถึง 175 * 115 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางช่องกระบอกสูบบูม * ของช่วงชักก้านลูกสูบ | 2 ถึง 160 * 105 ถึง มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางช่องกระบอกสูบของปุ้งกี๋ของช่วงชักของก้านลูกสูบ | 1 ถึง 145 * 100 มม |
| เติมความจุ | |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 620L |
| น้ำมันเครื่อง | 45 ลิตร |
| น้ำมันไฮดรอลิค | 515 ลิตร |
| ตัวลดความเร็วขณะเคลื่อนที่ | 2 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
